10 klassikalist autot müüakse oksjonil kokku 13,7 miljoni dollari väärtuses
Vanad rekordid langesid ja Amelia saare Concours d’Elegance'i oksjonil püstitati uued rekordid, kuna viis klassikalist autot müüsid iga-aastasel klassikaliste autode ja mootorrataste üritusel üle miljoni dollari.
1. 1935. aasta Duesenbergi mudel SJ kabriolettkupee: 4 510 000 dollarit
Üks vaid kolmest kunagi ehitatud ja ainus näide, kus saab laadida laadimisjõulist, 320 hobujõulist, 420-kuupist tollist mootorit. Samuti jagavad paljud eksperdid veendumust, et see on üks kaunimaid kehasid, mis kunagi Duesenbergi šassiile armu annab. See auto oli tehasest välja veeredes võimeline lööma 140 km / h.
2. 1933 Stutz DV32 kabriolett Victoria: 1 512 500 dollarit
Ainult umbes 200 näidet DV32-st ehitati siis, kui Stutz alistus suure depressiooni tagajärgedele, kuid selle lõpuautod on meeldejääv meenutus ettevõtte õhtuperioodist ja eriti DV32 on Stutzi kogujate unistuste auto.
3. 1965 Ferrari 275 GTB: 1 375 000 dollarit
Üks Ferrari kõige hinnatumaid 1960ndate GT mudeleid, 275 GTB toodi turule aukartust äratava 250GT asendamiseks ning sellel oli legendaarse Scaglietti kujundatud ja ehitatud kere. Ehitati vaid 250 lühikese ninaga näidet, mis tegi selle veelgi soovitavamaks.
4. 1952 Ferrari 225 Sport Berlinetta 'Tuboscocca': 1237 500 dollarit
Üks vaid kuuest kunagi toodetud võistlusberlinetast ja üks, millel on tõeline võistlussugupuu, pakkus see auto 1950ndate alguses kuulsusrikka 2,7-liitrise V12-mootori võimsusega 210 hobujõudu. Enamiku selle ajajärgu Ferrarise ehitasid treenerid erinevate kohalike Itaalia deisgni majade kaudu, mis tähendab, et ükski neist pole täiesti ühesugused ja see üks, mille kujundas Carrozzeria Vignale, pole erand.
5. 1911 Lozier Model 51 seitsme reisijaga turnee: 1 100 000 dollarit
Lozier ei olnud kunagi hulgitootja ja ettevõtte 13-aastase elu jooksul ehitas ta vähem kui 600 autot aastas. Model 51 Touring oli ka USA üks kallimaid müügis olevaid autosid, maksis 1911. aastal 5955 dollarit. Kuid autod uhkeldasid nii luksuse kui ka jõudlusega ning Lozier võistles edukalt mitmetel 24-tunnistel vastupidavusüritustel ja võistles isegi avaüritusel Indy 500 - teine koht.
6. 1930 Cord L-29 Sport Cabriolet: 990 000 dollarit
See on ühekordne näide, mis ehitati 1931. aasta Berliini autonäituse jaoks, et näidata eurooplastele, et Ameerika autode ehitajad olid sama uuenduslikud ja stiilsed. Saksa ehitatud kere- ja sisustusdetailid - mis hõlmasid mahagonivarustust ja nahast ämbrikohti - äratasid entusiaste mõlemal pool Atlandi ookeani.
7. 1966 Shelby 427 Cobra: 836 000 dollarit
Tõeline 1960. aastate Ameerika ikoon, Cobra, on hübriid selle sõna algses tähenduses, kuna sellel on Ameerika kere, millel on ameerika lihasmassiga mootor - sel juhul 520 hobujõuline 427 kuuptoll V8, mis teeb sellest ühe kiireima auto omal ajal maailmas.
8. 1931 Duesenbergi mudel J Tourer: 825 000 dollarit
See oli legendaarse autodisainer Gordon Buehrigi lemmik Duesenbergi disainitud nii, et katus näeks üles või alla. Nagu kõik Duesenbergid, ühendas see ka uskumatu inseneriteadmistealase osa välise stiililise elegantsiga, kuid nagu kõik ettevõtte ehitatud autod, oli see ka liiga hästi konstrueeritud ja kallis, et ellu jääda ajal, mil riiki tabas depressioon.
9. 1958 Mercedes-Benz 300SL Roadster: 792 000 dollarit
Kui see 1957. aastal turule toodi, oli see rodster maanteel üks kiiremaid autosid, mis oli võimeline sõitma 155 miili tunnis. See püsis tootmises kuni 1963. aastani ja kokku toodeti 1858. See konkreetne näide püstitas oksjonil uue rekordi 300SL Roadsteri jaoks.
10. 1930 Stutz SV16 Monte Carlo: 550 000 dollarit
Üks vaid kolmest, mis kunagi SV16 šassiile on ehitatud, sai Monte Carlo oma nime, kuna see aitas kaasa Euroopa juhtivate autoehitajate autodisainile ja tehnoloogiale ning sellel on polsterdatud kangas, mitte pekstud metallpaneelikere.
