Off White Blog
40 aastat Porsche 911 Turbo

40 aastat Porsche 911 Turbo

Märts 28, 2024

2013 Porsche 911 Turbo S

Esialgne 911 tootmises toodetud pool sajandit võib olla sündmus, mis pälvib kogu tähelepanu, kuid ka selleaastane Frankfurdi autonäitus tähistab olulist verstaposti turbomootoriga kiirema õe-venna jaoks.

1974 Porsche 911 Turbo


1974 Porsche 911 Turbo

Kui see hõbedane prototüüp 1973. aasta Frankfurdi autonäitusel avalikustati, tekitas see ärritust ja seda eriti tohutu vaala sabaspoileri tõttu - mis muutuks tulevaste mudelite sünonüümiks - seetõttu, et tagumisele mootorile oli sisse kruvitud 'Turbo' motiiv kate.

Porsche oli katsetanud Can-Am võistlussarja mootorite jõusöötmist ja tulemused olid nii muljetavaldavad, et ettevõte otsustas neid oma maanteesõiduautodele kandma panna.


Vaatamata sellele, et sellel oli vaid 2,7-liitrine tasane kuuemootor, oli prototüübi kujul kraanil 280 h ja tippkiirus 160 km / h. Seejärel müüdi kogu maailmas 2876 näidet.

1977 911 Turbo 3.3

1977 911 Turbo 3 3


Nagu tema tavaliselt pürgiv vend, on ka Turbo disain olnud alati pigem aeglase, liustikulise kui revolutsioonilise arenguga. Isegi kõige suurem marki ameeriklane vajaks mutrivõtit, et näidata, kuidas see erines kaubamärgist, kuid erineb küll.

Mootori töömaht tõusis 3,3-liitrini, turbo sai vahejahuti ja ketaspidurid 917 sportvõistlejalt. Selle tulemusel püsis see nõudluses ja tootmises kuni 1989. aastani, mil sai pensionile ka viiekäigulise käigukasti.

1990 911 Turbo tüüp 964

1990 911 Turbo tüüp 964

911 Turbo naasis 1991. aastal suurema mootoriga, parema aerodünaamika ja roolivõimendiga. See oli ühtlasi esimene auto iteratsioon, mis oli piisavalt õhutatud ja helikindel, et sellega saaks sõita nii linnas kui ka rajal. See viidi lõpuks läbi teiste sõnadega.

1995 911 Turbo tüüp 993

1995 911 Turbo tüüp 993

Mida teha, kui te ei saa kunagi muuta auto väliskujundust? Looge kõik, mida te ei näe. 1995. aasta Turbo sai kaks turboülelaadurit, mootori juhtimissüsteemi, 408 hobujõudu ja nii et juht ei jõudnud selle koletise mähkimisele puu ümber, nelivedu.

Samuti hoidis autot sirgel ja kitsal kohal ABS-pidurisüsteem ja kuuekäiguline käigukast. Paljud auto tipptasemel funktsioonid tulid viisakalt kokku Porsche nüüd müütilise 959 superautoga.

2000 911 Turbo tüüp 996

2000 911 Turbo tüüp 996

Porsche väitel oli 2000. aasta mudel täiesti uus. Varasemast 911 platvormist ei tulnud ükski auto element, välja arvatud muidugi selle siluett. See oli esimene vesijahutusega mootoriga Turbo, mis oli võimeline lööma 200 km / h, joondatud arvutipõhise stabiilsusjuhtimisprogrammiga.

2006 Porsche 911 Turbo 997

2006 Porsche 911 Turbo 997

Järgmine iteratsioon sai 3,8-liitrise 500 hobujõulise mootori, topeltsiduri, käigukasti käigukasti ja kinnitas auto mainet „igapäevaseks” superautoks, mis on piisavalt mugav ja praktiline sõitmiseks ükskõik millistes tingimustes ja igal kiirusel, kui seadus seda lubab . Järgnes S-mudel, millel oli veelgi rohkem jõudu ja mis suutis 0–60 km kriipsu vaevalt usutavas 3,3 sekundis.

2013 Porsche 911 Turbo S

2013 Porsche 911 Turbo S

Uusima põlvkonna autoga jätkatakse traditsiooni saada kiiremini, kiiremini ja kiiremini, paistades disainilahenduste osas paigal. See suudab Nürburgring-Nordschleife'i sõita 7 min 27 sekundiga - peaaegu ühe minuti kiiremini kui 1997. aasta versioon - ning see on maailmas esimene tooteauto, millel on pneumaatiliselt töötav muudetav esispoiler, mida saab reguleerida vastavalt auto kiirusele.


Rajaõhtu @ Auto24 ring 03.09.2019 (Märts 2024).


Seotud Artiklid