Autosõiduajakirjanik, endine Top Geari kaasesimees ja Amazon Prime’s The Grand Tour'i praegune saatejuht James May otsustas kunagi, et „kui klassikalistel autodel midagi head oleks, siis neid ikkagi valmistataks“. Ta oli muidugi nägu. Ilmselt muudavad tänapäevased tehnoloogiad tänapäevased autod kiiremaks, mugavamaks, puhtamaks, ohutumaks ja ökonoomsemaks, kuid nagu peen mehaaniline käekell, annab just möödunud ajastu lähtekoht, pärand ja rarified disain paljudele klassikalistele autodele elegantsed kujud ja voolavad jooned, mida vaevalt leidub tänapäevaste autode peal.

6 klassikalist autot, mida saab vaadata 5.-8. Oktoobrini toimuval Singapuri Rendezvous 2017-l

Õnneks rahuldab eelolev luksusliku eluviisiga üritus, Singapuri Rendezvous 2017, mis kestab 5. – 8. Oktoobrini, teie soovi nende retrotastiliste vanasõiduautode järele. Näitusel on vähemalt 30 vanasõiduautot, siin on vähemalt 6 kaunist klassikalist autot, mida vaadata Singapuri Rendezvouti juures.

Saate selle 1954. aasta Mercedes Adenauer 300b-i Singapuris näidata paljude Singapuri Rendezvousi paljude klassikaliste autode hulgas

1954 Mercedes Adenauer 300b

123 hobujõulisena tähistas 300-seeria Mercedes Adenauer 2975 cm3 sirge-kuue mootoriga kahe Solexi karburaatori ja neljakäigulise manuaalkäigukastiga Mercedes-Benzi jaoks väga olulist sõidukirida. Need olid esimesed Mercedes-Benzes, mille ettevõte tootis pärast II maailmasõda. Auto neljaukselised versioonid kohandasid nime “Adenauer”, kuna Saksamaa kantsler Konrad Adenauer kasutas kuut kohandatud näidet 300-st, mida tollal kasutas Saksamaa kantsler. Poliitikute, tööstuse kaptenite ja teiste jõukate inimeste poolt sageli kasutatav klassikaline 1954. aasta Mercedes Adenauer 300b sümboliseeris edu ja seda tunnustatakse klassikaliste autode ringides kui ühte varasemaid olekusümbolite näiteid.

Saate selle 1960. aasta Mercedes 190SL-i kabrioleti Singapuris näidata paljude Singapuri Rendezvousi paljude klassikaliste autode hulgas

1960 Mercedes-Benz 190SL kabriolett

1960. aasta New Yorgi autonäitusel tutvustatud kui kuulsama Mercedes Benz 300SL-i taskukohasema ja praktilisema alternatiivina oli 1960. aasta Mercedes-Benz 190SL kabriolett ikooniline rodster, mida toodeti aastatel 1955–1963, kajastades selle klassikalise auto populaarsust. See võis olla positsioneeritud selle hiilgava suure venna väiksema versioonina, kuid pakkis palju tehnilisi täiustusi - teenides klassikalise auto entusiastide seas maine sportliku rodsterina. Ainult murdosa 26 000 tootmiskäigust on tänapäeval olemas - see ikooniline kaheistmeline signatuurstiiliga sõitja püstitab endiselt riba teistele Mercedes-Benzi kabriolettidele.

Püüa see 1963. aasta Mercedes 220 kabriolett Singapuris paljude Singapuri Rendezvousi klassikaliste autode hulgas esitleda

1963 Mercedes 220SE kabriolett

Algselt 1959. aasta Frankfurdi autonäitusel debüteerinud 1963. aasta Mercedes 220SE kabriolett oli üks neljast uuest mudelist, millel oli sama universaalne kere ja kõigist ratastest sõltumatu vedrustus. Klassikaline auto on eelkäijatest pikem, sellel on laiem radiaatori kest, ümbritsetud esiklaas, laiem tagaklaas ja vertikaalselt paigutatud kaks esilaternat. Kuna see suutis sajandi sprindi lüüa 14 sekundiga, käivitas see algselt 1961. aastal ilmunud kabriolettidega kupeemudelid, kaotades seekord salongi sabauime. Ajastul peeti 220SE moodsama välimusega klassikaliste autode hulka ja ka need mudelid olid luksuslikumalt riides - standardvarustuses - komplekti kuulusid reväär, nahkpolster ja neljakäiguline automaatkäigukast. See oli ideaalne suveauto.

Püüa see Mercedes-AMG E36 Singapuris näitusel paljude Singapuri Rendezvouti klassikautode hulgas

1996 Mercedes W124 E36 AMG kabriolett

Kui haruldane on 1996. aasta Mercedes W124 E36 AMG kabriolett? Tõesti tõesti harva. Kunagi on tehtud vähem kui 200 E36 AMG-d ja neist ainult 14 olid parempoolse käiguga pehmed topsid. Varustatud 272 hobujõuga 3,6-liitrise hariliku kuue mootoriga 284lb jalga, see klassikaline W124 E36 AMG täidab oma sajandi sprindi 7,2 sekundiga. Vedrud ja siibrid olid ka kindlamad ning AMG valis standardse „elektrooniliselt reguleeritud” 5-käigulise auto asemel tõestatud 4-käigulise auto.

Hankige Singapuri Rendezvous 2017 paljude klassikaliste autode hulgas ainus Fiat 130 kupee

Ainus Fiat 130 kupee Singapuris

Itaalia autotootja toodetud aastatel 1969–1977 on Fiat 130 kupee suur kuuesilindriline juhiauto, mida toodetakse nelja uksega salongi samal platvormil. Selle ainsa Fiat 130 Coupe'i, mille kujundas Pininfarina, Singapuris, on ainulaadne interjöör (mis võeti ka salongi vastu, kui seda uuendati 130B versiooniks, millel oli ka Coupé laiendatud 3235 cm3 V6). Huvitav on see, et sellel oli ka nupuga töötav mehhanism, mis võimaldab juhil avada sõitjapoolset ust.

Saate Pursche 356 kupee näidata paljude Singapuri Rendezvous 2017 klassikautode seas

Porsche 356 kupee

Porsche 356 oli Porsche esimene toodang. Niisuguse populaarsuse moodustas kõvakattega kupees ja lahtistes koosseisudes saadaval kirev tagumine mootor, tagaveoline, kaheukseline, sportauto, mille kohaselt jätkas 356 mudeli tootmine 1965. aasta aprillini, isegi pärast selle väljavahetamist, debüteeris Porsche 911 1963.Esialgu märkasid seda vähesed autospordi entusiastid ja esimesed 356 müüdi peamiselt Austrias ja Saksamaal. 1950ndate alguseks oli Porsche 356 mõlemal pool Atlandi ookeani tuntust kogunud aerodünaamika, juhitavuse ja suurepärase ehituskvaliteedi poolest. Tänapäeval on 76 000 klassikalisest automudelist Porsche 356 kupeedest olemas vaid pooled.

Neid kauneid klassikalisi autosid saate näha eelseisval Singapuri Rendezvovis 5.-8. Oktoobrini. Siin esitatud klassikaliste automudelite pildid on esinduslikud ega pruugi kajastada tegelikke värve ja tarvikuid, kuna autosid saadetakse endiselt Singapuri.

JAKARTA'NIN EN GÜZEL ADASI (Aprill 2024).