Off White Blog
7 klassikalist autot, mis võtsid maailma üle, Fiat 500-st kuni Volkswagen Beetle-ni

7 klassikalist autot, mis võtsid maailma üle, Fiat 500-st kuni Volkswagen Beetle-ni

Märts 28, 2024

Mini Cooper 1962

Kuna originaal Fiat 500 tähistab oma 60. juubelit, vaatame tagasi autodele, mis viisid auto kallist uudishimu, hästi ja tõeliselt tavavoolu. Mõned autod on olnud innovaatilisemad, mõned populaarsemad ja paljud ka parema väljanägemisega, kuid kui rääkida inimeste liikuvusest ja auto koha kinnistamisest meie ühises kultuuriloos, siis järgnevad autod on nende enda liigas. .

Fordi mudel T - 1908

1908 Ford Model T


Auto ise võis oma teise eksisteerimise kümnendi mugavalt sisse astuda, kuid Ford Model T on sõiduk, mis käivitas autotööstuse revolutsiooni. Esimene auto ehitati automatiseeritud kogumisliinile, et pidevalt kulusid kokku hoida, mis siis väiksemate ja väiksemate hinnasiltide kaudu potentsiaalsetele möödujatele edasi suunati. 19 aastat tootnud autot ehitati kogu maailmas ja see sai enam kui poolte kõigi Ameerika autojuhtide omandiks. Selleks ajaks, kui see asendati mudeliga A, oli Ford ehitanud 14,68 miljonit.

Austin 7 1922

Austin neelama kahekohalist. (1927–1932)

Cadillac Type 53 (1916) võis olla esimene auto, mis kolme pedaaliga kasti ja käigukangi idee peale sattus, kuid Austin Seven on auto, mis muutis siduri, piduri, gaasipedaali ja käsipiduri positsioonid globaalseks standardiks . Ja see on sellepärast, et kuigi disainilahendust ei müünud ​​eriti suurtes kogustes, litsentsiti sellele disainile ja seda korrati kogu maailmas. Samuti määrati see kompaktsete autopakendite mall (see oli kõigest 1,9 meetrit pikk ja 1,06 meetrit lai), mis püsis seni, kuni Mini (ka Austini ehitatud) tuli 1959. aastal.


Volkswagen Beetle 1938

Algne mardikas

Mardikas oli Euroopasse see, mida Ford Model T oli USA-le. Taskukohane praktiline auto massidele. See oli nii hea, et isegi tema ühendused Hitleriga ei suutnud takistada selle löömist. Selle taha kinnitatud õhkjahutusega mootori paigutus inspireeriks Fiat 500 ja muidugi pakuks aluse, millele sama ikooniline Porsche 911 ehitataks. Auto ehitati kogu maailmas ja see püsis tootmises kuni 2003. aastani, kui näidisnumber 21 529 464 Mehhiko tootmisliinilt maha veeres.

Citroen 2CV 1948

1948 Citroen 2CV


Selle auto taga olev lugu on peaaegu sama tuntud kui auto ise. Spetsiaalselt Prantsusmaa maapiirkondade vajaduste jaoks välja töötatud Citroen 2CV pidi pakkuma piisavalt mütsiruumi, et sellega saaks mütsi kandmise ajal sõita. See pidi mahtuma keskmise suurusega põllumajanduslooma taha ja pidi suutma pakkuda sõitu piisavalt sujuvalt, et mitte ühe muna katki murda, isegi värskelt küntud põllul läbirääkimisi pidades. Samuti pidi see jooksmiseks olema piisavalt lihtne, et seda saaks taluõuel leiduvate tüüpiliste tööriistadega hooldada. Tulemuseks oli prantsuse auto ikoon, mis püsis tootmises väikeste muudatustega kuni 1990. aastani ja kinnistas Citroeni mainet vedrustussüsteemide osas kõige innovaatilisema ettevõttena maailmas.

Fiat 500 1957

Fiat 500 1957

Põhimõtteliselt maailma esimene linnaauto, originaalne Fiat 500 ehitati mootorrataste ja tõukeratastega konkureerimiseks ning seetõttu tuli seda vastavalt hinnata. Kuid see oli võrdne osa leidlik ja taskukohane. Pisikese õhkjahutusega mootori kleepimine pagasiruumi tähendas, et autosse võiks istuda tegelikult neli, ehkki ninast sabani oli see vaid 2,97 meetrit. See väike 479 cm3 kahesilindriline mootor oli samuti äärmiselt töökindel, kuna see oli äärmiselt lihtne ja tuttav paljudele selle omanikele, kes täiustasid kahest kuni nelja rattani.

Mini 1959

Mini Cooper 1962

See ei saa väita, et tegemist on maailma esimese linnaautoga ega esimese esiveolise autoga. Kuid see oli esimene auto, millel oli ruumi kokkuhoidmiseks ja mootori alla kinnitatud käigukastiga põiki paigaldatud mootor. Mini võis vedada neli reisijat koos pagasiga ja seda oli uskumatult lõbus juhtida. See oli Suurbritannia mootorrattatööstuse viimane nael, mis seni oli olnud maailma parim ja oli üks esimesi “klassideta” autosid, mida juhtisid filmitähed ja lauljad sama tõenäoliselt kui tehases töötavaid inimesi põrand.

Ford Mustang 1964

1964. aasta Ford Mustangi reklaam-stuudiovõte.

Ükski massidele liikuvust toonud autode loetelu poleks täielik ilma originaalse Ford Mustangita. Esimene auto, mida turustati nii teismelistele kui nende vanematele, oli see auto selle turule toomise ajal nii sensatsiooniline, et Ford müüs 18 kuu jooksul üle miljoni. Ükski auto pole selle rekordi parandamiseks kunagi lähedale jõudnud, isegi see auto on saadaval rohkem kui ühes riigis.


NYSTV - Real Life X Files w Rob Skiba - Multi Language (Märts 2024).


Seotud Artiklid