9 tähte Genfi autonäitusel
Pärast Genfi autonäitust lõppes väljapanekul olnud autode rivi kindlasti kõigi kollektsionääride või entusiastide südamest. Siiski leidub neid, millel on lihtsalt suurem tõmme kui teistel, eriti selliste mudelite puhul, mis on pärit selliste väljakujunenud ettevõtetelt nagu Porsche, Bentley, Ferrari ja Rolls-Royce. Vaatame etenduse peamisi tähti:
Bugatti Chiron
"Piiride ületamine ja uute rekordite seadmine on inimloomuse osa," ütles Bugatti president Wolfgang Dürheimer.
Rekordiline Chiron oli arvatavasti Genfis näidatud mudelite hulgas juhtiv peaesineja. Kiirelt 1600 hobujõul ja tippkiirusel 261 km / h (420 kmh) on Chiron positsioonil maailma kiireima tooteautona, mille tehnilised andmed ületavad tema eelkäija Veyroni.
Aston Martin DB11
Aston Martin üritas tühimikku enda ja konkurentide, näiteks Ferrari ja McLareni vahel täita tipptasemel luksusliku superautoga - Aston Martin DB11.
"Uhiuus ühendatud alumiiniumplatvorm, nutikas aerodünaamika, uus iseloomulik kaksikturboga V12 ja klassi juhtiv infotainment süsteem on vaid mõned aspektid, mis teevad sellest sportauto, mis on Aston Martini teise sajandi plaani uhkelt esirinnas," ütles ettevõtte tegevjuht Dr Andy Palmer, kokkuvõtlikult selle konkureeriva jõujaama peamised omadused. Mõlemal juhul esitas DB11 uuesti ettevõttele suured ootused.
Porsche 911 R
Porsche eesmärk oli oma uue 911 R riisumine ja sujuvamaks muutmine osana strateegiast, et pöörduda taas puristide fännide poole, kes on võõrastatud eelmistest olendite mugavustest ja tehnoloogilistest abivahenditest. See kaalub 3 020 naela ja jõuab maksimaalselt kiirusel 201 km / h 500 hj.
Kui sportlik esitus on esirinnas, on fännid loodetavasti laiali.
Rolls-Royce Black Badge seeria
Genfis ilmus spetsiaalne Rolls-Royce Wraiths ja Ghosts tootevalik, mis meeldis edgeri ja noorematele klientidele. Black Badge'i seeria on viimistletud musta läikega (otse Ecstasy vaimus, mis varjab kapotti), samas kui interjööri ehitati üles tumedam palett, kõik mustad ja lillad.
Lamborghini Centenario
Piiratud väljaandega Centenario ilmus Genfis enne udusse kadumist, arvestades, et selle juubelimudeli kõik 40 mudelit olid juba välja müüdud. 770 hobujõulise ja sujuva maitseka geomeetrilise kujundusega imbunud väike kiusupunn purustas lugematute ootavate kollektsionääride südameid nii näitusel kui ka väljaspool.
Maserati Levante
Vaatamata üllatusele, mida Interneti lekked räsisid, käivitas Maserati oma Levante crossoveri itaaliapäraselt, konkureerides teistega, näiteks Porsche Cayenne ja Bentley Benteyga. Ettevõtte saja-aastase ajaloo esimene maastur, mille eesmärk on tungida keerukate tehnoloogiliste omaduste ja jõudlusega esmaklassilisse crossovermarketisse.
Arash AF10
Vastupidiselt Chironile väljundnäitajates (ehkki mitte kiiruse osas), võtab Suurbritannia ehitatud Arash AF10 veidi peksa. Nelja elektrimootori ja V8-ga on sellel kraanil 2080 hobujõudu ja vaatamata sellele, et see on raja jaoks rajatud, on see maanteel seaduslik. 1,1 miljoni naelsterlingi juures on see ka odavam kui Bugatti.
Bentley Mulsanne Grand Limusiini autor Mulliner
See kindlale anonüümsele kliendile ehitatud spetsiaalne veniv limusiin tõstab Mercedes-Maybach Pullmani välja kui maailma pikim ja mugavam sõiduauto. Interjööri vilunud käsitöö ja mitmesuguste luksuslisanditega nagu pudelijahuti ja karastusjookide kapp püüdis Bentley tõestada nende sisemise treenerite ehitaja Mullineri suurepärast suutlikkust kohandada oma klientide nõudmisi.
Ferrari GTC4Lusso
Nüüd, kui asendada Ferrari FF, tuleb neljaistmeline GTC4Lusso, mis on ühtlasi ka esimene Ferrari toode, millega kiidelda nii nelikveo kui ka nelikveolise rooliga. Kui segate FF-pakendile kvaliteetse ülitähtsa infotainment süsteemi koos olulise võimsuse suurendamisega, on tulemuseks kogu luksuslik pakend, mis on pakitud ühte suurepärasesse laskepidurisse, et jätta muljet nooremale rahvahulgale.
