Lennuk 10: ka maailma suurim õhusõiduk on hüüdnimega "Lendav põmm"
Lennuk Airlander 10 avati 16. – 22. Juulil 2018 Farnborough ’õhinäitusel kui maailma suurim lennuk. 302 jalga pikk on õhulaeva, helikopteri ja osa lennuk umbes 60 jalga pikem kui maailma suurim reisilennuk A380.
Tagumise kujuga kerega on Airlander 10 kindlasti muljetavaldav lennuk. Koostöös "Lendav põrke" meenutab lennuk taevast meenutades ülbe tagaosa, kuid peidab endas luksuslikku interjööri. Unustage esimese klassi sviidid - Airlander 10 on praktiliselt õhus asuv häärber.
Airlander 10: lendamise taasleitmine
Hübriidsõidukite (HAV) loojad kohustuvad kombineerima õhust kergemat tehnoloogiat lennukite ja helikopteritega, et ehitada hübriidsõidukid, millel on vähem süsiniku jalajälge ja parem veosevõime kui enamikul lendavatel sõidukitel. Koostöös Suurbritannias asuva disaininõustaja Design Q-ga sünnib Airlander 10, pole ime, et luksuslennukil on suurepärased 10 vannitoaga magamistuba, baar ja puhkenurk.
Peal olev kirss on klaasist salongis läbinähtav põrand, kust reisijad saavad vaadata vaateid iga nurga alt kõrgemal kui 16 000 jalga. Kõrval asetsev kõrgusriba võimaldab hõlpsalt kokteili haarata, et vaadet nautida.
"Airlander kutsub inimesi üles taeva ümber mõtlema - see on meie kõigi edasiviiv jõud." - Stephen McGlennan, HAV tegevjuht
Airlanderi idee on lendamise leiutamine pigem kogemuse kui lihtsalt transpordivahendina. HAV-i tegevjuhi McGlennani sõnul on „lennureisidel väga palju vaja liikuda punktist A punkti B võimalikult kiiresti. See, mida me pakume, on viis teekonnast rõõmu valmistada. ”
Lennuk Airlander 10 on ette nähtud kolmepäevase ekskursiooni korraldamiseks jõukatele reisijatele ja see mahutab kuni 19 reisijat. See sõidab tippkiirusel 91 miili tunnis, mis on palju aeglasem kui A380 kiirusel 560 miili tunnis, kuid te ei kiirusta selle luksuslikku kvartalit igal juhul.
Teekond pole olnud kõik sujuv
Hoolimata HAV lennuki muljetavaldavast käivitamisest, näib, et Airlander 10 võib alustada kommertseesmärgiga lende. 2016. aastal kukkus veesõiduk telegraafi masti külge ja sai teise katselennu ajal nina. Ja 2017. aastal kukkus see enne starti alla, vähem kui 24 tundi pärast edukat testlendu - kaks inimest said vahejuhtumist kergeid vigastusi.
Pärast seda on õhulaev lõpetanud kuus edukat testlendu, kuid enne selle ärilist lendamist on vaja kokku 200 vahejuhtumiteta tundi.
Lennuk Airlander 10 läheb maksma 33 miljonit USA dollarit ja lisateavet leiate Design Q või HAV-st.
