Alfa Romeo Brera 2005

Alfa Romeo on kuulus selliste autode tootmiseks, mida paljud imetlevad. Kui 2015. aasta Genfi autonäitusel ilmus Alfa Romeo Brera 2005 uus versioon, mis asendas lõpetatud GTV mudeli, tekitas see fännides suurt elevust. Auto pakkus kaasaegset tõlgendust, mis põhines Alfa klassikutel. Ehkki Alfa Brera 2005 2005. aastal tootmisesse ei läinud ja “kääridega avatavad uksed” asendati traditsioonilise ilmega ustega, oli auto siiski leidnud nišigrupiga poolehoiu ainuüksi selle välimuse jaoks.

Alfa Romeo 4C ämblik

Alfa Romeo sõidukisüsteem koos uue Giulietta ja 4C vahetusega

Täna on ettevõte kindlalt läinud iseenda leiutamise suunas, tutvustades oma Stelvio kujuga esimest maasturit ja suuremat, seitsmekohalist maasturit, mis võtab kasutusele juba ettevalmistamisel oleva Audi Q7. Ja nüüd on Alfa Romeo paljastanud uue Giulietta ja 4C kupee asendamise plaanid.

Alfa Romeo Guilietta

Muidugi on ettevõtte prioriteet toota võimalikult suure üleilmse tootlusega automudeleid, et jääda kasumlikuks, mistõttu on järgmine uus Alfa just see Audi Q7 rivaal, mis näeb ka tootja esimest katset hübriidjõuseadmete maailma süsteemid.

Ehkki hetkel näivad, et ülemaailmsed turud domineerivad ülemaailmsel turul ja maasturitel, näeb Alfa tehniline juht Roberto Fedeli vajadust täita paar lünka ettevõtte portfellis.

"Alfa tootevaliku täiendamiseks vajame veel paar sammast - midagi C-segmendis ja siis ilmselgelt sportlik toode, väga sportlik toode." - Alfa tehniline juht Roberto Fedeli

C-segmendi probleem on selles, et Fedeli möönab, et see on „väga kohalik turg, mitte globaalne turg”, mida ta seejärel täpsustas: „kasumit on väga raske teenida”.

4C kupee ja ämblik värskendatakse enne lõplikku otsust, kas 4C täielikult ümber kujundada ja ümber kujundada.

Alfa Romeo Giulietta ja sportliku 4C kohta leiate lisateavet selle ametlikult veebisaidilt siit.