Amels 242 Plvs Vltra Aasia-Vaikse ookeani merereis inspireeritud Heraklese sammastest

Kruiis Vaikse ja India ookeani ning Aasia eksootiliste merede ja väinadega on loodud Plvs Vltra kui Amels Limited Editionsi laevastiku ülipraktiline ja ülimainega keerukas pikamaareisija. Tema järele on müüdud veel kolm poolkohandatud 242 seadet ja viies selline laev ehitab.

Silla all olevat täielikku omaniku tekki täiendavad kaks VIP-sviiti põhitekil ja kolm madalama teki külaliste sviiti; Fotod: Jeff Brown

Sellel Tim Heywoodi kujundatud kaunilt sisustatud 74-meetristel ammelitel on vintsi interjöörid ja neid haldasid agendid Moran Yacht ja Ship, ühendades sellega neli maailma kõige arenenumat superyachti spetsialisti.

Lisage kogenud omanik, kes võib-olla ennustas oma edasist kurssi varasema Amels Limited Editions 180 kutsutud numbriga Esimene samm, mis tarniti 2012. aastal, ja kapten Simon Truelove nii ehituse kui ka möödasõitu tegeva kaptenina ning see esimene Amels 242 sai kindlasti mõõdupuuks, kui ta pisut rohkem kui kaks aastat tagasi debüteeris.

Pärast seda on Truelove purjetanud suhteliselt probleemideta 38 000 nm ning omaniku pere ja külalised on olnud pardal Plvs Vltra paljudes tema ümbersõidu ajal külastatud kohtades.

Nende Vaikse ookeani piirkonnas viibimine algas Prantsuse Polüneesias ja jätkus 2018. aasta lõpuks Uus-Meremaale, Austraaliasse, Indoneesiasse, Singapuri ja Phuketi Taisse. Seejärel tulid Seišellid ja muud India ookeani saarte rühmad.

Laeva nimi Plvs Vltra tähendab ladina keeles „kaugemale” ja see „kristalliseerib omaniku kompromissitu püüdluse täiuslikkuse poole,” ütleb õu.

“Iidsetest Heraklese sammastest Gibraltari väina lähedal öeldi, et nad tähistavad teadaoleva maailma väravaid, millel pole midagi kaugemale ega mujal plvs vltra. Neile, kellel on erakordne julgus, ambitsioonikus ja andekus, liikudes väravatest mööda - plvs vltra - sai motoks ületamatule saavutusele kõige kõrgemal tasemel. Plvs Vltra on lihtsalt selline saavutus. ”

Basseinis on vastuvoolu, et võimaldada süles ujumist, kuid see ei domineeri tohutut meelelahutusruumi, mis viib salongi ja söögitubadesse

Amelsi väga edukas piiratud väljaannete kontseptsioon on tänaseks hästi tuntud. Vlissingenis Hollandi-Belgia piiri lähedal asuv õuelaev hakkas ehitama eritellimusel superautosid, kui nad 1980. ja 1990. aastatel moes olid, ja see teenus pakub endiselt selliseid teenuseid.

Paljud potentsiaalsed omanikud soovisid kiiremaid tarneid, nii et Heywoodil, kunagise hilise elukaaslase, suure Jon Bannenbergi partneril, paluti luua ajatu väliskere stiil, millesse saaks superafekti keerulised tehnilised aspektid eelnevalt paigaldada, mis vähendaks ehituse aeg neli aastat ainult kahele.

Amels kuulub tohutule Dameni laevaehituskontsernile, seega polnud selle süsteemi rahastamine probleem. Piiratud väljaanded on praegu saadaval pikkusega 180, 200, 206, 220, 242 ja 272 jalga, suuremad laevad on lisatud alles viimastel aastatel.

Interjöörid võivad olla suures osas kohandatud ja Heywoodi õrnalt kumerad originaalsed kujundused arenevad pidevalt, nii et ka tema profiilid võivad olla selgelt individuaalse väljanägemisega.
Plvs Vltra juhtumil kasutatakse jetmustvärvi esiletõstmiseks kõverdatud tiivajaamas ja masti piirkonnas, samuti kummardus transomini tekiehitise joones ja ahtriosas, mis kenasti täiendab valdavalt puhast valget kere.

“Ta näeb tugev välja. Ta on ehitatud ookeanide reisimiseks. Seda näete, ”ütleb Heywood. “Olen väga rahul, kuidas ta välja on tulnud. Voolustatud profiil on üsna ainulaadne ja väga äratuntav. Saate teda koheselt märgata, kui ta on jahisadamas. ”

Omanikud andsid lahkelt Jahi stiil luba selle esirinnas oleva laeva edasiseks ülevaatamiseks, kui ta kruiisis Kagu-Aasia vetes, ja nad rääkisid ikka tuliselt Prantsuse Polüneesiast ja seltsisaartest, alates Marina Tainast Papeete'is kuni Bora Borani ja Tuamotosse.

Vahva omaniku sviit pakub panoraamvaateid ankrus või käimas

Sealt alates purjetasid polüneeslased Uus-Meremaad asustama ja Tahaa sama laguuni piires ka avaldasid muljet ning räägiti “Tahiti gardeenia ja vanilje ubade aroomist õhus”.

Plvs Vltra sellel on täielik omaniku tekk koos ettepoole suunatud sviidiga, mis pakub panoraamvaadet pikkadest Vaikse ookeani paisudest, mis ületavad barjääririffid, ja paljudest asustamata saartest või motust koos nende lopsaka troopilise taimestiku ja kookospähkliistikutega.

Tema kahte 9,5-meetrist pakkumist kasutati soojadest koobaltmerest eraldatud randade ja liivabaaride külastamiseks ning väljapanekul oli näha uimastamist kalavalikut, sageli uppunud laevavrakkide või madalama WW11 lennuki läheduses.

Pausides Phuketis enne India ookeani praegust viibimist, oli ilmne, et palju mõtteid oli läinud selle laeva jaoks, millel peale taevalao ja omaniku teki on kaks VIP-d põhitekil ja kolm külaliste sviiti alumisel tekil.

Üks huvitavamaid disaini aspekte on see, et ulatuslik spaa- ja rannaklubi on pigem keskpaigas kui ahtris.

Endiselt on olemas suur ujumisplatvorm ja regal trepirajad, mis viivad põhitekile 180-ruutmeetrise meelelahutusliku ekstravagantsuseni, mille keskmes on 6,5-meetrine bassein, millel on voolu loovad joad, mis võimaldavad süles stiilis ujumist.

Oma kestmotiividega spaa ja rannaklubi on mõeldud pikaks majutamiseks

Bassein on keskne, ilma et see domineeriks, ja edasi liikudes avaneb see tekk ametlikku söögituppa ja salongi.

Kuid, Plvs VltraRannaklubi ja tervise spaa asuvad keset laeva „kõige mugavamas ja stabiilseimas osas” ning hõlmavad 75-ruutmeetrist täisealist ruumi, mis on pühendatud lõõgastumiseks ja lõbutsemiseks.

Sellel on mullivann, saun, hammam, massaažituba ja küünte juuste ateljee, kus on esindatud erinevad marmorid ja kestad. Seal on dušš, vanni riietusruum ja päevapea ning kogu ala, mis on mõeldud pigem pikaajalisteks loksudeks viibimisteks kui sisse-ja väljaminekuks, pigem meenutab Rooma vanne.

Juurdepääs on keskses trepikojas ja liftis ning alumise korruse sviitides viibivatele külastajatele asuvad mõne sammu kaugusel külgnev rannaklubi ja meri, mis on moodustatud suure platvormi kaudu vee kohal avaneva tüürpoordi jaoks.

Selles ruumis on samad alumise korruse aknad kui külaliste sviitides ja sisse paistab loomulik valgus. Isegi saunal on oma aken. Välised trepid võimaldavad juurdepääsu ka peatekile.

Praktikas võivad mereolud siin kasutamist mõjutada, kuid mitte rohkem kui siis, kui seade oli ahtris, ja seda vähem kapteni sõnul, kelle sõnul pole laeva nullkiiruse stabilisaatoreid sageli vaja olnud.

Al fresco teki meelelahutus sisaldab filmivõimalusi

Omanik ja tema naine olid sisustuskomplektiga tugevalt seotud, kirjutab Winch Design’s Jim Dixon.

“Arutasime eklektilist segu mõjutustest klassikalisest Prantsuse Rivierast, art deco'st ja tänapäevastest stiilidest. Omanikku inspireerisid Versace, aga ka ekstravagantsed objektid d’art ja marmorist põrandad Pariisi hotellis Georges V, ”räägib Dixon.

„Kõik on eritellimusel ja üldmulje on juugendstiilis, Cote d’Azuri suursugusus on värske värskendus. Silmi on palju meelitada, kuid samas on ka õrn ja lõõgastav olla. Sinised ja kollased toonid kajastuvad pehme mööbli pastellides ja mustrites. ”

Väljakutsuvama sisekujunduse jaoks on leitud mõned kasutusel olevad lahendused. Näiteks salongi ja söögituba kaunistavate kaunist kristalllühtrite tuhanded individuaalsed kristallitilgad on kinnitatud võrdse arvu pisikeste fikseeritud metallist tihvtidega, selle asemel et lasta neil vabalt rippuda.

Amelsi asjatundlik mereväe arhitektuur tagab, et laeval on viimased edusammud merekindluse ja manööverdusvõime osas ning väga madal müratase ja vibratsioonitase. Parim generaatorite parem asukoht ja isolatsioon Plvs Vltranäiteks prooviti esimest korda Austraalia omandis kohandatud Amels 74m Ilona, ning muid kaasaegseid tehnikaid ja materjale täiendatakse pidevalt. Lisateabe saamiseks külastage veebisaiti www.amels-holland.com

Märkus. See artikkel on kajaloolisena väljaandes Yacht Style, väljaanne 46

Jahi stiil # 46: „Aasia küsimus“ - ehitajad ostjatele, müük showdele