Aquila 36 osutub kiireks, lõbusaks ja peresõbralikuks

Esmamuljed võivad olla jahmatavad. Ja nii juhtuski siis, kui jõudsin Aquila 36 juurde: tugev, ent sile esteetika, kaldsete seljajoonte, madala profiiliga ja mõne kere ülaosaga, mis maksimeeris tekiruumi.

Aquila 36 vaadati üle Sydneys

Kui ma selle kõik sisse võtsin, sain kiiresti aru, et tekipaik on selle paadi peamine müügiargument. Kogu teki tekitatavat ruumi oli võimalik kasutada istmetena - see on saanud CE-reitingu 26 inimesele -, samas kui viimane tunnustus ilmnes kahes topeltkajutis.

Sino Eagle'i laevatehas Hangzhou edelaosas Shanghaist on ehitanud Aquila jõualasti katamaraane alates 2012. aastal USA-s asuva prahtimisettevõtte ja edasimüüja MarineMaxiga ühinemisest.

Maailma suurima mootorpaatide edasimüüjana suutis MarineMax kokku panna kogenud J&J Design Groupi juhitud suurejoonelise disainimeeskonna, kes on oma arendusharuga Seaway töötanud Azimuti, Baieri, Beneteau, Dufouri, Elani, Jeanneau, Monte Carlo jahid ja palju muud.

Ameerika ja Hiina partnerlus sai alguse ettevõttest Aquila 38 MarineMaxi uue tellimusäri jaoks. Kiiresti edasi jõudes on tänaval 44 ja 48 lendlennu mootorikatet, 36 ja uus 32, mis avati veebruaris Miamis ja mida Kagu-Aasias esindab Simpson Marine.

36-ndate avatud stiilis ülaosi saab soovi korral ümbritseda parasvöötme jaoks - ja mudelisid on mitu -, kuid troopiliste vete jaoks oli minu üle vaadatud Sport-mudel ideaalse paigutusega.

Juhtkonsooli kohal asuva suure pihustusekraaniga, mida toetavad kaks püstoli sisse integreeritud klaaskiust vaheseina ja komposiitbimiinide kinnitamiseks ette nähtud sulamid, annab see puhta profiili, suurendades samal ajal nähtavust.

Avatud disain integreerib salongi kokpitiga

Selle all oli funktsionaalne paigutus, L-kujulise istme ja lauaga porti, otse märgtala küljest, samal ajal kui roolikonsoolile antakse topeltistmega rooliratta jaoks palju ruumi.

Transommil on rohkem istekohti ja päikesepiste ning külalistel on piisavalt ruumi liikumiseks.

Sissepääs toimub kahe ukse kaudu mõlemal küljel, nii et see on ideaalne hõivatud prahtimispaatide mahalaadimiseks või külgredelite paigaldamiseks sukeldumispeole. Märjal baaril on sügav kraanikauss, jääkast ja väike külmik koos valikulise kuumutusplaadiga, et viia juhuslik kambüüs ümber.

Mahukad tekid on plakeeritud sünteetilisse SeaDek - kergelt käsnakattesse, mis vähendab kuumust ja leevendab heli, tagades samas hea haarduvuse.

Tagasi vaadates peab ujumisplatvorm olema välimiste tõttu keskne, mis pigem raskendab selle kasutamist sukeldumisplatvormina, eriti kuna see on üsna kõrge, kuid valikuline sukeldumisredel on olemas ja täieliku turvalisuse tagamiseks (sukeldumisrežiimis) tahaksin sobivad kaitsepiirded. Peakomplekti ja käepärase kapi juures on mageveedušš, kuid ma eelistaksin mõlemal küljel kaitsepiiret.

Ahtrisse suunatud piloodikabiini pinkiste on suurepärane koht paarile

Ilma külgtekideta pääseb vööri juurde esiukse kaudu avaneva ukse kaudu, mis avab suurt ja sügavat kokpiti - nii kiirusel turvaline. Istusin seal viburatturite stiilis, samal ajal kui mu host Jake juhtis. Ma kogesin väga vähe niiskust, kuid peaks maapinda pritsima, seal on suured hajujad.

See piirkond on Aquila 36 peamine omadus, kuna sellel on kahekordne solaarium, liikuvad tooli seljatoed ja lai ruum, mida ainult katamaraanid pakuvad. Spetsiaalsete puudutuste hulka kuuluvad LED-valgustusega jookide hoidjad - ja täiendav bling on saadaval veealuse valgustusega.

Praktilisust ei jäeta tähelepanuta. Seal on kaks komplekti ülestõstetavaid klambreid, vertikaalne elektriline kiirtuuleklaas koos manuaalse ülejooksu ja suletud ketikapiga, mis on ümbritsetud roostevabast kaitsepiirdest. Ka mitme vaheseina all on hoiuruumid ja piloodikabiini tallal on suur kapp, mis tühjendab pära. Päikesevarju saab valida nii vööri kui ka ahtriteki jaoks.

Salongi sümmeetrilises paigutuses on voodi ette ja vannitoad tagaküljel lükandustega, et privaatsust tagada. Üsna spartalikku sisekujundust - paljast geellakki ja tavalist vinüüli - on lihtne puhastada, samas kui topeltkaidel on piisavalt ruumi, et vältida täidist, isegi siis, kui uks on suletud.

Avatava teki luuk ja suured ristkülikukujulised portvalgustid annavad kvaliteetsetest Oceanairi ruloodest palju looduslikku valgust ja varju. Panipaigad sisaldavad suurt voodi all asuvat kappi. Mõistlikult on parempoolsel kajutil peamine jaotuskilp, mis tähendab, et tüüri kapten saab pilgu taha vaadata, et vaadata, mis toimub.

Esipaneelil on hästi kaitstud moodulist istumisnurk, kus pakutakse istumis- ja päevitusvõimalusi

Suurel jaotuskilbil on ülaosas 12-voldised juhtseadised ja allpool on 230 CAC-i võimsus, mida saab jälgida loetavate analoogmõõdikute abil. Päid loputatakse elektrilise mageda veega maceraatoriga, nii et ma valiksin suuremad paagid; Mõni võib arvata, et veemasin töötab 5kW Fischer Panda generaatori juures. Selle kõrval on Coriani bassein, millel on avatav tuled. Kõrgusruum on ligi 2,0m, jalas jalatallana on mõnus puudutada teak-rest.

Kvaliteetset viimistlust leidub kõikjal, ustel uhketel tisleritoodetel pole õhukesi lisaseadmeid.

Infusioonitud vinüülestri kere on vahtvärvitud ja ilma vineerkonstruktsioonideta (mis võivad halveneda), selle asemel kasutatakse vormitud stringe ja sellel on selgelt eristatavad kõvad nöörid, et lisada jäikust ja vähendada tõmmet - midagi, mis oli merekatse ajal väga märgatav.

Kahe lõuaga peenikesed vibud võimaldavad kitsast sisenemist, kõrge sillateki kliirens ja skulptuurne natsellee alumine osa vähendavad veelgi tõmmet. Mitme luugi avamine näitas sujuvat viimistlust, mis näitab Sino Eagle'i hoovi volitusi.

Päramootorid vabastavad palju sisekere ruumi, nii et 36-l on kummalgi küljel tohutu ruumi. Ahtriosas on legeeritud kütusemahutid, mis asuvad sisemise vaheseina vastu (mis aitab trimmida).

36 pakub varjutatud ja avatud istumisnurki

Parempoolsel küljel on ruumi generaatorikomplekti jaoks, et täiendada 70-astmelisi vahelduvvoolugeneraatoreid välimistel, kuid klaaskiust bimiinil on palju ruumi suure hulga päikesepaneelide jaoks.

36-jalase rannale nihutamine näitas selle paadi mitmekülgsust. Pakkumist pole vaja pukseerida; kallutage lihtsalt mootoreid ja libistage liivale.

Liikudes tundis Aquila, et sadamast läbi liikudes, jõudes maksimaalse kiiruseni 33 sõlme, oli ta väheste lainetega müra all. Kuusilindriliste mootoritega nagu 300 hobujõuline Mercury Verados saate sujuva jõuvarustuse ja minu ainus etteheide oli nende suure valju müraga kiirustamine, mis tegi vestlemise natuke raskeks.

Napsutasin esiklaasi taga, mu pea oli hästi kaitstud. Avatud stiilis kokpiti tõttu olid mul vaated ümbritsevale, eriti hea, kui teil on palju külalisi.

Stardist alates olid õhukesed kerekesed läbi siledate vete lõiganud, viies meid lennukisse umbes 12 sõlme juures, siis kui vibu tõusis, liigutas aktiivne sisseseade välimisi jalgu ja Aquila möödus kerge juhtimisega, suuresti tänu elektrooniline ratas ja traksidega seisvas asendis.

Mõõdukale, umbes 15 sõlme kruiisikiirusele jõudmisel hoidis kütuse põletamine mõõdukat kiirust 58 liitrit tunnis, kiirele kruiisile kiirusega 25 sõlme liikudes kulus 126 liitrit tunnis vahemikus 268 nm.

Kuid erinevalt paljudest monohullidest saavad need kassid ümberpaigutusreisil üsna õnnelikult ringi liikuda, nii et viis sedati sedatsi viivad üle 500 miili. Veel üks jõudluse suurenemine võiks tuleneda äsja välja kuulutatud tiiburlaevade valikust 2019. aastaks, kuna see suurendab tippkiirust, vähendades samal ajal kütusepõletust - ja seda saab hilisematesse mudelitesse täiendada.

Madal tuuletõmbus tähendab, et see kass võib kalda lähedal hanguda

Kiirjuhtimine tundus alguses pisut kummaline, kuna kere ei olnud pöördesse kaldu, nii et kaal ei nihku gravitatsioonilise tõmbe kompenseerimiseks.

Kuid kui ma tegin paar sõõrikut ja kaheksandikujulist kuju, tundsin end kindlalt, kuna stabiilsus on tagatud ja tekid jäävad meetri kõrguses paisudes täiesti kuivaks.

Ainus kerge viga, mida ma leidsin, oli kalduvus ärkamisele järgnedes rööbastelt maha minna, kuna laevakerede vahele kogunenud laine rõhk tekitas väikest võnkumist, kuid see on tõesti nit-picking.

Aeglast manööverdamist, kui läksin sildumist kordamööda tagurpidi, tehti kerge vaevaga, mida aitasid saavutada küllaltki kõrged tagumised lõigud, mis pidurdasid minimaalselt.

Aquila 36 on tõepoolest eriline jõukate ja nagu enamikul kassidel, võib sellel olla palju erinevaid eluid, nii et nautige oma valimist.

Aquila käivitas uuendusliku Aft platvormi 32-le ja Four-Cabin 44-le