Off White Blog
Aston Martin avab Lagonda kaubamärgi

Aston Martin avab Lagonda kaubamärgi

Märts 28, 2024

2009 Aston Martin Lagonda kontseptsioon

Lagonda, sportautoettevõte, mille Aston Martin ostis umbes 66 aastat tagasi, kavatseb saada uue eluasemerendi, kuna tema emaettevõtte eesmärk on suurendada müüki ja tungida teistele premium-autode turgudele.

Aston Martini tegevjuht dr Ulrich Bez ütles Drive'iga rääkides: "Olen kindel, et näeme tulevikus tee peal Lagondat", kuid märkis, et esimesed uued autod, mis kannavad Lagonda kaubamärki, ei tee tõenäoliselt ilmumine vähemalt viis aastat.


Aston Martin on seda ideed juba mõnda aega jälitanud ja esitles 2009. aastal Genfi autonäitusel Lagonda kontseptsiooniga maasturit (ülal pildil). Kuid siis, kui ettevõte oli endiselt Fordi omanduses ja tal oli piiramatu juurdepääs USA autotootjate varuosade prügikastidele ning uurimis- ja arendustegevuse rajatistele.

Pärast iseseisvuse taastamist on Aston Martin näinud vaeva Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLareni ja Mercedese suureneva konkurentsi tingimustes ning tema viimastest raamatupidamisaruannetest selgub, et kuigi ülejäänud autotööstus on tervises ebaviisakas, teenis see tegelikult kahjumit. viimase 12 kuu jooksul.

Aston peab oma koosseisu taaselustama ja selleks, et jätkata konkurentsi parimatega, peab ta tegema uuendusi ning partnerlus Mercedes Benz AMG-ga on väga suur samm õiges suunas. Kasvavale luksusmaasturite turule sisenemine näib olevat veel üks oluline samm kasumlikkuse saavutamisel.


1985 Aston Martin Lagonda

Loodame Aston Martini pärast, et saadud auto pole midagi sellist nagu viimane Lagonda kaubamärgiga sõiduk, mille ettevõte ehitas.

1974. aastal (kohe pärast pankroti välja tulekut) turule tulnud Aston Martin Lagonda oli kogu oma 16-aastase eluea jooksul maailma kõige kallim tooteauto. Lisaks ühele kõige kallimate autode ehitamisele, mis ta eales on ehitanud, oli see ka üks tehnoloogiliselt kõige arenenumaid, kasutades armatuurlaua valimise ja arvutipõhise mootori juhtimissüsteemi asemel teleriekraane.


Sellisena oli see uskumatult ebausaldusväärne ja tänu ehitusprotsessi keerukusele kulus iga perspektiivse omanikuni jõudmiseni kolm aastat.

Kokku toodeti vaid 645 ja selle aja jooksul võitis auto hulgaliselt soovimatuid tunnustusi, sealhulgas ilmumist ajakirja Time loendisse “kõigi aegade 50 halvimat autot”.

Aston Martin Lagonda interjöör

Seotud Artiklid