Azimut S6 jahi stiili ülevaade: klanitud, sportlik, uimastatav

Kui Azimut laiendas oma Grande seeriat 32-meetrise ja 25-megatrilise maailmaesiettekandega 2018. aasta Cannes'i jahtimisfestivalil, libises Itaalia ehitaja ka S6 globaalsel debüüdil - S7 väikese õega, kes selle uue ilmega spordialale juhtis. sarjad samal üritusel aasta varem.

Azimuti kauaaegse kaastöötaja Stefano Righini välisilmega on S6 Itaalia hoovi uue põlvkonna spordiala väikseim jaht

Uue S-kollektsiooni teine ​​mudel oli esinenud juba eelmisel aastal Milano disaininädalal ja Azimut Benetti jahtimisgalal Puglias. 59-jaline läks avalikuks aga alles Cannes'is, kus ta valis oma kategoorias World Yachts Trophies auhinna "Parim uuenduslik projekt".

Tõepoolest, mudel tugineb paljudele 70ft S7-le tutvustatud võtmeelementidele, näiteks süsinikkiudude laialdasele kasutamisele, kolmekordsele Volvo IPS tõukejõusüsteemile ja Francesco Guida interjöörile, see on tema teine ​​projekt Azimutiga.

Stefano Righini, kes on Azimutiga töötanud kolm aastakümmet, vastutas taas puhta kupee väliskujunduse ja kujundamise eest - see on kõik, mida S-klassi mudel peaks olema - sportlik, kiire, stiilne.

Righini terav välisilme peegeldab ja rõhutab vahemiku sportlikkust. Suured, rombikujulised tekimaja aknad on ehitatud kergelt nurga all olevatele tasapindadele ja nende diagonaalühendused on tüüpilises Righini uuenduses, andes jahile äratuntava profiili.

S6-l säilivad muud eristatavad S-mudeli omadused, nagu näiteks trapetsikujuline vibu kaitsekere ja kere klaasitud pindade eriline geomeetria, mis ujutavad interjööri valguse ja eriti omaniku komplekti.

S6-l on interjöör, mille autor on Francesco Guida alles oma teises koostöös Azimutiga

Guida on kaunistanud interjöörid puhta ja elegantse stiili abil, Cannes'is esitletud versiooniga sidudes heledat ja tumedat tamme, kombineerides need originaalsete mustrite ja läikiva viimistlusega puitdetailidega poleeritud kroomitud terasraamides.

Valgustus mängib võtmerolli, kusjuures kaudseid allikaid kasutatakse ruumidele õhulisema tunde andmiseks. Omanikud saavad valida ka rõhutatumad värvikontrastid, mis Tai puitu tumeda tamme taustal eristavad.

Suurte välisruumide hulka kuulub kokpitis, millel on avar, ahtrisse suunatud päikesepiste ja päikese eest varjutatud liikuva baariga söögituba. Veel üks päevituskoht vibu ees on trapetsikujuline, suure vaba ala ja ettepoole suunatud diivaniga.

Ladustamiskohtadesse on läinud palju vaeva, kapid on mõeldud porikaartide, toolide ja pardavarustuse mugavaks paigutamiseks. Interjööride paigutus on suunatud rohkem ruumi, mugavuse ja mugavuse juurde, hoides samas S-kollektsiooni sportlikku vaimu.

Kokpitis on palju istekohti ja päiksepoolne päikesepiste

Avaras tervitavas salongis on söögilaud ja spetsiaalselt valmistatud diivan, mille ees on 49-tolline televiisor.

Nagu uusima põlvkonna spordipaadid, asub ka kambüüs peatekil. Minimalistlik, puhas ja väga stiilne, see piirkond sulandub sujuvalt ülejäänud mööbliga ja sellel on mitu aastat Azimuti eelistatava kaubamärgi Miele, seadmed.

Alumisele korrusele pääseb kesktrepiga ning sellel on kolm kajutit ja kaks vannituba. Kaptenikabiinis ja vannitubades on diagonaalis kaheinimesevoodi, mis on uudne, ehkki see ei pruugi ilmtingimata olla ruumi parim kasutamine.

Selle toa kaunistamiseks viivad lõpule väikesed tugitoolid või soovi korral edevuslaud või muu mööbel, mis on tõepoolest kasuks mõlemal küljel asuva kuue suure aknaga, pakkudes selles suuruses jahis kajutile tähelepanuväärseid vaateid ja valgust.

Voodi on diagonaalselt seatud täisvalgustusega kaptenikomplekti

VIP-kabiin on tavaliselt sellise suurusega jahi vööriosas, kuid sellest toast saab tohutult kasu see, et see asetatakse pisut kaugemale - nii on see tohutult lai - tänu otsusele panna meeskonna kajut vööri alla, kõik see on võimalik kompaktse IPS-süsteemi tõttu vähendatud mootoriruum.

VIP-kabiin pakub magamistoa mõlemal küljel täiskõrgusega ruume, mis muudavad selle omaniku sviidi jaoks sobivaks alternatiiviks. Sellel vannituppa on paigaldatud ka teisaldatav vannituba, mis täidab päevapeo funktsiooni. Kahekohaline kabiin on parempoolne.

Pealisehitus, ahtriplatvorm, garaaž, päikesekatus ja osa tekist on valmistatud süsinikkiust, mis vähendab kaalu ning parandab kütusesäästu, konstruktsiooni terviklikkust ja vastupidavust.

Azimut on ainus suurem seeriatootmise paatide ehitaja, mis kasutab laialdaselt süsinikku - see funktsioon sai alguse 2015. aastal turule lastud 72 lendmarsruudil. Selle üheks põhjuseks on Avigliana laevatehase majasisene kõvenemisahi, mis tõstab valmistatud osade temperatuur kontrollitud viisil temperatuurini 60 ° C, parandades komposiitmaterjali mehaanilisi omadusi.

Esipaneelil on palju puhkeruumi

Kõigi suurte süsiniku- ja klaaskiudpindade lamineerimisprotsessis kasutatakse eranditult vinüülestri vaiku, mida kantakse nii välispinnale kui ka infusioonitsüklile.

Sarnaselt S7-le on S6 varustatud kolme IPS-ajamiga ja selle eeliseid on palju.Pärast seda, kui Azimuti innovatsioonilabor tunnistas Volvo Penta kolme ühikuga IPS-lahenduse potentsiaali, töötas ta koos Rootsi ettevõtte inseneridega laevakerejoonte optimeerimiseks, pöörates erilist tähelepanu keskse tunneli projekteerimisele, kus asub kolmas IPS-üksus.

Tunneli geomeetria on määratletud kui laevakere sihtmärgi funktsioon ja optimeeritud veekindluse vähendamiseks. Laevakere surnukeha on poomil 15,5 kraadi ja keskmistel laevadel 21,2 kraadi.

Kolme integreeritud tõukejõusüsteemi käitus on 7,7-liitrine Volvo Penta D8 mootor, millel on kuus silindrit, kahe voolu turbosüsteem ja mahukompressor, nimivõimsus 550 hobujõudu (405kW) ja tippkiirus kuni 35 sõlme.

S6-l on head päikesepiirkonnad nii ees kui ka taga ning suur ujumisplatvorm

Süsteemi kõige olulisem eelis on märkimisväärselt paranenud kütusekulu, lisaks vähendab see vibratsiooni, müra ja kogumahutavust. See suurendab ka välimiste pöördtappide vahelist kaugust, parandades juhtimisreaktsiooni ja kiirendust, samal ajal kui vähendatud suurus tähendab, et masinaruumi saab paigutada kaugemale tagaküljele, vabastades rohkem ruumi alumise korruse majutamiseks.

IPS-süsteemi muude eeliste hulka kuuluvad juhthoovaga sõitmine ja Active Trim Control, mis reguleerib automaatselt külgmist ja pikisuunalist trimmi, et optimeerida kütusekulu igal kiirusel.

Kompaktne masinaruum vabastab ruumi ka suurele garaažile, mis võib sisaldada 3,3-meetrist hüdrojoa pakkumist, sealhulgas Tecnoribi ehitatud Pirelli J33 - Azimut Special Edition. Sellise stiilse ja võimsa mootorjahi jaoks on S6 kindlasti palju kaasa pandud ja toetub tugevatele uuendustele, mida juhtis tema suur õde.

(Märkus. Algne artikkel ilmus ajakirja Yacht Style numbris 45)

www.azimutyachts.com

Azimut + Benetti grupp saab läbi suurepärase aasta kasvu ja eduga