Auto, mis varastas kuninglikel pulmadel rambivalguse

Kui retro-Briti autod on lekkinud gaasiprobleemide poolest kurikuulsad, on Jaguar kuninglike pulmade jaoks oma parima jala ette võtnud. Prints Harry ja Meghan Markle sõitsid regaaliga Jaguari E-Type Zero - 1968. aasta rodsterile, mille luksustootja moderniseeris eelmisel aastal elektrimootoriga.

Stiilne hõbesinine Jaguar E-Type Concept Zero, kaasaegne klassikalise 1968. aasta kabriolett, on komplekteeritud eritellimusel oleva numbrimärgiga, millel on kirjas pulmakuupäev - E190518.

Keskkonnasõbralik liikumine - 1,5 E-tüüpi kabrioleti originaalne sisepõlemismootor on vahetatud millegi 200kW elektrilise jõuülekande vastu, mis suurendab palju paremat kiirust ja vaevalt müra. 0–60 miili tunnis 5,5 sekundiga edestab see Jaguar Concept Zero oma eelkäijaid. Kuigi need numbrid vaevalt tähtsustavad kuninglikes pulmas toimuvat graatsilist sõitu.

“Concept Zero ühendab tuntud E-tüüpi dünaamilise kogemuse ja parema jõudluse elektrifitseerimise kaudu,” ütles Tim Hannig, Jaguar Land Rover Classicu direktor.

Modifikatsioonid tehti Jaguari Land Rover Classic Works tehases Inglismaal Warwickshire'is, mis on spetsiaalselt pühendatud modifikatsiooniprojektidele. Mõlema kaubamärgi vintage mudelid saavad asukohas silmapaistvaid Reborn-restaureerimisi, sealhulgas E-Type eksklusiivseid lavastusi.

Huvitav on see, et kuninglik auto oli vasakpoolse juhtimisega mudel, funktsioon, mida mõned omistasid Markle'i Ameerika pärandile. Pärast enam kui poole sajandi möödumist selle väljalaskmisest on selle klassikalise mudeli taaselustamine tõepoolest sobiv valik kuninglike suurte pulmade jaoks.

Kuninglik paar arutas pärast lõunat vastuvõttu kupees teedel, mida Enzo Ferrari tunnistas kui “kõige ilusamat autot, mis eales tehtud”.

Praeguse nullheite staatusega soovib Jaguar seda armastust levitada rohkematele oma klassikalistele mudelitele peale Jaguari E-Type Zero kuninglike pulmade jaoks.

"Üha enam keskkonnateadlikul ajastul on meie eesmärk veenduda, et meie klassikalistel sõidukitel on tulevik, mida nad väärivad," ütles Jaguar väljaandes. "Me töötame selle nimel välja elektriliste jõuülekande muundamise, arendades originaalsõidukite välimust, juhitavust ja toimivusomadusi, kuid heitkogused on null."

Klassikaliste tööde tehase direktor Tim Hanning nimetab seda klassikalise auto omandiõiguse tulevikukindlaks. Püristide veenmiseks lisas Jaguar, et need modifikatsioonid on "täielikult pöörduvad" ja neid saab kasutada kõigi XK mootoriga mootoriga klassikaliste Jaguaride jaoks, mis on ehitatud aastatel 1948-1992.