Konkurss 67CS: Mäng Changer sinine vesi
Väga graatsiline ja võimekas kaasaegne maailma ristleja, millel on suurepärane sissejuhitav töötekk ja läbitav topelt kokpiti plaan. Täiuslik paaritus jõudluse ja praktilisuse vahel.
Sõnad MIKE OMA
Kui võistlusjahtide auväärsed visuaalsed näpunäited tasapinnaliste tekkide, ümbritsetud akende ja katuseluugi üleulatuvate osade kohta on lähtepunktiks, judel / vrolijki viimane üleminek tutvustab veelgi dünaamilisemat kujundamist. Esiteks langetati jahi põrkekõrgus ja selle vabaparras tõsteti pisut üles, siis vibu salenes, ahtrit laiendati ja kere kereosa lamedam. See suurenenud vormi stabiilsus - millele lisandub uus L-kiili profiil - ja selle käigus langetati raskuskese ja laeva siseruumide maht kasvas märkimisväärselt.
Ulatuslikult isikupärastatud stiilireklaam, milles on üksikasjalikult kirjas, sealhulgas siin salongi aeg-ajalises lauas olev niisutaja sisustus
Kaunilt varustatud avar, kaptenisviidi tagakülg
Võistluse tipptasemel kohandamisoskuste kajastamiseks on jahi sisekujundus väga paindlik, sisaldades nelja magamistoa kajutiplaani koos võimalustega kaptenikomplekti vahel ahtri või ettepoole; kambüüsi kesk- või tagalaev; ja meeskond kas ees- või keskpaigas. Nii Wetzels Browni nutika, peene sisekujunduse kui ka õue asjatundliku meisterlikkuse järgi on stiil ja sisustus laitmatu.
Ehituses on ühendatud konkursi tunnustatud, Lloydi poolt sertifitseeritud, vaakumiga infundeeritud ja südamikuga komposiitide metoodika judel / vrolijki uue paigutusmaatriksi ja võresüsteemiga, mis suurendab jäikust ja kergendab kaalu. Parandusrühma CoG parandamiseks on mootor ja generaator taas viidud paadi põranda alla ja Van Cappelleni spetsialistide juhendamisel on need vaigistatud. Need teadmised kehtivad kogu ulatuses, alates kohandatud V-toest vibratsioonile kalduva P asemel kuni kinnitus- ja kanalite paigaldamise metoodikani ning sageduspõhisest ventilatsioonist elu- ja masinaruumides. See on erakordselt vaikne paat.
Kiirusega sõitmine hõlpsasti juhitava asümmeetrilise koodpurje korral
Lisaks sellele, et näidata erilist tähelepanu inseneritegevusele, on olemas spetsiaalne täiskõrgusega tehnoruum, mis koondab tasakaalustatud muunduri / laadija energiasüsteemi ja kõiki muid olulisi elektroonilisi komponente. Selle ruumi isoleerimise ja temperatuuri kontrollimisega on töö optimeeritud, juhtimine lihtsustatud. Ja PLC rikke korral, mis tavaliselt viib surnud paadini, hooldab täiendav tõrkekindel süsteem sadamasse naasmisel hädavajalikke teenuseid, näiteks navigatsioonituled, pendelrongid ja pumbad.
Jälle ohutuse tagamiseks, toites tagasi ühepunktipumba juurde, on pilssil varre ja ahtri keskjoon koos välimiste kannustega kõigis viies veekindlas kambris, mida kõiki jälgitakse ja jahi puutetundlikul ekraanil täies juhtimissüsteemis alarmeeritakse. Kui temperatuuritundlikkus näitab ummistust ja potentsiaalset tiivikut, siis on veel kaks automaatset varupumpa. Muude ülevoolu või reostuse eemaldamiseks on olemas ka kogu pikkusega vaakum imemisvoolikud. See kõik on nii hästi läbi mõeldud ja teostatud.
Mahutite haldamist on lihtsustatud automaatsete ümberlülitusventiilidega; taset ja pumba aktiveerimist puuteekraani juhtimise abil uuesti. Saastumise riski ja mõju vähendamiseks on kahes kütusepaagis pinnavee eemaldamiseks imitorud ning mootoril, generaatoril ja küttekehal on eraldi kõrguseastmega etteandepunkt, kaitstes seega prioriteete. Pärast konkursi regulaarset täieliku koondamise ja alati lihtsustatud juurdepääsu kasutamist on kütuse- ja veefiltrid kambüüsi etapis kahekordsed ja koheselt juurdepääsetavad kiireks vahetamiseks ja koheseks taaskäivitamiseks.
Juurdepääsu, käsitsemise ja käimasoleva hoolduse lihtsus iseloomustab konkursi piinlikku lähenemist keerukate süsteemide lihtsustamisele ja siin on liiga palju üksikasjalikult kirjeldatud. Kuidas ta siis purjetab? Nagu unenägu, isegi 30-s, tuulevaikus 40-st, on meie proovipurje sõlmed.
Ühesuunalised (kahekordistatud oleks siinkohal ebasoodsas olukorras, kui 67CS purjetavad nii lamedad) ja Jefa roolisüsteemiga, on rool mõnusalt sõrmevalguse lähedal, kuid samas täis tunnet ning meresõit on väga hea hea ujuvusega. Märgutule vaade on hea ning tema valikuliste Halli süsinikuvarraste ja Põhja-3Di purjedega jõudsime mööda 13 pluss sõlme, siis terve 10 lähedale, mis tõmmatakse tähelepanuväärsel 22 ° nähtavale.
Väga muljetavaldav bluewater mängude vahetaja ja selgelt väljendunud peaaegu piiritu erinevus tootmise ja ülemise otsa vahel, osaliselt kohandatud jahid.
Nüüd, hõlbustades omandisuhet Kagu-Aasias, on Contest Yachts võtnud ühendust Aasias asuvate Northrop & Johnsoniga täieliku esindatuse saamiseks - alates päringutest kuni kasutuselevõtu ja jahtide käitamiseni.
Lisateabe saamiseks külastage veebisaiti Contest Yachts ja Northrop and Johnson Asia.
