Delta laiendab esimese klassi kodumaiseid lende
USA vedaja Delta eesmärk on takistada lennuettevõtjate suundumust kahandada premium-salongi, suurendades oma siseste lendude esmaklassilist läbilaskevõimet, osutades võib-olla vihjele, et luksuskaupade taastumine võib juhtuda.
Lennufirma teatas eelmisel nädalal, et alates sellest sügisest pakub ta esmaklassi kõikidel USA sisestel lendudel, mis on pikemad kui kaks ja pool tundi, mis on praeguse esimese klassi saadavusest umbes 50 marsruudi võrra rohkem.
Lisatasu kohad (esimene ja äriklass) moodustavad praegu umbes 11 protsenti vedaja kodumaistest istekohtadest, reisijatega, kes on valmis maksma lisatasu selle eest, kui nad esmakordselt söövad koos Hiinaga ja linasse pakutavad teenused, väljasõidueelsed joogid ja tasuta kokteilid, õlu ja vein.
Esimese klassi reis on hiljuti majandussurutise tõttu muutunud harvaesinevaks kaubaks. Lennundusettevõtte IATA arvud näitavad, et lisatasu saamise kogemust nautinud inimeste arv vähenes 2009. aastal 15,8%.
Kuna reisijad hakkasid üha enam kasutama odavamaid istmeid, hakkasid mõned lennuettevõtjad vähendama oma esmaklassilisi teenuseid või eemaldasid mõnel juhul lennukitest kallid kajutid.
Veebruaris soovitati Austraalia finantsülevaate raportis, et Austraalia lipukandja Qantas peaks vähendama esimese klassi kajutitega lennukite arvu 30-lt 12-le.
Mõnede lennuettevõtjate poolt reisijakogemustesse pumbatud märkimisväärsed rahasummad viitavad siiski sellele, et mitte kõik ei usu, et luksusreiside päevad on möödas - ainuüksi Delta kulutab oma 700-dollarise osamakse uuendamiseks miljard dollarit (820,6 miljonit). lennukipark.
Sel nädalal kavatseb Saksamaa lipukandja Lufthansa näidata uut esimese klassi kajut A380 pardal Aasia luksusreisiturul, mis kestab Hiinas Shanghais 14.-17.
Salong avati mais kui konkurent Singapuri lennufirmade, Emirates ja Air France'i A380 pardal pakutavatele luksuslikele esimese klassi kajutitele.
Allikas: AFPrelaxnews , 2010
