Fairline kiirendab tootmist, et järele jõuda „Fantastiliste” müükidega

Fairline keskendub kindlalt 2019. aasta tootmisele, kuna Briti ehitaja teeb pärast 2015. aasta detsembris haldusalasse asumist märkimisväärset pöördejärgset pakkumist järelejõudmiseks tellimuste osas.

Fairline'i juhatuse esimees David Tydeman on peamiselt keskendunud 2019. aasta tootmisele

Mullu septembris tegevdirektoriks kuulutatud David Tydeman ütles, et Fairline plaanib sel aastal ehitada 90 üksust, peaaegu sama palju kui viimase kolme aasta jooksul oma peakorteris Oundles ehitatud, mida toetab Ipswichis asuv kasutuselevõtubaas.

Tydeman on järgnenud Russell Currie'le, kes oli 2016. aasta jaanuaris asutatud ettevõtte tegevdirektor kuni eelmise aasta lõpuni, kui ta naasis Hispaaniasse, et jätkata oma tegevust Põhja-Mallorca esinduses. Currie oli muinasjuttude taastumist juhtinud peaaegu kolm aastat. Aastase tulu oli 2018. aastal 10 miljonit naela, 25 miljonit naela, seejärel 45 miljonit naela.

"Fairline'i jaoks oli väljakutseks see, et Russell ja meeskond viisid fantastilise elavnemise, müües esimese kahe aasta jooksul 140 paati, kolme aasta jooksul kuni 180, kuid ehitades vaid 100," ütles Tydeman, kes praegu valvab Fairline'is peaaegu 500 töötajat .

„Tootmisinvesteering oli aeglasem kui ees olevad müügipingutused, seega on minu ülesanne tugevdada tootmist ja tõsta käitamiskiirust. Arvan, et ehitame sel aastal 90 paati. ”

Tydemani ülesande muudab keeruliseks Targa 63 ja Squadron 64 ehituse üleminek Oundle'ist - millel on praegu mõlemal mudelil olemas - uuele 20 000 ruutmeetri suurusele Fairline'i mereparki Hythes, Southamptonis, millest saab kõigi 60ft pluss tootmiskoht. mudelid.

Fairline'i merepark mahutab lõpuks kõik oma üle 60-jalad paadid

Mitmed Targa 63 kered valmivad Oundles, kuid kõik uued veoautod valmivad kuni Southamptonini. Pärast seda, kui esimene Squadron 64 kere oli möödunud aasta augustis Midlandsilt lõunarannikule üle viidud, on kõik järjestikused üksused viidud Hythesse.

„Kogu 60-ja plusspaadi tootmise kolimine Hythesse on tohutu investeering, kuid meil on palju kliente, kes ootavad 63. ja 64. aastat. Kerevorm võib toota 24–25 ühikut aastas, nii et see on üks 63 või 64 iga paari nädala tagant, kuid kui 64 liini alustasime, oli hallitus ikkagi Oundles, “ütles Southamptonis asuva Oyster Yachtsi endine tegevjuht Tydeman. .

“63-st Oundle osariigis valmib viimane juulis, nii et augustiks on kõik 60ft pluss paadid lõunas. Meil on 130 inimest, kes töötavad paatidega üle 60 ja ja 90 neist asuvad Oundles, kuid novembriks on mul vaja lõunarannikul 150 inimest. See on üsna üleminek juhtimisele. ”

Mahajäämine on edasi lükanud ka uue F // Line 33, mis on nüüd kavas esilinastuseks septembris Cannes'i jahtimisfestivalil, tootmist, mis on juba müünud ​​üle 20 ühiku. Pärast Hythe saidi omandamist on suur osa ootusest olnud siiski selle kohta, et Fairline võib ehitada suuremaid jahte.

Targa 63 GTO kuulub Fairline'i suuremate mudelite hulka

"Ma pean stabiliseerima tootmise taastumise, viima 60 jalga lõunarannikule ja lõpetama tellimusraamatu sel aastal, enne kui ühendame suuremad jahid," ütles Tydeman, kelle juhtimismeeskond on olnud ametisse nimetades kommertsdirektor Dennis de Roos, kes osales hiljutisel Singapuri jahtnäitusel.

"Suuremad mudelid on joonestustahvlil ja loodame esimese ehitada Hythesse 2020. aasta suvel või sügisel."

Fairline Targa 43 Open: Jahi stiil annab ülevaate Suurbritannia ehitaja New Starletist