Off White Blog
Fookus: Sanlorenzo Explorer 460Exp

Fookus: Sanlorenzo Explorer 460Exp

Oktoober 26, 2020

Sanlorenzo esimene maadeavastaja Moka avati Monaco jahtnäitusel 2015. aastal. Ta on just edukalt lõpetanud oma neiureisi - atlandiülese ookeanireisi, mis viis ta Ameerika kallastele, kus ta kohtus oma omanikuga. Oma kiilu all eduka ületamisega soovib Sanlorenzo edendada seda uut täiendust nende superyachtide valikus.

Sanlorenzo poolt välja lastud Explorer supersõidukid on loodud spetsiaalselt pikamaareisiks. Täisvarustuses laevad pakuvad mitmesuguseid teenuseid ja funktsioone (ja muidugi ka kõiki ookeani ääres asuvaid superestide vajadusi) koos suurte siseruumidega, mis on nii olulised omanikule, kes kavatseb pikemat aega kruiisida.

Iseloomustatuna Sanlorenzo eksimatutest ja eristatavatest joontest, mõõdab 460Exp pikkust 42 m ja annab laevatehase skaalale 460 brutotonn. Tal on terasest nihkekere ja alumiiniumist pealisehitus, mis on inspireeritud suurtest uurimislaevadest, mis võimaldavad jõuda kaugele ulatuvatesse sihtkohtadesse. Avarus pardal, ohutus ja iseseisvus on kolm peamist tegurit, mis muudavad selle jahi ainulaadseks, eesmärgiga, et 460Exp tooks omaniku jaoks tagasi seikluse tegeliku tähenduse.Sanlorenzo-460Exp-main-tekk


Selle ülikonna disainil pööratakse suurt tähelepanu keskkonna- ja looduskaitselistele probleemidele ning RINA on 460Exp klassifitseerinud kui rohelise plussi. Nutikas disain võimaldab tal pikka aega ankrus olla, ilma et peaks generaatorit kasutama - välistades seeläbi emissiooni, vibratsiooni ja müra. Sellise suurusega mootorjahi puhul on tähelepanuväärne iseseisvuse ja püsikiiruse püsimise tase. Paadi pikkus võimaldab sellel pöörata pöördel nii liikuvat kui ka manööverdamisvõimet, võimaldades juurdepääsu piiratud sadamatele, sadamatele ja dokkidele.

Sisekujunduse valis sarja 460Exp esimene omanik. Nagu kõik Sanlorenzod, on see ka 'mõõtu tehtud' ja vastab suurepäraselt jahi ekspeditsioonifilosoofiale. Puit iseloomustab tugevalt, mahagoni ja tiikpuu kõige klassikalisemaid toone, mis on ühendatud elegantse ja ajatu mööbli ning aktsentide abil intensiivselt värvitud nahaga, luues samal ajal lõõgastava keskkonna.

Alumisel korrusel asuvad neli suurt kaheinimesevoodiga kajutit ja terviseruum, mis sisaldab lõputut basseini, spordisaali ja saunat koos türgi sauniga. Tuba valgustavad mõlemal küljel olevad suured vertikaalsed aknad, kust avanevad ahvatlevad vaated merele ja loodusele.Sanlorenzo-460Exp-Living-Area


Alumisel tekil asuvad ka meeskonna kajutid ja kapteni kabiin asub peatekil, roolihoone kõrval, võimaldades kaptenil käepärast olla ja valmis juhendama toiminguid pikamaa kruiisikäikude ajal.

Lõbusat tegurit pole unustatud. Sanlorenzo 460Exp mahutab tohutul hulgal veemänguasju alumiste tekkide suurele ahtripinnale; nende hulka kuuluvad pakkumised, kiirlaevad ja kuni 9 meetri pikkused kalalaevad ning muud mänguasjad, näiteks purjelauad, jetid, Sea Bobs, purjelauad, surfilauad ja palju muud.

Ankrus olles ja kui ahtri küljes olev suur teakitekk pole mänguasjadest vaba, muutub see piirkond suureks puhkeruumiks, kus külalised saavad päevitada või ujuda voolu vastu (teises) suures ja tabavalt nimetatud “lõputu ujulas”. Ahtripiirkond pakub ka täielikku rannaklubi koos baari, sauna ja ruumi sukeldumiseks.Sanlorenzo-460Exp-Master-Magamistuba


Sanlorenzo 460Exp näib olevat suurem kui väljast, pakkudes rohkem mahtu, kui tema suurus vihjab, ja tänu kahele 1300+ hobujõulisele mootorile annavad nad väiksema kütusekulu pikendatud reiside ajal, andes jahile maksimaalse kiiruse 16 ühikut. 50 000-liitrise kütusemahuga saab ta kruiisiga üle 11 000 tonni tankida.

Kooskõlas Exploreri filosoofiaga asub pealisehitus kaugemal kui tavalistel jahtidel, jättes piisavalt ahtriteki, mis on võimeline kandma pakkumist, mille mõõtmed ületavad tunduvalt selle, mida võiks oodata sellise suurusega jahi kohta.

Pärast kere nr 1, M / Y Moka, on 460Exp veel neli seadet müüdud ja praegu ehitamisel.Sanlorenzo-460Exp-Gym

Atlandi ristumise päevik

Otse karbis: olles kindel vastvalminud laeva võimekuses ja pärast põhjalikke merekatseid, mille tema uus meeskond koos asjakohaste tehniliste konsultantidega läbi viis, kutsus omanik SL460Expi viivitamatult Kariibi merele toimetama. Tema neiureis oli seetõttu külm ja talvine Atlandi ookeaniületuskoht.Sanlorenzo-460Exp-Helm

11. detsember 2015:
Vaid mõni tund pärast sünnituspühade lõppu lahkus Moka koos oma kapteni ja kaheksaliikmelise meeskonnaga Viareggio sadamast, suundudes Palma de Mallorca poole, saabudes 13. detsembril pärast 500-meetrist läbisõitu läbi Türreeni mere ja Lyoni golfiväljaku.

21. detsember 2015:
Ilmastikupäeva ära kasutades väljub Moka ja saabub kaks päeva hiljem Gibraltarisse, mis on Vahemere värav. Pärast oma kütusepaakide täiendamist seab Moka samal päeval Atlandi ookeani. Järgmine peatus on Kanaari saartel. Ilm sellel jalal polnud ideaalne ning Moka koges Aafrika rannikul raskeid olusid, koos merede ja külgtuulega. Ükski neist ei olnud probleem ja ta saabus jõulupühal turvaliselt Santa Cruzi de Tenerifele.

25. detsember 2015:
Jaht teeb vahemaandumise Santa Cruzis, et enne reisi pikimat etappi kütusepaake täita ja värskeid tarneid laadida.

28. detsember 2015:
Moka väljub Tenerifelt ja sõidab enne järgmisesse peatusesse jõudmist 2700nm - Saint Martini, poole prantsuse ja poole hollandi.

6. jaanuar 2016:
Kapten püüab silmapiiril pilgu St Martini pimedasse maavärinasse ja Moka on oma ookeaniületuse pikima jala lõpetanud ilma igasuguse askeldamiseta.

7. jaanuar 2016:
Moka sõidab Florida West Palm Beachi poole. Ta peab veel katma 1100 nm, üle kolmandiku Atlandi ookeani ristumiskohast, läbides Briti Neitsisaared ning Kuuba ja Bahama vahelise kanali.

10. jaanuar 2016:
Florida luksuslik linn tervitab Mokat oma sooja veega. Kuu aja pärast merel katab 5600 nm keskmist kiirust 12,5 aktsiat. Moka ei näita mingeid kulumisjälgi ega ole selle jooksul tõsiseid probleeme kogenud.

SPETSIFIKATSIOONID:
Kogumahutavus: 460 GT
Kogupikkus: 42,20 m
Maksimaalne valgusvihk: 9,20 m
Süvis täiskoormusel: 2,50 m
Maht täiskoormusel: 430 t
Külaliste kajutid: 5-6
Meeskonna kajutid: 4
Mootorid Caterpillar: C32 Acert või MTU 8V 4000 M63
Võimsus: 2 x 970 kW (1,319 cv) või 2 x 1000 kW (1,360 cv)
Maksimaalne kiirus: 16 sõlme
Maksimaalne ulatus:> 4.000 nm 11 sõlme juures
Kütus: 50 000 liitrit
Vesi: 8000 liitrit
Ehitus: teras ja alumiinium
Nihkeraami disain: Sanlorenzo

Lugu Autorid

Teksti autor Suzy Rayment, peatoimetaja, Jahi stiil

See lugu ilmus esmakordselt ajakirjas Yacht Style.


Vala EIS Portfolio: Portfolio focus - Arksen (Oktoober 2020).


Seotud Artiklid