Hüvasti Aston Martin DB9, Tere DB11

Aston Martin DB9 pole enam see. Jah, 13 aastat pärast esimese auto Gaydonis kasutuselevõttu lõpetab Briti autotootja ajaloo ühe ilusaima kujundusega Grand Toureri tootmise. Enne kui asuda tööle oma järgmise maanteetähega: DB11, tähistab ettevõte verstaposti DB9 GT üheksa viimase näitega (pildil ülal).

DB9 fännid mäletavad oma keskel paigaldatud V12-mootori mürset möla, kõik selle 540 hobujõudu. Samuti ei unusta nad kunagi seda päeva, kui nad üritasid maanteedel kiirusega 183 km / h puruneda. See kaheukseline kupee oli määratud ikooniks.

2014 Aston Martin DB9 tahma

DB7 asendajana ristis Aston Martin selle DB8 asemel DB9, et kujutada pigem revolutsiooni kui evolutsiooni (hajutades samal ajal mugavalt arusaamatusi, nagu võiks selle mootor olla kaheksa silindri asemel 12). Autole omistati Astoni müügi suurendamine nelja aasta jooksul peaaegu neli korda ja selle fänniklubi koosnes raskesti tajutavast Jeremy Clarksonist ja Daniel Craigi James Bondi - kes hävitasid mitte ühe, vaid kaks DBS-i mudelit, DB9 agressiivsema kaksiku .

James Bondi „Lohutuse kant” Aston Martin DBS

Nüüd tutvustab Aston Martin koostöös ettevõtte Q Divisioni kohandatud kohandamisfirmaga viimast omataolist Inglismaal Warwickshire'is asuvas Gaydonis. Kõik viimased üheksa DB9 GT-d on eritellimusel valmis ja kui soovite oma käed külge panna, siis ärge viitsige proovida - need on kõik võetud.

2017 Aston Martin DB9 GT

Nagu eelkäija, tähistab DB11 ka ettevõtte järgmist suurt revolutsiooni; selle täiesti uus 5,2-liitrine kahe turboga V12 lihased on 600 hobujõulised ja saavutavad 3,9 sekundiga 62 km / h. Aston on aga hiljutise Bondi-filmi jaoks loonud ühekordse DB10 Spectre. Kuid Aston Martin DB9 ei unune selgelt kunagi - klassikaline autokindlustus ja klassikalise autotööstuse eksperdid Hagerty on juba märganud, et 2000. aasta keskel toodetud DB9-de puhul on suurenenud nii nõudlus kui ka hinnad.

Vaata Aston Martin DB9 kogu hiilguses siit:

Ja vana aja pärast jälgige, kuidas Jeremy Clarkson tõestab, et tema DB9 on väljakutse pääseda Monte Carlosse kiiremini kui Hammond ja May ühistranspordiga Ülemine käik.

See lugu on saadaval ka Indoneesias Bahasa osariigis. Loe seda siit: Selamat Tinggal Aston Martin DB9, Halo DB11