Kuidas Bill Gates tegi klassikalise auto omamise lihtsamaks
Microsofti kaasasutaja Bill Gates võib olla kõige paremini tuntud Windowsi opsüsteemi loomise, tema miljardite dollarite eest pangas ja filantroopilise töö eest, kuid tema armastus kiirete autode ja eriti Porsche 959 vastu tõi kaasa seadusemuudatuse, mis on tegi ameeriklastele palju lihtsamaks eksootilise moodsa Euroopa või Jaapani klassiku omamise.
„Kuva või kuva” on USA föderaalvalitsuse sõidukistandardite muudatus, mis lubab üksikisikul importida riiki isiklikuks kasutamiseks haruldast või eksootilist autot, mida USA-s ei müüda, isegi kui see ei vasta Ameerika Ühendriikide föderaalsele Mootorsõidukite ohutusstandardid (FMVSS). Ja see erand on olemas tänu Bill Gates'i 1990. aastate alguse valitsusele lobitööle, et ta saaks oma Porsche 959 tagasi.
Kui Porsche võttis 1985. aastal 959-st ümbrised maha, määratles see uuesti superauto kontseptsiooni. Sellel oli intelligentne nelikveosüsteem, 2,85-liitrine kuuesilindriline mootor, millele oli kinnitatud kaks turbot, kraanil 450 hobujõud ja tippkiirus 314km / h. See oli maailma kiireim tootmisauto ja miski ei saanud sellele lähedale tulla.
Pole ime, et Gates selle ostis. Siiski saak oli. Porsche tõi vaid 329 näidet ega olnud valmis ühtegi neist ohverdama - nende väärtus oli ju kokku 300 000 dollarit. USA valitsus nõudis krahhi testimiseks nelja näidet; Porsche ütles „ei” (arusaadav näha, sest see oleks olnud sama, kui põlenguks 1,2 miljonit dollarit) ja auto keelati riiki importida. Ameerika Ühendriikide toll konfiskeeris Gates'i auto ja seda hoiti 13 aastat.
Tänapäeval on Porsche 959-l USA-s seaduslikult lubatud sõita. Selle aasta Gooding & Co Pebble Beachi oksjonil läks 1988. aasta Komforti väljaanne haamri alla 1,3 miljoni dollari eest. Ja kui õnnelik omanik asub USA-s, saab ta tänada Bill Gatesit, et neil lubatakse seda juhtida.
Väravate lobitöö viis muudatuseni „Kuva või kuva”. See võimaldab importida haruldasi autosid - tavaliselt sõidukeid, mille tootmismaht oli alla 500 näite -, kui kõnealune auto on ajaloolise või tehnoloogilise tähtsusega, et selle kuvamine või eksponeerimine Ameerika Ühendriikides on avalikkuse huvides. kuigi sõidukit oleks keeruline või võimatu viia vastavusse mootorsõidukite föderaalsete ohutusstandarditega. ”
