Hungerburgbahn Innsbruckis
Pildid viisakalt kokku arhitekti Zaha Hadid'ga
Pärast seda, kui Hungerburgbahn kümme aastat tagasi ehitas Zaha Hadid Architects, on ulatuslikust arhitektuurivarjendist saanud Austria elava Innsbrucki linna lahutamatu osa.
Jääajast inspireeritud jaamad pole mänginud mitte ainult suurt rolli reisijatele ja reisijatele läbipääsu pakkumisel, tehes transiite ühendavate jaamade vahel Innsbrucki kesklinnast Norkette'i mäest Hungerburgi, vaid on sümboolne ka linna alpinisest iseloomust.
Kümme aastat hiljem meelitavad jaamad jätkuvalt külastajaid kogu maailmast. Täna tähistab Innsbruck Hungerburgbahni 10. aastapäeva üritustega, mis kestavad kogu talve koos arhitektuurireisidega.
Hungerburgbahn Innsbruckis
Kõik neli jaama moodustasid Zaha Hadid Architectsile omased kõverjoonelised geomeetriad. Iga vorm on kujundatud ja kohandatud, et see sobiks iga saidi ainulaadse konteksti, topograafia, kõrguse ja reisijate ringiga. Võib-olla on jaama kõige eripärasem katus katus, mis kujutab uhket maastikku, mis on mõeldud Alpide looduslike jäävormide kajastamiseks. Olles samal ajal reisijate ringluse peegeldused all.
Lõuatõmbejaama kujundus
Koos töövõtja Strabagiga võitis Zaha Hadid Architects 2005. aastal Hungerburgbahni ehitamise konkursi. Pärast selle valmimist said jaamad laialt tuntud kui maailma suurimad topelt kõverdatud klaasist konstruktsioonid. Briti arhitektide kuninglik instituut valis projekti peagi Stirlingi auhinnaks 2008. aastal.
Alates 2007. aasta detsembrist on üle 4,5 miljoni reisija teinud rohkem kui 8 miljonit reisi köisraudteel Innsbrucki kesklinna vahel kuni Nordkette mäeni Hungerburgi.
Ainuüksi 2017. aastal tegi üle 600 000 reisija 2,1 miljonit reisi raudteel ja kasutas Zaha Hadid Architectsi (ZHA) kujundatud nelja jaama.
