Tehnoloogiliselt kõige arenenum auto on ametlikult müügil! Rõõmsa sõjajärgse 1939. aasta Lagonda V12 Drophead Coupe, mis pärandas rikkaliku disainipärija, debüteeris prototüübiga algul 1936. aasta oktoobris toimunud Olympia autonäitusel, aasta enne selle tegelikku turuletoomist.

Endiste Rolls-Royce'i töötajate meeskonna, sealhulgas Walter Owen Bentley, Stuart Tresilliani ja Charles Sewelli poolt välja töötatud Lagonda V12 sisaldab puhast lehekujundust, sulatades luksusliku limusiini viimistluse laitmatu sportauto jõudlusega läbi olulise ristisurvega ühendatud karbisektsiooniraami.

Kuulsa sõjaeelne 1939. aasta Lagonda V12 Drophead kupee on lõpuks müügis

Lagonda on maailma esimese tooteautona, millel on N-tüüpi nukkvõlli V12 mootor. Sellel on keerukas ebavõrdse pikkusega õõtshoob, sõltumatu esivedrustus, mida käitatakse ebaharilikult pikkade väändevarraste ja spetsiaalsete haakekonksude abil, mis aitavad kõrvaldada külgjõu selle pool-elliptilisel tagumisel lehel. -vedrud. Muud omadused hõlmavad muljetavaldavat Marlesi rooliboksi, Salisbury hüpoidset tagatelge ja kahekordset peasilindrit Lockheedi hüdrotrummelpidurid - mis suurendavad tohutult nii juhitavust kui ka pidurdusjõudu.

Koosnedes kroomiidist, duralumiiniumist, terasest, alumiiniumist ja fosforpronksist, valiti kõik V12 komponendid hoolikalt ja katsetati, et saavutada maksimaalsed tulemused ja veatu jõudlus kõigis tingimustes - tehes sellest oma põlvkonna ühe kiireima superauto. võime läbida vahemaad 101,5 miili tunnis.

Üllatava tulemusega viimistlus 3^rd ja 4^th 1-s^st ja 2^nd klassi Le Mans Race, Lagonda V12 on oma ajastu vaieldamatult ihaldusväärseim Suurbritannia suurreisimees - läbinud loendatavate tehaste ja autohuviliste käe, leidis see legendaarne kupee lõpuks tee Hollinsheadi perre, kes aidas seda kaitsevahas ladustas. neljakümne aasta jooksul.

Pärast seda, kui Alfred Hill MBE demonteeris Lagonda V12 esimest korda 2006. aasta juulis. Farndon Engineeringilt, Ariaselt ja LMB Racing hangitud uute väntvõllide, varraste, sepistatud kolbide ja nukkvõllide kapitaalremondi käigus töödeldi mootorit ka pliivaba kütuse muundamise, vahetamise ajamikettide, värskete laagrite, lisaks renoveeritud käivitusmootori ja dünamo.

Koos noorendatud vedrustuse, pidurite, kütusesüsteemi ja juhtmestikuga tehti V12 ümbermõõt tumesinisest nahast koos J. Krychi vastava mohäärikattega, samas kui selle sisemust täiustati euroopa pähkli armatuurlaua ja uksekattega.

Täielikult töötava ja leidliku mehhanismiga, mis fikseerib ukse kahes tasapinnas, ja tagumise pagasiraami - kaduv - iga all olev mutter ja polt on kontrollitud ja pingutatud. Sõjaeelne 1939. aasta Lagonda V12 Drophead Coupe on järgmisel H&H Classicsu müügis Duxfordis 18. märtsil 2020 eeldatavalt 300 000–400 000 naela.