Off White Blog
Intervjuu: Mike Simpson Simpson Marine'ile

Intervjuu: Mike Simpson Simpson Marine'ile

Oktoober 20, 2020

Umbes 35 aastat tagasi ehitas Mike Simpson Taiwani jahi, eesmärgiga purjetada aeglaselt mööda maailma. Ta jõudis Singapurini, kus keegi tegi pakkumise, millest ta ei saanud keelduda, ja müüs jahi maha ning lendas tagasi Taiwani, et uut ehitada. Kui see oli laevatehases valmimas, juhtus sama asi uuesti. Jahtunud, kui lihtne jahtide müümine tundus, ehitas ta siis kolmandiku ja purjetas ta alla Singapuri. Mõne nädala jooksul oli ta müünud ​​kolmanda jahi ja võtnud tellimused veel kahele! Lõpuks langes senti ja ta jõudis järeldusele, et jahtide müümisest võib saada äri. Ja nii pani ta oma reisiplaanid ootele ja laskis ankru Aasias.

Täna, 30 aastat hiljem, on Simpson Marine'il 16 kontorit kogu Aasias ja see on mere vaba aja veetmise valdkonnas väljapaistvam nimi. Selle nime seostatakse lahutamatult Beneteau purjetamis- ja mootorjahtidega (“Olen kaotanud, kui palju oleme müüdud”) ja selle tütarettevõtte Lagooniga (“viimasel arvul on tublisti üle saja”) ja Azimutiga mootorjahtide äri. Kuid pärast 28 aastat on asjad muutunud: Simpson Marine pole enam Azimut-Benetti edasimüüja Aasias ning temast on saanud kogu Aasia turustajad Sanlorenzo ja Monte Carlo Yachts ning turustaja Viking Yachtsile, kes on luksusliku sportliku kalapüügi maailma liider. - kiiresti arenev turg Aasias. Seda kõike lisaks Beneteau Poweri, Beneteau Purje ja väga populaarsete Lagooni katamaraanide esindamisele.

Sanlorenzo stardipidu Hong Kongis

Sanlorenzo stardipidu Hong Kongis


“Oli aeg muutusteks,” selgitab Mike Simpson. „Simpson Marine on mitme kaubamärgiga ettevõte. Oleme alati püüdnud pakkuda oma klientidele neile sobivat jahti - puri või mootoriga, monohull või katamaraan, tootmine või superyacht - ning teeme seda edasimüügiettevõtteid mõne täiendava valiku jaoks. Azimut soovis, et me sõlmiksime lepingu ja saaksime ühe kaubamärgi edasimüügiks, nagu mõned autofirmad tegutsevad, nii et lõpuks läks möödapääsmatuks, et peaksime minema oma teed mööda. "

Monte Carlo jahtide mudel 86

Monte Carlo jahtide mudel 86

Simpson Marine'ist on nüüd saanud nii Sanlorenzo kui ka Monte Carlo Yachtsi (Groupe Beneteau osa) Hiina ja Kagu-Aasia edasimüüja, asendades sellega ühe kaubamärgi kahe uuega. Siin on natuke ajalugu: Massimo 'Max' Perotti alustas oma paadiehituskarjääri Azimuti juures, ostis siis Sanlorenzo ja sai hiljem Sanlorenzo omanikuks, Carla Demaria aga alustas Azimutiga, kolis Beneteau Gruppi ja sai seejärel GM-ist. Beneteau Grupp ja Monte Carlo Yachtsi tegevjuht. “Me läheme koos kaugele tagasi,” ütleb Simpson naeratades. „Nüüd oleme jõudnud täisringi. Aastate jooksul oleme üksteise suhtes välja arendanud tugeva vastastikuse austuse ja usaldusväärsete sõpradega töötamine on rõõm ja tugevus. ”


1980ndatel müüs Sanlorenzo Hongkongis mõnda jahti. Euroopas tunnistas see väikese, kuid siiski tähelepaneliku klientuuri poolt hästi tuntud kui „premium“ kaubamärki. Täna on see maailmas superstahtide ehitaja number kaks (käivitatud jalgade arv, vastavalt 2015. aasta globaalsele tellimisraamatule). See on saavutatud vähendamatule tähelepanu pööramisele detailidele, mis langeb selles maailmaosas hästi. Simpson kinnitab, et „Aasia kliendid soovivad midagi erilist, midagi täiesti individuaalset. Kujunduslikud interjöörid, millel on neile nimi. Custom viimistlus, mis kellelgi teisel pole. Sanlorenzod on „kohandatud” jahid, mitte „pegist”. Pikaajalise sõbra Perottiga tegelemine tähendab tema sõnul otsest suhtlemist paadiehitajaga. “Pole ühtegi keskmist meest. Saame Sanlorenzosse minna sellega, mida klient soovib, ning Sanlorenzo saab ja saab ka toime tulla. ”

Mike Simpson koos oma meeskonnaga Hongkongis

Mike Simpson koos oma meeskonnaga Hongkongis

Suhted Monte Carlo Yachtsi (MCY) ja Carla Demariaga on sarnased. „Monte Carlo Yachts ja Sanlorenzo on mõlemad kõrgelt hinnatud juhtiv mootorjahtide kaubamärk ja Simpson Marine esindab neid kahte kaubamärki paralleelselt. Nende kahe eristamine on isikupärastamise ja kohandamise küsimus ning Monte Carlo ehitab paate, mis on oluliselt erinevad. Sanlorenzo on kaasaegne klassika, millel on puhtad ja elegantsed jooned. MCY-l on kaasaegsed omanäolised jooned ja disaineri interjöörid. ” Simpson märgib, et mootorjahtide viimased suundumused on läinud “tugeva, agressiivse, meheliku” teed, ehkki mitte kõiki ostuotsuseid ei tee mehed! "Tundub, et Monte Carlo kujundused meeldivad õiglasemale soole." Samaaegselt Simpson Marine'iga on hea meel asuda levima kahte uut ja tugevat kaubamärki, ning ettevõte suurendab oma vahendus- ja tellimuslendude tegevust. „Aasia on endiselt arenev turg ega ole kunagi saavutanud buumi staatust, mida mõni paadimeedia on trompeerinud. Paljude jaoks, kes on jahtide jaoks uued, on konservatiivne ja odavam viis veesõiduks jahtide puhkuseks prahtima, vaadata, kas see teile meeldib, ja võib-olla osta endale kuuluv jaht. Kui olete saanud rohkem kogemusi ja teate, mida soovite, saate tellida uue ehitise. ”Viking-jahid


„Me teame superstahtide sarjaomanikke, kelle jaoks projekteerimis- ja ehitamisprotsess on sama oluline osa jahi nautimisest kui selle kasutamisest. Kui mitte rohkem. ” Simpson mõistab, et luksusjahtide maailma uustulnukad vajavad palju kätt. „Me suudame seda pakkuda.Hiljuti müüsime superahva ühele esmakordsele Hiina kliendile, kes veetis eelmisel aastal öö Vahemerel 40-meetrise jahi pardal, et veenda oma perekonda, et nad poleks merehaiged. Seejärel prahistas ta mõne sõbraga jahti ja võttis lõpuks sukeldumise ning ostis oma superyachti. Andsime jahi talle suvel Kreekas üle ja ta läks enne Hongkongisse saatmist pikalt kruiisile Vahemeres. See on samm-sammuline protsess neile, kellele kogemus on uus. "

Monte Carlo Yachts stardib Veneetsias

Monte Carlo Yachts stardib Veneetsias

Väiksemas plaanis pakub Simpson Marine nüüd tšarterhaldust klientidele, kes on neilt jahid ostnud. “See osa ärist kasvab Phuketis kiiresti ja Lagooni katamaraanid sobivad eriti prahtimiseks. Pakume omanikele täielikku juhtimisteenust (“Yacht Care”), et oma paadid välja tellida ja teenida sissetulekut jooksvate kulude katmiseks, kui nad pole Phuketist eemal. Naastes leiavad nad, et nende jaht on kruiisiks valmis, täisvarustuses, kütus paagis ja šampanja külmkapis. Üritame seda operatsiooni laiendada Sanyale, kus oleme müünud ​​mitmeid laguune, kuid toimimismudel on väga erinev - tellimuskliendid otsivad veel mõne tunni vältel lahe ääres reise. Kuid aja jooksul loodame prahtijaid veenda olema seiklushimulisemad ja magama pardal! ”

Monte Carlo jahtide tähistamine Singapuri jahtnäitusel

Monte Carlo jahtide tähistamine Singapuri jahtnäitusel

Pärast kolm aastakümmet Aasias mere vaba aja veetmise tööstuses usub Mike Simpson, et tulevik annab palju lubadusi. „Meil on järgmiseks viieks aastaks sõlmitud turustuslepingud kahe erakordselt tugeva kaubamärgiga. Meil on õitsev hartade osakond. Ja üks meie kaubamärkidest - Sanlorenzo - kuulub osaliselt Sundiro kontsernile Hiinas, kes on ka sel aastal investeerinud Simpson Marine'i. Seal on väga palju sünergiat - ja Aasias ammu tõotatud paadisõidu buum võiks olla kohe nurga taga! Me elame lootuses! ”

Lugu Autorid

Teksti autor Guy Nowell, peatoimetaja, jahtistiil

See lugu ilmus esmakordselt ajakirjas Yacht Style.


Céline Dion Carpool Karaoke (Oktoober 2020).


Seotud Artiklid