Tutvustame Runge autosid: Runge RS
Olete kuulnud Jay Lenost ja tema hullumeelsest autode kollektsioonist, kuid mida teete siis, kui olete ülimalt jõukas, kui teil on kõik soovitud autod ja soovite nüüd oma isiklikku autot? Pöördute Christopher Runge poole. Alandlike algustega Minnesota maapiirkonnas asuvas laudas on Christopher Runge ehitanud käsitsi vasardatud alumiiniumkehaga klassikalisi autosid. Tema nimekaim Runge Cars on spetsialiseerunud käsitööna valminud eriotstarbelistele autodele, iga tellitud eritellimusel toodetav auto on loodud vastavalt kliendi soovidele.
Kui üks Late Night Host ja praegune Geari juht, Jay Leno Runge Carsist teada sai, teadis ta, et ta peab viima käsitööliste treener-ehitaja NBC näitusele - Jay Leno garaaž ja see katapulteeritud Runge Cars sõnasõnalisest garaažibrändist, mida ihaldati eritellimusel autotootja.
Tutvustame Runge autosid: Runge RS
Traditsioonilisi treenerite ehitamise tehnikaid järgides on Runge autodel käsitsi vormitud alumiiniumist kere, mis on kinnitatud alumiiniumtoru „Superleicht” alumiiniumtorule, mille tulemuseks on rataste skulptuur. Tema viimane teos on Runge RS, nagu ka kõik muud tema käsitööna valminud meistriteosed, meenutab see 1950ndate aastate Roadteri stiilis võistlusautosid sellistest kuulsatest markidest nagu Jaguar ja Porsche.
Runge ehitab nullist ise oma autosid, jah, see tähendab, et eritellimusel olev autode käsitööline peab isegi ise oma autoosi valama. Tema uusimal Runge RS-l on trellidelt ümmargune trepp ja ingliskeelse rattaga kuju, nagu autotootjad on 50ndatest alates autosid ehitanud. Inspireerituna 718 RSK-st ja 550 Spyderist, võttis Chrisi Runge RS ehitamiseks aega üle aasta ja see valmis lõpuks 2016. aasta sügisel. Funktsionaalsete helkuritega rõhutatult võivad kotkasilmsed klassikaliste autode austajad märgata mõnda laenatud vintage Maserati ja Ferrari esteetilist koodi, muutes Runge RS on ameerika ehitatud rodster, millel on klassikaline itaalia hing.
Chris 'Runge RS terastoru-raami kere all möirgab keskel paigaldatav õhkjahutusega looduslikult sissehingatav 159 hobujõuline korter-neli mootorit; kui see pole kohe ilmne, võimaldab ülikerge raam Runge RS-il peaaegu sama hästi kui enamikul tänapäevastel sportautodel. Runge RS-l on aga kaasaegsete superautode puhul labidates retroesteetika atraktiivsus, sealhulgas pruunist nahast kaunistatud interjöör koos klassikaliste võidusõidutäppide istmete, vanade armatuurlaua gabariitide ja puitäärisega rooliga.
Kui olete ülimalt jõukas ja ei soovi millist superautot või klassikalist autot, pole tegelikult kellegi poole pöörduda, vaid Christopher Runge ja tema uus 2-kohaline Runge RS koos terasest toruraami, mootori keskmise kujunduse ja 4-ga silindrielektrijaam.
Runge RS hind on taotlusel.
