Itaalia mererühm: Admiral ja Tecnomar

Aasia ettevõtmise juhtivtöötajad on piirkonna kolm edukaimat ja kogenumat spetsialisti. Chaoyong Wang on Team China asutaja, kes on esimene ameeriklanna ameeriklaste karikavõistlustel osaleja, ja usin Hiinas purjetamistegevuse arendamisse. Trahott Kaminski, kes on Hiina suurärimeeste jahilaevade eluviiside varane pooldaja, asutas Hiinas Sunseekeri, kus tema algatus importida esimesed kaks luksusjahti 2003. aastal kutsus teda kohaliku meedia poolt hüüdnimeks “jahtimise ristiisa Hiinas”. Ja last but not least, Paul Brackley, kelle Hong Kongi Keskjahi disainifirma on vastutanud Aasia nelja parima 40 superstaadi disaini, tootmise või krediidi eest.

Brackley alustab lugu: „Palju kiitnud stiiliga ettevõtja Giovanni Costantino on ühendanud kaks Itaalia ikoonilisemat jahi ehitajat Admirali ja Tecnomari üheks mainekaks laevatehaseks - Itaalia mererühmaks. Firmal on ulatuslikud inseneri-, projekteerimis- ja tootmisressursid, kasutades luksusmööblitööstusest kaasaegseid tipptasemel tootmistehnikaid ja protsesse. Tulemuseks on taevas sõlmitud abielu, mis pakub traditsioone, tehnoloogiaid, kvaliteeti, väärtust ja laitmatut teenindust Aasias pühendunud meeskonnaga. ”

Admiral on ikooniline ja mainekas Itaalia laevatehas, mis on tuntud härrasmeeste valitud jahtide loomise poolest. Firma asub uhkel Itaalia põhjarannikul lummava Cinqueterra lähedal, kus asub Itaalia mererühma peamine rajatis.

Admiral on pikka aega teeninud suurepäraste, merekõlblike, tõhusate ja mugavate jahtide mainet, millel on ületamatu ehituskvaliteet ja tähelepanelik müügijärgne tugi. Nende kõige varasemad pärast II maailmasõda puidust käsitööna valminud paadid lasti vanaaegsel viisil kaldalt alla libeduse alla. Kasvava jõukuse ajal 1970. ja 1980. aastatel nihutati tootmine terasele ja alumiiniumile ning jahtide suurus suurenes.

Vasakult paremale: T.I.S.G.-AASIA tegevjuht Traugott Kaminski, Itaalia merekontserni esimees ja tegevjuht Giovanni Costantino, T.I.S.G.-AASIA tehniline juht tehniline juht Paul Brackley ja Itaalia meregrupi asepresident Giuseppe Taranto

1987. aastal asutatud Tecnomar on uuem laevatehas, mis on sündinud eesrindlike ja uuenduslike väiksemate jahtide kavandamiseks ja ehitamiseks, keskendudes jõudlusele. Tecnomar on alati pöördunud noorema, moodsama ja stiiliteadlikuma klientuuri poole. Selle asutasid kogenud jahtide ehitajad, kellele Itaalia jahtide ehitamine on väga südamelähedane Versilias, rannikualal, mis kulgeb La Speziast Pisani. 2007. aastal olid mõlemad laevatehased väljakujunenud, toitlustades oma turge traditsioonilise laevatehase juhtimise juhtimisel. Kumbki polnud aga valmis 2008. aasta finantskriisi laastamiseks.

Sisestage nende lugude kangelane ja päästja - Giovanni Costantino. Ta pole koolituse või kogemuste tõttu mereväe arhitekt ega meremees, kuid tal on tugev luksusmööbli valmistamise taust ja ka side ühe juhtiva Itaalia disaineriga, kes on kuulus oma luksusautode kujundamise poolest.

Costantino varases karjääris oli kirglik ühendus Lõuna-Itaalias asuva Natuzziga, kes vastutas teadusuuringute ja arendustegevuse eest, luues mitte ainult uuendusliku disaini, vaid analüüsides ka seda, kuidas toota kõige kvaliteetsematest materjalidest kõige tõhusamal viisil.

Natuzzis Costantino kõrval ja nüüd nende tootmist korraldavas laevatehases töötab Giuseppe Taranto, kelle juhtimisoskused on ainulaadse tootmishoone taga. 2009. aastal oli Costantino valmis väljakutseks, keskendudes jahtide tööstusele. Ta täheldas, et kuni tänaseni kasutavad paljud kaubamärgid raskete laevaehitustööstuste vananenud tavasid ja meetodeid, mis on üle kantud praktiliselt luksuslikku käsitöösse.

Tecnomar Evo 55 on avatud

Admirali ja Tecnomari erinevus on see, et Admiral keskendub terasest ja alumiiniumist jahitele, mille pikkus on 35–145 meetrit. Tecnomar toodab alumiinium- ja komposiitjahte alates 16 kuni 39 meetrini.

Ta ostis kõigepealt Tecnomari ja hiljem Admirali, ühendades kaks laevatehast - mõlema laevatehase parimate filosoofiatega - Itaalia mererühmaks. Kasutades 2012. aastal võimalust osta piirkonna ühe olulisema kaubandusliku laevatehase NCA varasid, kolisid nii Admiral kui ka Tecnomar 2013. aastal mainekasse ja ainulaadsesse ettevõtte peakontorisse Marina di Carraras.

Marmorikarjäärid mägedes, kus kivi, mille jaoks Carrara oma nime kannab, tõuseb dramaatilistes mägedes üles otse laevatehase taga. Kivi, mida Michelangelo kasutas oma kuulsas Taaveti kujus, tuli nendest samadest künkadest. Piirkond on täis ajalugu, kultuuri ja loovust. Paul Brackley jätkab, et "laevatehase rajatised on ületamatud, kuna see omab Vahemere üht suurimat eraviisilist kuivdokki, mis suudab jahid hõlpsalt kuni 200 meetri kõrgusele viia."

Uued tootmiskojad, kus kohapeal valmistatakse spetsiaalset terase ja alumiiniumi tootmist (mida ei tehta allhanke korras, nagu seda teevad paljud teised kuulsad Itaalia tehased) tähendavad, et tootmismeeskond saab kontrollida kõiki ehituse peamisi elemente. On ütlematagi selge, et mööbli ja interjööri sisustamise on meisterdanud laevatehase sisemööbli valmistaja.See terviklik lähenemisviis ei saavuta mitte ainult tootmise efektiivsust, vaid ka märkimisväärset kvaliteedi paranemist. Lõppude lõpuks on omanikule nähtava jahi kõige olulisem osa sisustuselemendid. Nagu öeldakse: 'Kurat on üksikasjades'.

Asutaja ainulaadne disainifilosoofia ilmneb õue külastades. Costantino ei keskendu ainult jahtide või kaubamärgi valmistamisele. Pigem loob ta täiesti uue lähenemise jahtide eluviisidele. Kontorid, platsid ja isegi töökojad pole lihtsalt laitmatult puhtad ja hästi esitletud, vaid ka laevatehase ümbruses on näitusel olulised kunstiteosed.

Rajatis on inspireeriv koht, sest ilu ja loovus on palju. Costantino on end ümbritsenud noorte ja kirglike tehnikute, inseneride ja disainerite meeskonnaga. Neid juhib väga kogenud juhtkond, kes jagab Costantino nägemust, kuidas jahid mitte ainult ei peaks olema ehitatud, vaid ka keskkond, milles need peaksid olema tehtud. ”

„Admiral on endiselt härrasmeeste valitud jaht, kuid taaselustatud grupi DNA lisatud loovuse abil on laevatehas loonud haruldaste iludega objekte. Ehkki laevatehas saab teha koostööd väliste disaineritega, eelistavad paljud omanikud teha vahetut koostööd tehase ettevõttesisese meeskonnaga ”, ütleb Brackley.

Tecnomar Evo 120 Ice White Edition ehitatakse

Tecnomaril on kasu ka kogu laevatehase projekteerimis- ja insenerirajatiste võimsusest ja ressurssidest oma tipptasemel laevade arendamiseks. Tecnomari kiirjahtide Evo hiljutine turuletoomine on pannud jahtimaailmas kihutama keeled.

Kaks selle sarja lipulaevadest on praegu Hiina klientidele tootmisel, esimene neist plaanitakse turule lasta 2018. aasta juulis. Need pooltoodangulised alumiiniumist kaunitarid on Aasias mängude vahetaja, mis toob täiesti uue kogemuse ja kvaliteet sellele jahtmõõdule, mis on siiani põhinenud tootmisliinil, kulusäästlikel klaasiga tugevdatud plastjahtidel.

Pärast Euroopa arengu ja kasvu konsolideerimist jõuavad Admiral ja Tecnomar nüüd koos Aasia partneritega Aasiasse. 2015. aastal toimunud Hongkongi paadinäitusel juhtus Traugott Kaminski ja minu vahel õnnelik kohtumine, mille tulemusel moodustasime meeskonna, et otsida parimaid luksusjahtide ehitajaid, kellel oleks väge, stiili ja visiooni, et haarata endale see, mis on kahtlemata suur maailmaturu osa. purjetamisviisis.

Arvestati paljude laevatehastega, kuid Itaalia mererühm oli lõplik ja silmapaistev valik. Laevatehase visioon - nende edu süda - on selle dünaamilise partnerluse aluspõhimõte ja ka uue luksusliku elustiili kontseptsiooni loomine jahtimaailmas.

Ehitatakse Admiral Impero 37 meetrit

Kaminski veendumuse tuum on tagada, et kõik jahiomaniku kogemuste kohta oleks luksuslik. Jahtide müümine on Kaminski pakutavas tervikteenuses väike detail, sest ta tagab, et iga omandi tahk pakub rõõmu. Need pole ainult sõnad. See on lubadus investeerida toetusesse, mida ükski teine ​​laevatehas ei sobi.

Täiusliku mosaiikpildi viimane osa oli leida Aasias võimas partner. Samm edasi hr Chaoyong Wang, China Equity Groupi asutaja, Aston Martini peamised aktsionärid teiste esmaklassiliste luksusbrändide seas. Wang on Hiinas purjetamiste visionäär ja teerajaja, kelle teadmistel ja teadmistel on tohutu väärtus Itaalia merekontsernile ja Hong Kongis asuvale avamere TISG Aasiale.

Admiral 55-meetrine hübriid

Loodud uue partnerluse eesmärk on Admirali ja Tecnomari jahtide toetamiseks ja turustamiseks kogu Aasias. Meeskond on oma ühendatud kogemuste abil loonud Tecnomar Evo Ice White Editioni, mis on spetsiaalselt loodud Kagu-Aasia turu nõudmiste ja vajaduste rahuldamiseks - turg on üha enam stiilseim ja kvaliteediteadlikum piirkond maailmas. Itaalia mererühm on kindlasti radaril, mis diskrimineerib jahtide omanikke, kes soovivad meredel luksuslikku eluviisi.

www.theitalianseagroup.com

Joe Lim'i sõnad | Pildid viisakalt Itaalia mererühmast