Debüteerib Lamborghini Huracán LP 580-2

Nagu laialdaselt oodati, avalikustas Itaalia autotootja Lamborghini tänavusel LA autonäitusel oma Huracáni superauto uue, rohkem juhile orienteeritud kaherattalise versiooni. Selle asemel, et lihtsalt võlli võlli lahutada, nii et energia voolab sellest kuulsusrikkast V10-st ainult tagaratastele, on Huracán LP 580-2 igaks otstarbeks uus auto, millel on oma isikupära ja stiilinäpunäited.

"Lamborghini Huracán LP 580-2 jätkab Lamborghini puhaste, visiooniliste ja tehnoloogiapõhiste mudelite traditsiooni," ütles Automobili Lamborghini president ja tegevjuht Stephan Winkelmann. "Tagumiste ratastega mudel sobib suurepäraselt meie Huracáni perekonnale, meeldides neile, kes soovivad veelgi intensiivsemat sõiduelamust või kes praegu sõidavad teiste tagaveoliste markidega ja soovivad sõita Lamborghiniga."

Hobujõud on maas - saadaval on vaid „580 hobujõudu”, kuid see annab tõsiselt palju väljundit vaid kahele rattale ning kombineerituna asjaoluga, et uus auto on oma nelikveolistele vendadele 33 kg kergem ja selle mass tasakaalustatum ( 60% tagumistest ja 40% esiratastest) saavad omanikud liikuda 0–100 km / h 3,4 sekundiga ja teoreetilise tippkiiruseni 320 km / h, kui on olemas piisavalt pikk ja sirge tee.

Õnneks pole Lamborghini inseneride ja šassiiekspertide poolt selle auto üles seadmise jaoks tähtis, kas tee on sirge või juuksenõelasid täis. See peaks alati kohale toimetama ja alati meelelahutust pakkuma.

Eelnimetatud raskuse jaotus tähendab, et esiteljel on vähem inertsust. Auto ümberehitatud esi- ja tagaosa ei paranda mitte ainult õhuvoolu ja pidurite jahutust, vaid ka jõudu ees ning kogu aerodünaamikapakett on nii tõhus, et erinevalt Huracán LP 610-4 ei vaja see auto mootoriga reguleeritavat tagumist spoilerit. .

Koogi jäätumiseks on LPI (Lamborghini Piattaforma Inerziale) süsteem, mis tunneb iga auto liigutust reaalajas kolmes mõõtmes ja kasutab seda teavet Magneto reoloogilise vedrustuse teavitamiseks, nii et muhud kaovad, nurkades ei veereta ega pigem liinilt minema laskmise asemel.

See töötab ka koos auto kolme režiimi sõidu ja üles seatud jõudlusega - Strada; iga päev pendeldamise, spordi eest; kiireks edasiliikumiseks; ja Corsa võidusõiduks. Kuid ka siin on süsteem kohandatud nii, et auto pakub meelelahutuslikku ülejuhitavat või neutraalset juhtimist.

„See on Lamborghini seni puhtaim väljendus koos klassi juhtivate tehnoloogiliste täpsustustega. See on tõsiste autojuhtide jaoks tõsine auto: see on maksimaalne sõidurõõm, ”ütles Winkelmann.

Huracán LP 580-2 läheb müüki 2016. aasta alguses 150 000 euroga.