Off White Blog
Lamborghini avalikustas uue ideeauto elektri

Lamborghini avalikustas uue ideeauto elektri

Märts 2, 2024

Lamborghini tutvustas uue ideeauto elektrifitseerimist

Sel nädalal selgub veel üks tuleviku elektrikontseptsiooni superauto - suurem autotootja Lamborghini teatas, et on teinud tihedat koostööd Massachusettsi tehnoloogiainstituudiga (MIT), et kavandada tuleviku elektrilist superautot, ja käivitas nüüd kontseptsiooni Terzo Millennio, mis tähendab itaalia keeles “kolmandat aastatuhandet”.

Vaadakem tagasi selle aasta esimesest kvartalist kolmandale kvartalile, oleme olnud tunnistajaks mõnele uuele muljetavaldavale elektrilisele superautodele, kui seda pole, siis oleme näinud või kuulnud, et NextEV Nio EP9 võttis tormi maailma tormi, oma silmapaistva ringrajaga 06: 45.900, kui võistlusauto pandi maikuus Saksamaal Nurburgring Nordschleife'is Grand-Prixi rajal halastamatule katsele. Sündinud piiride tõukamiseks võime julgelt kommenteerida, mida täpselt puhtalt elektriline superauto suudab saavutada.


Terzo Millennio, meie tuleviku kolmanda aastatuhande elektrilise superautoga, kaalus autotootja aerodünaamika ja šassii edasiseks täiustamiseks mõningaid aspekte ning lahutas komposiitmaterjalidest konstruktsioonimaterjalid, mis võiksid Lamborghini üldist jõudlust takistada.

Ülaloleval pildil eeldati ideed Terzo Millennio koos oma autokujundusega mini 3D-modelleerimisel - esimene auto, mis loobub oma 12-silindrilisest mootoriplokist, aitab tõsta asjad järgmisele tasemele. Võistlusauto kaalu edasiseks suurendamiseks on eemaldatud ka akud. Järgmisena tuli idee luua komposiitmaterjalid, mida autotootja pidas silmas "kahekordseks energia salvestamiseks, nii et juht istub sisuliselt aku sees".

Lamborghini mainis, et MIT-iga on juba ülalnimetatud funktsioonide kallal tööd tehtud, kuid nanotehnoloogia läbimurre nägemiseks on seda vaja „enne, kui hiljem vilja kandma”.


Kontseptuaalse Lamborghini elektrilise auto tagavaade

Lisaks veel mõned unikaalsed omadused, mis moodustavad uue Lamborghini elektriauto, mille välispaneelid on valmistatud spetsiaalsest komposiit süsinikkiust, mis ei kahekordistu akudena, ja igal rattal on iseseisev mootor, millel pole ülekannetunnelit või muud füüsilised osad, mis loovad füüsilised ühendused auto raami sees, nii et see suudab leida hea haarde või peatada keerutused ja libisemised.

Teine oluline aspekt on töö võimaliku kaotatud energia taaskasutamise nimel, olgu selleks regeneratiivpidurdus või soojusvahetus, et suurendada sõiduki võimsust ja jõudlust, ning samal ajal hoida akusid kauem täielikult laetud, nii et tööulatus läheneb, või isegi ületab traditsioonilise bensiini kallava Aventadori oma. ”

Lamborghini eesmärk koostöös MITi Dinca Research Labiga lahenduse loomine; see tähendab arendada välja „superkondensaator”, mis suudaks „pakkuda sama võimsuse tihedust kui aku”. Superkondensaatoril on võime jäädvustatud energiat ümber jaotada, mis siis energia akusse surub.

Lisateavet kõigi müügil olevate Lamborghini mudelite ja viimaste uudiste kohta leiate aadressilt //lamborghini-singapore.com.

Seotud Artiklid