Off White Blog
Juhtiv luksusjaht debüteeris

Juhtiv luksusjaht debüteeris "Luige" üle, mis kinnitab Nautori kaubamärgi etosekvaliteeti

Märts 28, 2024

Jaanipäev temperatuuril 63 ̊N ja päike näib loojuvat igavesti. Kui see juhtub, ei lähe see kauaks; öö pole kunagi pime ja koidik naaseb kell 03.00. Esmakordse Soome külastaja jaoks on see eeterlik, peaaegu segamatu. See on Botnia lahe idarannikul asuv Pietersaari ja see tundub väga erilise kohana. Ja nii see on, sest siin asub nende kõigi purjejahtide kõige kuulsam marss: Nautori luik.

Nautori Swan ülim kvaliteet

1966. aastal laskis noormees nimega Pekka Koskenkylä 36 jardise jahi nimega Tarantella. Jooni tõmbasid päeva silmapaistvamad jahtide kujundajad Sparkman & Stevens; paat oli valatud peaaegu revolutsioonilisest materjalist nimega grp (klaasist tugevdatud plastist või klaaskiust) ja see oli esimene kavandatud seeriatoodangust. Tarantella eristas end vahetult pärast seda Coweses ja legend sündis praktiliselt üleöö.


Järgneva 52 aasta jooksul on Nautori Swan ehitanud enam kui 2000 tootmispaati 91 erineva kujundusega paadini, kõigest nelja disaineri joonestuslaudade juurest ja kõik nende originaalsetes ruumides Källby ja Pietersaarel. Kõik neist on hoolikalt projekteeritud, peenelt ehitatud ja viimistletud võimalikult kõrgel tasemel. "Ehitame inimeste unistusi," usub Layup Foreman Marco Rintaniemi. „Meie omanikud naudivad meie tooteid aastaid ja mitte ainult viis minutit. Ehitame seda silmas pidades. ”

Täna hõlmab Swan kataloog üheksat mudelit kolmes erinevas tootesarjas. Eristamine on osa kõikehõlmavast viieaastasest kavast, mille Luik käivitas 2015. aastal. Asepresident Enrico Chieffi võtab selle kokku lühidalt. “Tutvustasime 2016. aastal oma valikusse uut mudelit - Club Swan 50 - ja inimesed hakkasid küsima, kas Swanist on saamas“ performance ”kaubamärk. Tegelikult on meil nüüd kolm eraldiseisvat tootesarja - ühe kujundusega Club Swans 36, 50 ja 125 jalga; etendus sinivees Swans 54, 60, 65 ja 78 jalga; ja Maxi Swans, 98 ja 120 jalga. ”


Elegantne kerge interjöör ClubSwan 50-s

Nautori Swan on esindatud 31 riigis, hõlmates 44 müügiesindust ja kahte peakontorit - Pietersaares ja Firenzes. Ettevõte jagab oma tegevuse Põhja-Euroopa, Vahemere, Ameerika ja Aasia (kuhu kuuluvad Austraalia, Uus-Meremaa, Jaapan, Lõuna-Korea, Taiwan ja Hongkong) vahel. Ja nii nagu piirkondlikud juhid hoolitsevad regioonide eest, jälgivad tootesarja juhid tootesarju. Peter Naeyé hoolitseb hea meelega laevastiku suurima osa eest - vähemalt veepiiri pikkuses. Swan alustas oma ajalugu 36 jala kaugusel, kuid selle ikoonilise hoovi uusim Maxi Swan hõljub tema täiuslikel joontel 98 jalga.

"Kogu kujunduskontseptsiooni vältel teadsime, et see pidi olema tõeline Swan, uhke väljanägemisega."


Justkui oleksime kunagi näinud sellist, mis nägi välja vähem kui ilus? Maxi Swans on mõeldud võistlemiseks sahtlite tippsündmustel, nagu Rolex Swan Cup ja muud superyachti regatid. Nad ühendavad „tippkvaliteedi” nüansid, nagu Naeyé ütleb, kogu praktilisusega, mida te ootate selliselt disainerilt nagu German Frers - saate isegi Swan 98 garaaži mahutada 4-meetrise pakkumise. Frères on projekteerinud 43 paati Swan aastast 1981 ja selgelt, see on suhe, mis töötab hästi. Pigem tagasihoidlikult kirjeldab ta Swan 98 kui “meeldivat pardal olla, pakkudes mugavust, turvalisust ja ka jõudlust”. Neli sisekujundusvõimalust, mille on kujundanud Misa Poggi ja Swan’s Heini Gustaffson, kaks erinevat konfiguratsiooni (omanik edasi / omanik tagant) muudavad selle paadi, mis sobib absoluutselt kõigile, kellel on hea maitse seda hinnata. Peagi tuleb turule ka Maxi Swan 120.

"Stiili ja luksuse musternäide."

Kuule, on võimatu Swandest rääkides ülivõrdeid mitte kasutada, aga kõik, kes on juba paatidega tuttavad - ja eriti kõik, kes on käinud Soomes õuel ja näinud, et need on ehitatud, mõistavad seda täielikult. Ettevõte on pikka aega olnud jõudlusreisimise propageerija.

Keegi ei taha reisida nii aeglaselt, et lõigust saaks proovikivi, olgu see stiilne. Need paadid on õnnelikud, et suudavad teid kogu maailmas ringi viia ja just see on mõeldud. Swani pikamaareisilaevad ei ole lihtsalt ilus joon. Tootesarja „Luik” rea eest vastutav juht on Vanni Galgani, kes hoolitseb mudelite „Swan 54”, 60, 65 ja 78 eest. "Kõik teavad, et Luik ehitab kauneid jahte, kuid parim osa on see, mida te ei näe," ütleb ta. See tähendab, et obsessiiv tähelepanu detailidele läheb arvesse iga luige ehitamisel ja igaüks neist viib teid kuhu iganes soovite.

ClubSwan 125 pildil Tasmaanias Cape Raouli oreliputkadel

„Swan 54” on saksa Frersi eriline lemmik: „See on paat kõigile, kellel on rikkalikke avamere kogemusi ja maitse merereisil pere või sõprade seltsis või noortele, kes soovivad oma elust seiklust leida.” Midagi pisut avaramat,vaadake hiljuti käivitatud Swan 78 - millest üks oli hiljuti Cannes'i jahtimisfestivali näituse staar, samal ajal kui tema sõsarlaev tegi laineid Rolex Swan Cupil ja Genova paadinäitusel. Üldkõrgusel 23,7m kuulub see paat kenasti EC 24.00m kategooriasse. Ta on omanik-autojuht lõbusõidulaev selle sõna otseses tähenduses. Sellesse Bluewater ilu on valatud suur osa Nautori kogemustest võidusõidu- ja kruiisijahtide osas ning tulemus on eeskujulik. Eeltöödeldud klaas / süsinik, teleskoopiline keel, kaks rooli, elektrilised vintsid ja suur avapesa tohutu ujumisplatvormiga: see on kõik siin.

Leidub teatud Swani huvilisi, kes alati haakuvad pärast S&S Swan 65, tõenäoliselt kõige ikoonilisemat paati, mida see laitmatu õu on kunagi tootnud. Järgida on raske tegu, kuid Frers on ammutanud inspiratsiooni 1972. aasta S&S klassikast ja värskendanud kontseptsiooni „ilus, usaldusväärne, mugav ja kiire“.

Täiesti uus Swan 65 on puhas ja moodne ning pole seotud ühegi lühiajalise moeavaldusega. Kõik luiged on loodud jõudluse tagamiseks ja kõik luiged on loodud nii turvalisuse kui ka mugavuse tagamiseks. Saladus on segatud: paljud disainerid ja tehased on püüdnud tõelise ristleja-võidusõitja kuju täiustada, kuid selle 65-jalasega on lihtsalt võimalik, et Nautori Swan ja Frers on oma sõrme otse tasakaalupunkti pannud.

Tema veidi-pisut-väiksemat õde „Swan 60“ toodeti esmakordselt 2009. aastal ja sellest on saanud 60-jaliste jahtide seas midagi võrdluspunkti. Taas on Frers ja Swan loonud lõhestunud isiksusega paadi, ehkki (õnnelikult) eksisteerivad tegelase kaks poolt väga õnnelikult. Kruiis ja võidusõit ei pea üksteist välistama. Täiesti tasapinnalised tekid tähistavad selle paadi võidusõidumeeskonna tööruumina. Loov tehniline disain, näiteks kokkupandav ankurrull, et ka tema on ristleja.

Segu on õmblusteta ja pole raske ette kujutada hilisemat ankrusse minevat pärastlõunat, kui meeskond koguneb aprilli võistlusspordi aperitiiviks, enne kui allapoole õhtusööki minna, täiuslikus mugavuses ja luksuses. Nautori luik põhjustas 2016. aastal midagi ärritust, kui nad tutvustasid nii uut disainerit, uut kujundust kui ka hoovi uut suunda. Juan Kouyoumdjiani ClubSwan 50 oli paat, mis ajendas inimesi küsima: “kuhu Luik läheb?” ning pani ettevõtte kajastama ja seejärel ennast uuesti määratlema. ClubSwan on Swan'i tootevaliku legeerimata jõudlussektor ning see koosneb ClubSwan 50-st, 125-st (sisseehitatud) ja 36. Kõik paadid on kujundanud Juan K. Phillippe Oulhen on ClubSwani liini PLL. Ta ütleb: ”Luik on brändi loomisest saadik võistelnud. Tarantella eristas ennast hipodroomil ja asutas kaubamärgi. Me kõik teame, et kui kruiisrit kriimustada, on selle all võidusõitja! Niisiis, tahtsime edasi arendada Luige võidusõidupoolt tõelise ja täisverese võistluspaadiga. See pidi olema piisavalt suur, et teda märgata, piisavalt väike, et seda saaks tõhusalt juhtida kuni 12-liikmeline meeskond, ja esitama seda maailmale range One Design -klassina. „Tulemuseks oli ClubSwan 50: vahetu edulugu ja tähelepanuväärne viis Nautori luige 50. sünnipäeva tähistamiseks.

ClubSwan 50 on võistluspaatide disaini absoluutses esirinnas. Oma debüüdiga 2016. aastal Rolex Swan Cupil ja nüüdseks startinud üle 25 paadi on see paat, mis on purjemaailma kujutlusvõime kinni püüdnud. Alates tagurpidi vibust kuni eel-preg süsiniku- ja Sprint-tehiskere ja tekini, alates kahest “tuberkulli” roolist kuni süsiniku juhtimispjedestaalini ... koos Juan K kujutlusvõime ja Swani kõrgelt kvalifitseeritud meeskonnaga on toodetud 8200 kg 50 -jalg maailma haaramiseks.

Haromi, Swan 78 kere number 001, toimetati otse õuest Rolex Swan Cupi Porto Cervosse Sardiinias

The Nations 'Trophy on eranditult Swan One Design regatt, mis hõlmab ClubSwan 50, Swan 45 ja ClubSwan 42 laevastikke. See on iga kahe aasta tagant toimuv sündmus, mis on spetsiaalselt ette nähtud rahvastevahelise konkurentsi kontseptsiooni taaselustamiseks. 2017. aasta regatt Palma de Mallorcal osutus tõepoolest väga populaarseks ja Swan laiendas selle kontseptsiooni kiiresti Rahvaste Liiga - ürituste ringiks Vahemeres ja USA-s, mille eesmärk on edendada „luigeomanike vahel valitsevat õrna konkurentsi vaimu, aastast aastasse. ” 2018. aasta liigaürituste hulka kuulusid Monaco ja Scarlino Swan OD regatid, Giraglia Rolex Cup ja Copa del Ray Palmas.

Kuid see pole veel kõik. Pärast ClubSwan 50 lühiajalist edu tuleb ClubSwan 125. See kontseptsioon on lihtne: võidusõiduauto supermaxi, mis on ette nähtud kiireimaks 125-jalase hõljumiseks pinnal. Kui see 2019. aastal turule lastakse, erineb CS125 kõigist teistest seal pakutavatest võistluspaatidest.

„Omaniku täielik usaldus ja soov luua kõrgjõudlusega superahi on disainerile ideaalsed koostisosad. Me ei saa paremat keskkonda ja ma arvan, et teeme midagi, mis seaks purjemaailmas verstapostiks, ”ütleb Kouyoumdjian.

"Ainult Nautori Swan oma pärandi ja kogemustega oleks võinud seda tüüpi väljakutseid vastu võtta," lisab Nautori Swan asepresident Enrico Chieffi. "Oleme kokku kogunud parimad konsultandid, et luua maailmatasemel tehniline meeskond, kes on võimeline tegelema selle keeruka uue jahi kõigi aspektidega." ClubSwan 125 uurib jahtide kujundamisel täiesti uusi võimalusi, hõlmates eriti Juan K revolutsioonilisi C-kilet, mis on samuti lahutamatu ClubSwan 36 kontseptsioonist, mis hiljuti avalikustati (juuni) St Tropezis.

Ja see - CS 36 - on viimane paat selles väikeses loos. “36ft on Swani esimese meistriteose - Tarantella - meeldiv kaja,” ütleb Chieffi. Kui Nautori juhtkond hakkas ümber mõtlema, kas kontseptsioonist saab algtaseme paat, mis on väiksem kui kohe edukas CS50, valiti 36ft. See on taskuvõistleja, mitte spordipaat ja selle eripäraks on c-foolium.Sügavad pistodalauad peatavad paadi tegutsemisruumi, kui põikkald on töös, kuid need muutuvad väga kõrgeteks pistodaplaatideks üleval. Kujutage ette C-kujulist fooliumi, mis liigub läbi paadi kere küljelt küljele ega ilmu kunagi teki kohal. Juan K disain näitab, et selline kile tagab väiksematel kiirustel külgtakistuse ja kiiruse suurenemisel tõstejõu. See ei ole katse luua täielikult veerevat paati nagu ja AC45 või koi, vaid kere elamiseks piisavalt, et vähendada tõmmet ja suurendada kiirust. Luik eeldab, et 2019. aastal toimub Nation Cupil CS36 divisjon.

Pärast poole sajandi möödumist pole Nautori Swanil mingeid märke loorberitel aeglustumisest ega puhkamisest. See on ettevõte, kes marssis esituse ette jõudluse ja kvaliteedi osas ning on sellest ajast peale püsinud. See on ettevõte, kes on edendanud rõõmu ühe oma paadi omanikuna, kasvatades Club Swani kujul võidusõidu- ja seltskondlikke üritusi.

Ja nüüd on see astunud sammu edasi, luues täiesti uue paadisarja ClubSwan OD, kaotamata silmist kvaliteedi, mugavuse, ohutuse ja Bluewater jõudluse pärandit, mille kohta ettevõte on nii kaua kuulus olnud.

Chieffi tuletab meile meelde, et „luik on alati luik. Luigel on maine, mille üle me oleme eriti uhked ja mille nimel töötame selle nimel väga kõvasti. ” Võib-olla omandavad paadid nende ehitamise ajal suve jooksul ümbritseva valguse mõne eeterliku kvaliteedi. Võib-olla võtavad nad osa pikkade pimedate talvepäevade intensiivsusest. Mõlemal juhul on Nautori Swani poolt 63 ̊N ehitatud paatidel väga eriline kvaliteet: need on ühed parimatest paatidest maailmas.

Seotud Artiklid