Piiratud väljaanne 2018 Aston Martin V12 Vantage V600 sportauto

Enamasti, kui bränd lansseerib uue väljaande, mis põhineb vanemal mudelil. See kipub olema veelgi brändi pärandis. Mitte nii uue Aston Martin V12 Vantage V600 sportauto puhul. 2018. aasta sportauto V12 Vantage V600 leiab oma muuseumi 1998. aasta V8 Vantage V600-st. Aston Martin V12 Vantage V600 sportauto on turbo asemel nagu iga tänapäeval luksuslik sportauto, see on suur austusavaldus loodusliku energia saamiseks.

Eeldatavate tarnetega, mis algavad 2018. aasta kolmandas kvartalis, hakkab Aston Martini eritellimusel asuv osakond Q tootma seitset kupee ja seitset rodsterit V12 Vantage V600.

Uus Aston Martin V12 Vantage V600 sportauto

Aston Martin kujundas uue 2018. aasta sportauto Vantage V12 Vantage V600 ümber piiratud väljaande jaoks varasema, vaevalt 20-aastase mudeli vastu. Leides muuseumi aastatel 1989–2000 müüdud Virage seeriatest, oli 1998. aasta V600 väljaanne täis kurnatud, 600 hobujõulist ülelaadimisega metsalist, üks ajastu võimsamaid sportautosid. Kuid selleks, et mõista, kuhu Aston Martin uue 2018. aasta sportautoga Aston Martin V12 Vantage V600 sõidab, tuleb aru saada, kuidas legend üles ehitati.

1992. aastal vaatas Aston Martin oma kahetonnist Virage V8 Grand Tourerit, mis sirgjooneliselt suurepärane, käänulistel teedel kohutav, oli luksuslikum, kuid mitte nii hea jõudlusega kui konkureeriv Ferrari 456. Kui autotootja mõtles välja oma Grand Toureri, siis nad otsustas, et järelmeetmeks on Vantage V600, mille väljundvõimsus on 600 hobujõudu tänu ülelaadimisega mootorile, mis annab 447kW versiooni võrreldes vanema mudeli 410kW (550hp) behemotiga.

Pingutatud vedrustuste ja täiustatud rullide abil võis kahe tonnine 1998. aasta Vantage V600 oma sajandi sprindi 4,6 sekundiga lõpule viia, sooritades jõuliselt kurvides ja sirgetel, neelates asfalti 320 km / h. Uus sportauto V12 Vantage V600 on loodud ületamatu elevuse esilekutsumiseks ja dünaamilise juhitavuse tagamiseks tänu kergele, süsinikkiust kerele, mis vähendab oma kaalu potentsiaalselt 1/4 kuni 1,530 kg ja peaaegu 50:50.

Selles karkassis olev jäik alusraam tagab vedrustuse parema stabiilsuse. Suurem eelis on ilusti reageeriv juhtimine rooli taga, samal ajal kui seitsmekäiguline manuaalkäigukast ning eesmine ja tagumine kahekordne sõltumatu sepistatud õõtshoovavedrustus koos adaptiivse summutusega anduritel autol valitsevate sõidutingimuste tuvastamiseks muudavad 2018. aasta Aston Martin V12 Vantage V600 Spordiauto on üks juhtidest, kes on senini kõige paremini reageerinud. Rohkem tehnoloogilisi uuendusi on kaasas dünaamiline pöördemomendi vektorimine ja elektrooniline tagumine diferentsiaal, mis on ühendatud Vantage elektroonilise stabiilsuskontrollisüsteemiga. Esiteks Aston Martini jaoks suurendab elektroonilise tagumise diferentsiaali kiirus ja reageerimise tundlikkus kurvisõiduteed, stabiilsust kiirusel ja manööverdamisvõimet, võimaldades juhil täielikult uurida Vantage dünaamilisi võimalusi.

Lisaks on värskendatud uue V12 Vantage V600 peasilindrit ja võimendit, et tagada 2018. aasta piiratud väljaande Vantage tunne ja reageerimine tõelise sportautona, luues vastutulelikuma, enesekindlust inspireeriva sõidu. Uue piiratud väljaandega Vantage süda lööb loodusliku sissehingatava 5,9-liitrise, 592 hj V12-ga, mida kasutatakse ka Rapide ja Vanquish S-s.

Sportauto on saadaval nõudmisel koos tarnetega, mis algavad 2018. aasta kolmandas kvartalis.