Luksusautode proovisõidud Londonis: Bentley Continental GT V8 S kabriolett

Ülimalt tippklassi kabriolett-turgu uurides tulevad meelde vaid mõned kaubamärgid ja mudelid. Üks seisab aga kõrgel ülejäänud kohal: Bentley Continental GT V8 S kabriolett. Mul oli hiljuti võimalus juhtida seda GT-auto turismi jõudu Londoni tänavatel. See oli minu esimene kord pehme top versioonina ja selle ülima rafineeritus on joovastav. Lisaks on see vaikne, mugav ja rafineeritud. Kui soovite aga asju pisut elavdada, siis pudistage ülaosa, pange see sportrežiimi ja kuulete, et vaevaline twin-turbo 4.0L V8 tuleb ellu spordi heitgaasi kaudu.

Õnneks oli Londonis üsna soe, nii et võimalused selle auto kõigi võimaluste nautimiseks olid lõputud. Ja kui temperatuurid jahtusid, hoidsid soojendusega rool käed mul soojas, istme tuulutusavad puhusid mu kaelas sooja õhku, ülejäänud iste hoidis mind aga masseerimise funktsiooni abil toukotina. Televiisori tuuneri ja tohutult muljetavaldava 900W helisüsteemiga oleksin võinud oma asjad hõlpsalt kokku pakkida ja Mandri-koduks nimetada.

Nii et see on mugav, rafineeritud ja sellel on kõik kellad ja viled, mida võite Bentleylt oodata. Kuid ma tean, et te ei tea, mis tunne on sõita. Kas see vastab sugupuule või on see kõik pehmeks läinud? Üle 2400 kg kaaluva auto puhul on see kiirem, kui arvate. Seda tänu 521 hj, nelikveole ja libedale 8-käigulisele ZF-käigukastile. Kabriolett GT V8 S jõuab 100 km / h 4,7 sekundiga ja saavutab maksimaalse kiiruse 308 km / h. Bentley on suutnud luua väga reageeriva ja vääramatu sõiduelamuse. Lag on piiratud ja tänu turbode paigutamise V8 silindrite V sisemisele küljele tehnoloogiale on Continental väiksema kaalu ja energiakulu korral tõhusam.

10 mm madalam vedrustus võrreldes tavalise V8 mudeliga ja täiustatud aerodünaamika tähendavad, et kiire stabiilsus ja juhitavus on paranenud ning see hoiab teid istutatud, isegi kui sõidate nagu juuksed põlema. Ja minu juurde olid paigaldatud suured keraamilised pidurid, mis tegelesid viivitamatult mis tahes kiirusel peatumisega, mis on sõidukite tihedas Londonis sõitmiseks väga kasulik. Linna ümber kruiisimine - nagu enamik Bentley omanikke teeb - on mandril imelihtne. See näeb välja ka see osa, millel on 21-tollised teemantpööratud rattad, beluga läikivad kerepaneelid ja kroomitud spordi heitgaasid. Selle lihaseline, sportlik ja maskuliinsus aitab teil tunda end bossina alates hetkest, kui vajutate mootori käivitusnuppu.

Et viia luksus täiesti uuele tasemele, on ettevõttesisene spetsialist Mulliner käepärast, et pakkuda oma valikuvõimalusi, et muuta teie Bentley ainulaadseks. Omanikud saavad kohandada kõike, alates keredest kuni sisustuselementide ja isegi pagasi eritellimuseni, et spetsiaalsed esemed hõlpsalt teie sõidukisse mahuksid. Minu juhitud autol oli Mullineri pakett, mis sisaldas spetsiaalseid mustaid ja teemantrattaid, teemandiga tepitud ja perforeeritud nahkistmeid (minu auto isiklik lemmikfunktsioon) ning tikitud Bentley embleeme, kui nimetada vaid mõnda neist. Continental GT V8 S kabrioletiga sõitmine oli parem, kui lootsin. Ma teadsin, et see oleks hea, kuid rafineerituse ja kaastunde tase on midagi muud. See on avar, kuid on endiselt piisavalt sportlik, et meelde tuletada, et see suudab kuulirongi tabada. Kui otsite luksuslikku tipptasemel suurt turisti, siis vaadake seda enam.

Rohkem informatsiooni:
www.bentleymotors.com / www.wearnesauto.com