Luksuslikud pärandkellabrändid: Longines tähistab 185. aastapäeva

Longines Avigation Type A-7 2012. aasta versioon on sama kaliibriga kui praegune A-7 1935 versioon.

Tere tulemast täiesti uuele kellassepa-aastale, mis tõotab oodata suuri asju. Selle teema jaoks tahame asjad pisut varakult lahti lüüa. Jah, Rahvusvaheline Salon Haute Horlogerie on selja taga ja BaselWorld kangutab edasi, kuid me juba teame, milline on üks olulisemaid sündmusi 2017. aastal. Nii lihtsalt juhtub, et on Longinesi 185. juubel ja Saint-Imieri baasil jaanuaris teatas ettevõte, et tal on pidude jaoks olemas programm ja menüü. See on algatus, mille eesmärk on jagada tähtis sünnipäev hammustussuurusteks tükkideks, mida saate iga päev maitsta. Omamoodi horoloogiline hobusekujundus, kui soovite.

Kui teil on olnud selline ajalugu nagu Longines, põhjustab ühe korraga tegelemine tulemuseks tõsiseid seedehäireid. Lõppude lõpuks on see kaubamärk, millel on kuulsus spordiajastamise, lennunduse, reisimise valdkonnas ja millel on täiesti loomulike asjaolude tõttu kronograafiga eriline seos. Kõigist nendest erinevatest kursustest söögi proovimine on katastroofi retsept, seetõttu kiidame kaubamärki enda rahustamise nimel. Seda vaimu järgides järgivad meie enda lood kaubamärgi kohta aasta läbi igas numbris.

Sellegipoolest jätame toidumetafoori praegu maha, sest köök on üks valdkond, mida Longines pole veel päris vallutanud, ehkki meil on BaselWorldis hea meel tõestada! Tõsiselt, meie kaane juhendab teid selle teema fookusesse, kuid kirjutame selle siin selgelt välja. Selles loos käsitletakse Longinesi olulist sügavust pilootide kellade valdkonnas ja lennunduses üldiselt. Valisime lendamiseks kaks tükki: Longines Avigation Type A-7 1935 (meie kaane täht) ja Lindbergh Hour Nurk.

Charles Lindbergh koos St Louis'i lennukiga Spirit

Lisateavet kattekella kohta leiate meie kattekellast. Selle loo jaoks on meie tähelepanu keskmes aga ettevõtte Longines laiem ühendus 20. sajandi alguses lennunduse pioneeridega. Kui õigesti öelda, siis Longines tinti oma lennundusloo esimesi ametlikke lehti 1919. aastal, kui kaubamärgist sai Rahvusvahelise Aeronautika Föderatsiooni ametlik tarnija. Just see partnerlus nägi välja, et kaubamärk arendas aviaatoritele täpsed ja usaldusväärsed professionaalsed instrumendid. Nagu näitas Lindberghi tunninurk, oli siin võtmeks ettevõtte USA direktori, tähelepanuväärse John P. V. Heinmulleri töö. Laiemas plaanis pani Heinmuller Longinesi tegelema eelnimetatud varajase lennunduse julgustükkide lendude jälgimise ja ajastamisega. Sel ajal võttis lihtsalt lennukisse astumine ja õhkutõusmine uskumatult julgust.

Fakt, et see Ameerika Ühendriikides toimus, oli oluline, kuna lennu sajand on kindlasti Ameerika ameeriklane. Longinesi jaoks võis selle ühingu tugevust tunda isegi II maailmasõja järgsel ajastul, kui ühes 1954. aasta reklaamis oli see sildi pealkiri: “Reisi hind on Longinesi maksumust väärt.” Ajad on muutunud ja täna võime isegi öelda, et aja väärtus ületab kaugelt reisikulusid.

Tundide nurk

Lindbergh Hour Angle kella praegune versioon

Kui paneksite sellisele lehele kõik kellade tootmisega tegelevate firmade logod, mis väidavad linki lennunduse ja ülemaailmse reisimise ajaloo kohta, lähevad asjad kiireloomulistesse kohtadesse. Igal ettevõttel, kellel on II maailmasõjale eelnenud ajalugu, on siin tõenäoliselt oma lugu, kuid aastate jooksul on legend sageli faktide ees ülimuslik. See on kahetsusväärne, kuna faktid on tavaliselt huvitavamad. Ilmselt läheme selle loo jaoks sellesse legendaarsemasse pilootide kelladesse: Lindberghi tunninurka.
Nüüd juhtub 2017. aasta ka Charles Lindberghi kuulsa atlandiülese lennu New Yorgist Pariisi lendu 90. aastapäevaga. See oli 21. mai 1927, kui Lindbergh puudutas Pariisis Le Bourget 'lennuväljal pärast 33 ja poole tunnist lendu kõrge tiivikuga Ryani monoplaanil nimega Spirit of St Louis. Ehkki see oli sobivalt eepiline, on selle koht ajaloos varjatud legendidega, sarnaselt Longines Hour Angle'iga.

Võib arvata, et Lindberghi mäletatakse tänapäevani, sest ta oli esimene inimene, kes ületas lennukiga Atlandi ookeani, kuid tegelikult ta seda polnud; kümneid inimesi oli seda teinud. Lindberghi kuulsus põhineb tõsiasjal, et ta sai oma risti-rästi soolo ja lendas kaugemale kui kõik varasemad Atlandi-ülesed katsed. Ta otsustas seda teha ka ilma langevarjuta ja raadiosideta, eelistades rohkem kütust. On selge, et Lindbergh kavatses anda endast kõik, vältides turvavõrkude parandamist. Arvatavasti haaras ta selle püüdluse tulemusel avalikkuse kujutlusvõime. Teda tervitas Le Bourgeti lennuväljal vähemalt 100 000 inimest, kes olid varem põhjustanud Pariisi ajaloo suurima liiklusummiku, sest nad olid teel teda tervitama.

Longines valis targalt selle, et selle kaubamärgi all olev logo oleks tiivuline liivakell, juba 1905. aastal.

Mõneti sobival moel muutuvad olulise sündmuse erinevad kirjeldused pisut segadusse, põhjustades alusetuid teateid, et Lindbergh kandis lennu ajal Longinesi ajanäitajat.Ehkki võib juhtuda, et lennuväljal tormine ja Lindberghi hilisem kuulsus ja seos Longinesiga värvisid avalikkuse ettekujutust ajaloolisest lennust, pole isegi teada, kas Lindbergh maandumisel kandis käekella. Ükskõik, mis Lindberghi müsteeriumiga reisikaaslase puhul juhtuda võib, näitavad Longinesi enda andmed, et see oli tõesti olemas Lindberghi New Yorgi lahkumise ja Le Bourgeti saabumise puhul.

Plaanide koostamine

Mida me kindlasti teame, on see, et Lindberghi tunninurk - mis on võib-olla üks maailma kõige äratuntavamaid ajanäitajaid - kujundas Lindbergh ise pärast oma kuulsat lendu. Ajaloolane Michael Balfour kirjutab, et Lindbergh tegi valimisketastest krobelised visandid, laskis need tegelikult korralikult koostada ja registreeris patendi, mida tänapäeval nimetatakse Lindbergh Hour Angle kellaks.

Balfour jätkab ka seda, et Lindbergh tõi oma plaanid mitte kellelegi teisele kui Rahvusvahelise Aeronautika Föderatsiooni presidendile Heinmullerile, kuna kellal oli lennukite jaoks väga konkreetne kasulikkus. Lindberghi disain võimaldas piloodil pikkuse täpselt kindlaks määrata skaala ümber pööratava tunni nurga all oleva rõnga abil, mida kasutati koos sekstandi ja merendusliku almanahhiga. Nagu saatusel oleks, juhtis Heinmuller ka Longines-Wittnaueri vaatlusettevõtte New Yorgi kontorit ja ta tõi loomulikult sinna plaanid. Ilmselt nägi Longines selles oma teeneid ja ettevõtte dokumendid näitavad, et Lindberghi Hour Angle'i kell käivitati 1931. aastal.

Charles Lindberghi originaaljoonis sellest, mis saab algse mudeli kõrval Lindbergh Hour Angle käekellaks

Longines Caliber L699.2 on Lindbergh Hour Angle'i käekell

Nagu nüüd, on kella kasulikkus kitsas, suunatud ainult pilootidele, kuid esteetiline atraktiivsus - osaliselt muljetavaldava isamaa poolt - on selge. Aastakümnete jooksul on kaebus ühtlaselt kasvanud, isegi kui kasulikkus on tee ääres langenud; arvestades, et terved põlvkonnad pole kunagi sekstante kasutanud ega pruugi isegi teada, millised need välja näevad, veelgi vähem, kuidas neid kasutada. Teisest küljest on kella tähendus vaieldamatult lähemal kui kunagi varem.

Kosmos teie kellal

La Chaux-de-Fondsi MIH (Rahvusvahelise horoloogiamuuseumi) endine kuraator ja direktor Ludwig Oechslin kirjeldas kunagi käekella kui kosmose väljendust randmel. Muidugi oleks ta võinud viidata kellades kasutatud materjalidele, kuid mitte sel juhul. "Vaatluse abil saame jälgida oma planeedi pöörlemist skaalal, millest on lihtne aru saada," ütles Oeschlin. See kehtib kõigi kellade kohta, eriti analoogkuvaritega kellade kohta, kuid Lindberghi tunninurga puhul saab kandja aru ka oma asukohast planeedil. Selle illustreerimiseks joonistame selle välja järgmises numbris, kui loodetavasti näeme BaselWorld 2017-s uut Lindbergh Hour Angle kella.

Valge ketas on siin lakitud, samas kui originaaltüübis A-7 oleks kasutatud portselani

Ehkki see on kellassepatööstuses tõeliselt ainulaadne funktsioon - kõige lähemal meile teadaolevale on Weemsi käekell, ka firmalt Longines, mis oli Lindberghi tunninurga alus -, määratleb käekella nime Lindbergh osa täna. Lisaks sellele, et on teedrajav aviator, tuntakse Lindbergh kurikuulsas Lindberghi inimröövi juhtumis veelgi laiemalt kui isa. See juhtum resoneerib ka täna, sest tema poja Charles Augustus Lindberghi röövimine viis USAs otseselt föderaalse kuriteo röövimiseni, nagu see tänapäevalgi alles on. Kuigi see traagiline sündmus ei kajasta kella päritolu, juhtus see siiski pärast Lindberghi tunninurga avamist, märtsis 1932. Kindlasti juhtis röövija tähelepanu Lindberghi kuulsus, kes ajas avalikkuse meeletu meelevalda ükskõik millise ja kõik uudised, mida nad võiksid saada.

Täna elab Charles Lindberghi triumf ja tragöödia tema nime kandvas kellas.

Longines ja kronograaf

Alfred Lugrini (1858–1920) nimeline indiviid mängis olulist rolli kronograafi väljatöötamisel tööstuslikus plaanis. Pole juhus, et Longines oli tööstuses tuntud kui võimekas kronograafide tootja juba 1878. Selle põhjus on lihtne: Lugrin oli üks peategelasi Lemania-Lugrin SA taga, mida kaasaegsed kollektsionäärid teavad hästi kui ka Lemaniat. Longines oli esimene ettevõte, kes kasutas Lugrini kronograafi kalibrereid tööstuslikul skaalal, saavutades nendega nii suurt edu, et hakkas oma kronograafi liigutusi tegema, võib-olla juba 1910. aastal (kui Longinesi nime all ilmusid esimesed patendid).

Caliber L788.2 põhineb Caliber L688.2-l, lihtsalt monopusheri kujul. Sarnasusi näete siit

Caliber L788.2 põhineb Caliber L688.2-l, lihtsalt monopusheri kujul. Sarnasusi näete siit

Longinesi päritolu siin tõestavad tema eakaaslaste sõnad, sest keda saab usaldada vaid oma konkurentidesse? Üks Le Locle'i kellassepp Charles-Émile Tissot kuulutas 1893. aasta Chicago maailmamessil, et Longines “eksponeeris arvukalt kellasid, tavalisi liigutusi ja kronograafi, mis põhinesid mitmetel erilistel ja patenteeritud kaliibritel”.

Kronograafide lugu on üks varjatud tarnijaid, kellest mõned on vaid kummitused ja legendid nagu Venus ja Landeron. Oma tipptunnil oli Longines siiski üks väheseid kaubamärke, mis demonstreeris ettevõttesisest meisterlikkust kronograafi mehhanismi üle.

Praegu on olukord üsna erinev, kuid veidralt sarnane.Valjoux ja Lemania on osa ETA-st, mille omanik on Swatch Group. Ilmselt seab see Longinesi ohutusse olukorda, kuna ka see on osa maailma suurimast kellade tootjast, võimaldades taas kord eksklusiivseid kronograafi kalibreerida.

See artikkel ilmus ajakirjas WOW.