Luksuslikud mootorjahid: Hiina Heysea alustab globaalset müügivõrku Austraalias, Uus-Meremaal, Euroopas ja mujal

Hiina suurim mootorjahtide ehitaja Heysea alustab müügirünnakut Euroopas, osariikides, Aasias, Austraalias ja Uus-Meremaal. Edasimüüjatega peetakse kõnelusi tõeliselt ülemaailmse võrgu loomiseks.

Siiani on Florida osariigis asuv Doug Hoogs ametisse nimetatud osariikides, Yachting Partners International Euroopas ning Austraalia ja Uus-Meremaa lipulaevade maaklerid Tony Ross ja Jason Chipp. Läheduses toimub Hongkongi müük otse ning ettevalmistamisel on Singapuri ja Lähis-Ida edasimüüjad.

Heysea esimees Allen Leng leiab, et pärast laevatehase 2007. aasta käivitamist üle 100 laeva, mis on üle 55 jala, on tarninud rahvusvahelisel turul liikumiseks õige aeg. Brändid ulatusid algul sarjadest Heysea 60, 70, 78 ja 82 Asteria 95 ja 108. Kuuenda Asteria 108 esitleti oma Hongkongi omanikule jaanuari alguses. Heysea 78s on müüdud üle 15 ja Heysea 82s üle 20.

Nüüd on populaarseks osutunud ka põhjalikult moodne Zoom 58 kuni 76 seeria, mida on seni tellitud seitse. Heysea arenevas superyacht-sektoris ehitatakse 42-meetrist kassi 100 sissetuleku jaoks pluss China Cupi rahvusvaheline regatt, mida peetakse igal aastal Daya lahes Hongkongi lähedal, ning Sealink 45m ja Vista 50m on joonistuslaudadel, nagu ka 35m Ameerika.

Hoov on järjekorras juba kolmandat aastat Boat Internationali 2016. aasta ülemaailmses tellimuste raamatus 30 parima ehitaja seas ning see on ainus mandriosa Hiinas. Taiwani Ocean Alexander ja Horizon asuvad samas nimekirjas kõrgemal, kuid Allen Leng rõhutab, et enamik Hiinas asuvaid laevatehaseid on Taiwani või välisomanduses, ehitades tuntud Ameerika ja Euroopa kaubamärkide originaalseadmete tootjaid, nii et neil on vähe müüki ja individuaalsed bränditurunduse kogemus, samas kui Heysea on tõeliselt hiina keel
kõik osakonnad.

2008. aastal üleilmse finantskriisi ajal debüüdi teha polnud just ideaalne, kuid Heysea jäi maha ja tänu raskele tööle koos loomingulise elegantsi ja tehnilise asjatundlikkusega hakkas peagi Hiina müük püsima. 2016. aasta Shenzheni rahvusvahelisel paadinäitusel oli see korjanud 20 auhinda, sealhulgas parim Hiina jahtide ehitaja, parima kaubamärgi esinemine Hiinas ja aasta isiksus Hiina purjetööstuses.

George Mei, varem koos Kingshipi ja Nisi Yachtsiga, on Heyseas töötanud tootmisjuhina. Nagu Allen Leng ja teised Heysea asepresidendid Ma Xiaodong ja Guan Liangzhi, on Mei lõpetanud Hubei Wuhanis asuva maineka Huazhongi teaduse ja tehnoloogia ülikooli (HUST), mida võiks võrrelda Massachusettsi tehnoloogiainstituudiga (MIT).

Kõik neli mereväe arhitektuuri eriala ja koos tegevjuhi pr Fang Yuaniga, kellel on inseneri magistrikraad Vrije Universiteitist Belgias - riigis, kus ta töötas kümme aastat müügi ja juhtimise alal - on see „mõttekoda“, kust Heysea on tekkinud ainulaadne filosoofia. Heysea tähendab sõna otseses mõttes Tere merd.

66 700 ruutmeetri suurune rajatis asub Jiangmeni linnas Jiangmeni ja Zhuhai vahelisel piiril, mis külgneb Macauga ja üle Pärli jõe suudmeala Hong Kongist. Sellel on sügav süvisfrontuur, mis sobib superettidele, ja see asub umbes poole tunni kaugusel paadiehitustsoonist, kuhu on viimase kümnendi jooksul asutatud teised Hiina ja välismaised ettevõtmised.

"Oleme otsustanud muuta Hiina paadiehituste stereotüüpi," ütles esimees Leng. "Meie jaoks on kvaliteet esikohal ja valmistoode on meie tulevane kõnekaart." Kuna tema ja tema kohortide tuur näitab Cannes'is, Monacos, Ft Lauderdale'is, Sydneys ja mujal, seavad nad endale selgelt kõrged standardid.

Lähedasi seoseid on ka teisigi. Doug Hoogs Ft. Lauderdale on varem esindanud Kingshipi ja IAG-i, tutvustades Hiina klientidele Hiina ehitatud superstaare. George Mei on endine kuningriik, Nisi Yachts ja IAG, kes valvab 43-meetrist kuningapoega, kes oli 2015. aastal maailma superyachtide auhindade ja showboatide disainiauhindade finalist. Ka jäljendamatu pr Trouble Huang, kes on praegu Heysea ülemereterritooriumide müügijuht, on ka praegu. endine IAG. Kui IAG ja Nisi kasutuses olevad hoovid võttis hiljuti üle teine ​​Hiina ehitaja Sunbird, näib see grupp, et nende tähed on Heyseaga paremini joondatud.

Austraalia Ensign Brokersi esindaja Tony Ross oli varem müünud ​​IAG 104 Langkawis asuvale kliendile, kuid ka tema on migreerunud Heyseasse, olles veendunud, et Allen Lengi visioon saab peagi reaalsuseks.

Leng loetleb neli peamist põhjust, miks Heyseal on konkurentsieelis. Esimene on see, et igal Heysea jahil on erinev sisekujundus ja salongi paigutus. Hiina ostjad peavad seda kõrget kohandamisastet hästi, mõnel neist pole läänelikke maitseid, kuid laevatehase terviklikke universaalteenuseid saab kasutada ka igale potentsiaalsele kliendile, seda enam, et tellimused muutuvad superajatise suuruseks.

Järgmisena tulevad kaasa tugevad teadus- ja arendusoskused. Igal aastal tutvustatakse uut mudelit ja tehas väidab, et mereväe arhitektuuri põlvnemistulemused on Heysea jahtidel, mis reisivad 1–2 sõlme kiiremini kui teised võrreldavad piirkondlikult ehitatud kaubamärgid. Kujundus ja stiil on suures osas ettevõttesisesed, välja arvatud Sydney linnas asuva mereväe arhitekti David Bentley Asteria 95.

Kvaliteedikontroll on kolmas sammas. „Heysea usub väga meisterdamisvaimu edendamisse,“ ütleb esimees Leng. „Pöörame suurt tähelepanu tootmisprotsessi igale detailile. Igal töödejuhatajal ja juhendajal on oma valdkonnas rohkem kui 20-aastane kogemus. ” Ja lõpuks hind. "Miks maksaksite kahekordse hinnaga Euroopa jahi eest, mis kasutab samu seadmeid ja materjale kui Heysea?" ta küsib. "Heysea tagab, et omanikud ei maksa brändipreemiat ega ebamõistlikult suurte tööjõukulude eest."

Need väited on kahtlemata vaidlustatud ka teiste kaubamärkide poolt, kuid need on selgelt see, kuidas Heysea end turul positsioneerib, ja õu on kindlasti jõudnud kaugele, sest asutajad kohtusid väikeses Zhuhai kohvikus 2007. aastal.

"On olemas üks vana Hiina vanasõna, mille kohaselt tuhande miili teekond algab ühe sammuga," ütleb esimees Leng. „Heysea eesmärk on astuda kindlalt iga samm ja luua maailmatasemel jahid, mille üle iga Heysea omanik saaks uhke olla. Usume, et ühel päeval saab meie üldine nägemus teoks. ”

Lisateabe saamiseks külastage lehte HeySea