Luksuslike sportautode tootja tähistab Porsche 911 miljoni tootmist

Pärast 54 aastat kestnud jätkuvat tootmist tähistas sõiduk, mis määratles uuesti, milline sportauto peaks olema, järjekordne verstapost oma ikoonilisel teekonnal. Isegi automaailmas võib selliseid mõisteid nagu legend ja ikoon kasutada liiga sageli, kuid Porsche 911 puhul on kõik ülivõrded täiesti õigustatud. Alles hiljuti avalikustas Porsche oma miljonilise 911, mälestades brändi pärandit ja pühendumist oma tööle.

Juba üle poole sajandi on 911 surunud ümbrikku jõudluse, käitlemise ja töökindluse osas pidevalt. See on autospordi ajaloo edukaim auto, võites rohkematel võistlustel rohkem võistlusi kui ükski teine ​​mudel (911 moodustab praeguseks üle poole Porsche kogu 30 000 võidust) ja tänu sellele, et valis evolutsioonitee revolutsiooni kohal Vähemalt välisilme poolest, hoolimata maanteel olevast suhteliselt haruldasest haruldusest, on see üks vähestest universaalselt äratuntavatest autodest.

"Oleme jätkanud 911 tehnoloogia täiustamist, sportauto täiustamist ja täiustamist," ütles Porsche AG juhatuse esimees Oliver Blume, "sellepärast on see endiselt tipptasemel ja tehniliselt uuenduslik sõiduk . ”

Kuid see tehnoloogia pakub seda tehnoloogiat viisil, mida brändile pühendatud fännide leegion võtab vastu, ning enamikul muudel põhjustel on see seetõttu suutnud jääda asjakohaseks ka siis, kui konkurents suureneb võrreldes Mercedese ja McLareniga. "54 aastat tagasi sain ma oma isaga esimesed reisid [aastal 911] üle Grossglockneri kõrge Alpi maantee," ütles nõukogu esimees dr Wolfgang Porsche. „911-s olemise tunne on praegu sama nauditav kui toona. Seda seetõttu, et 911 on taganud, et meie kaubamärgi põhiväärtused on tänapäeval sama visionäärsed kui need olid esimeses Porsche 356/1 aastast 1948. "

Lojaalsus, mida 911 omanikud äratas, koos asjaoluga, et erinevalt Itaalia autoeksootikast on Porsches ehitatud kestma, on ka põhjus, miks üle 70% kõigist kunagi ehitatud 911-st on endiselt teel. Teisisõnu, praegu kasutatavate 911 sõidukite arv on võrdne Aston Martini oma 103-aastase ajaloo jooksul kunagi ehitatud autode koguarvuga.

Miljonit 911 ei müüda. Selle asemel suunatakse see ettevõtte muuseumi, kuid mitte enne seda, kui see läheb aasta jooksul ülemaailmsele maanteeretkele, kus see tabab Šoti mägismaad, tiirutab Nürburgringi ja viib USA-sse ja Hiinasse.