Off White Blog
Mansory kohandas Mercedes AMG GLS 63 maasturit aerodünaamiliste täiustustega

Mansory kohandas Mercedes AMG GLS 63 maasturit aerodünaamiliste täiustustega

Märts 29, 2024

AMG GLS 63 on juba maasturite osas üsna silmatorkav, tänu Mercedese enda häälestamishoovale AMG, mis läheb peenehambulise kammiga üle selle välisilme, mootoriruumi ja salongi. Mansory osas on nad siiski jätnud palju kohanemisruumi. Autol on nüüd suuremad esiõhu sisselaskeavad, mis on integreeritud täiesti uude esikaitserauale, mis saab huulespoileri, et vähendada esitelje tõstmist suurematel kiirustel.

Samuti on kapuuts ümber ehitatud süsinikkiust, et vähendada kaalu ja veelgi parandada mootori hingamist, samal ajal kui esiratta kaared ulatuvad veel 25 mm ja tagumised veel umbes 40 mm. Nõuetekohase maasturi üks peamisi omadusi on tõsine kliirens, kuid kuna see takistab aerodünaamilist efektiivsust, on Mansory andnud auto külgseinad, teise tagumise spoileri ja hajuti - aerodünaamilise eseme, mida tavaliselt leidub tugevamatel sportlikel kupeedel. .

Sellegipoolest on see lisapind teepinna ja auto alumise osa vahel võimaldanud ettevõttel varustada GLS massiivsete 23-tolliste sepistatud sulamitega. Tavalisel GLS 63-l on 5,5-liitrine V8, mis saadab kõigi nelja ratta jaoks 585 hobujõudu koos 760Nm pöördemomendiga. Sellest piisab, kui saata 2580 kg kaaluv auto puhkeasendist 100 km / h 4,6 sekundiga ja edasi elektrooniliselt piiratud kiirusele 250 km / h.

Pärast Mansory esteetilist, mehaanilist ja elektroonilist täiendust on auto nüüd võimeline väljutama 830 hj, pöördemomenti 1150 Nm ja kiirust 295 km / h. Kuid see ei ole kinnitanud auto kiirust 0–100 km / h. Ja kuigi tänu uuele kerekomplektile peaks auto suutma kogu seda lisajõudu sirgetel ja kurvides kasutada, on kaheldav, kas vähese kliirensi tõttu suudab ta hakkama saada ka kivisema maastikuga.

Seotud Artiklid