Off White Blog
Mercedes-Benz S400 hübriid

Mercedes-Benz S400 hübriid

Märts 7, 2024

Mercedes-Benz tõi turule uue S400 hübriidmudel : esimene seeriatoodanguga hübriidajamiga sõiduauto Mercedes-Benz ja maailmas esimene liitiumioonakuga auto.

"S400 HYBRID on oluline verstapost meie teel heitevaba liikuvuse poole" , ütles Daimler AG esimees ja Mercedes-Benz Cars tegevjuht dr Dieter Zetsche.




„Meie esimene seeriatoodangul põhinev hübriidauto on näide Mercedes-Benzi pikaajalisest, jätkusuutlikkusele suunatud arengustrateegiast, millel on selgelt määratletud eesmärk: ökonoomsed ja keskkonnasõbralikud premium-autod , ilma ohutuse, mugavuse ja suurepärase sõiduelamuse osas kompromissideta. ”

S400Â hübriid on ka energia salvestamise osas teerajaja: uus luksus sedaan on esimene seeriatootmise auto maailmas varustatud uusima liitium-ioonakutehnoloogiaga .

Uus hübriidmudel ühendab madal kütusekulu ja keskkonnasõbralikkuse kõrge tase suurepärase jõudlusega : sisepõlemismootor ja hübriidmoodul arendavad kokku võimsust 295 hj ja maksimaalset pöördemomenti kokku 284 naela-jalga.


Modulaarne hübriidkontseptsioon seab uue efektiivse, puhas ja hea mootorirõõm kõigis sõidukisegmentides ning on seega tuleviku esmaklassilise auto liikumapanev jõud, “ütleb Daimler AG juhatuse liige, dr Mercedes Weber, kes vastutab Mercedes-Benz Cars ettevõtte teadusuuringute ja arendustegevuse eest .

Uus S400 HYBRID on esimene auto, mis on konstrueeritud väga intelligentse moodulkontseptsiooni alusel, mille on välja töötanud Mercedes-Benz, et pakkuda klientidele nende vajadustele parimat hübriidlahendust.


S400 hübriidil, mis on selle kontseptsiooniga tõeline tehnoloogiline suundumus, on olemas kõik vajalikud komponendid: kompaktne, kuid võimas elektrimootor, kaasasolev tööelektroonika ja kaasaegne suure mahutavusega liitiumioonaku.

S400 HYBRID kombineeritud kütusekulu on hinnanguliselt 29 miili galloni kohta, mis on S550-ga võrreldes 30 protsenti rohkem.

Selle näitajaga kaasneb tõeliselt hea jõudluspotentsiaal: muudetud 3,5-liitrine bensiinimootor arendab 275 hj, samas kui elektrimootor genereerib 20 hj ja käivitusmoment on 118 naela-jalga.

Uus Mercedes-Benz S400Â hübriid põhineb a S-klassi V6 versioon ja sellel on ulatuslikult muudetud ajam.

See hõlmab 3,5-liitrise V6-bensiinimootori, täiendava magnetolektrimootori, spetsiaalselt hübriidmooduli jaoks konfigureeritud seitsmekäigulise automaatkäigukasti 7G-TRONIC, vajaliku töö- ja juhtimiselektroonika, trafo ja kõrge mootoriga mootorite edasiarendamist. pinge liitium-ioon aku.

Pidurdamise ajal töötab elektrimootor generaatorina ja suudab taastada kineetilist energiat protsessil, mida nimetatakse taastumiseks.

Selle protsessi käigus töötab elektrimootor sujuvalt koos sisepõlemismootori mootorpiduri ja tavaliste rattapiduritega.

Taastatud energiat salvestab kompaktne, kuid tõhus liitium-ioon aku mootoriruumis ja võetakse vajadusel tagasi.

Peamised eelised tavapäraste nikkel / metallhüdriidpatareide ees on suurem energiatihedus ja suurem elektritõhusus koos kompaktsemate mõõtmete ja väikese aku raskusega .

Tänu ruumisäästlikule mootoriruumi paigaldamisele jäävad pagasiruumi kandevõime ja helde sisemõõdud muutumatuks.

Hübriidmoodulil on ka mugav käivitamise ja seiskamise funktsioon.

<

Sellega 6,5-tolline värviline ekraan , on GPS-navigeerimisega tavalist COMAND-süsteemi täiustatud neljakümne gigabaidise kõvakettaga, integreeritud kuuekettaga CD-DVD-mängija ja muusikaregistriga umbes 1000 MP3-pala jaoks. Saadaval on ka HD-digitaalraadio ja Zagati restorani hinnangud.

Uus meediumiliides muudab seadme ühendamise lihtsamaks kui kunagi varem iPod, USB-mälupulk, mälukaart ja muud seadmed.

Muusikapalasid saab näidata nii keskkonsoolil asuval juhtpaneeli ekraanil kui ka väiksema ekraaniga instrumendiklastri keskel ja neid saab valida multifunktsionaalse rooli nuppude abil.

Iga Bluetooth-toega mobiiltelefon töötab vabalt, isegi siis, kui telefon on taskus või kotis, vaigistatakse heli kõne helistamisel või vastuvõtmisel automaatselt ja helisüsteemi kuuldakse helisüsteemiga. Lisaks saab telefoniraamatute teavet kuvada Comandi süsteemis.

Muudetud disain peegeldab S-klassi sedaani pingutuseta üleolekut ja võimsust. Seda iseloomustab radiaatori iluvõre rohkem väljendunud noolekujuline kuju, millele lisandub jahutusõhu sisselaskeavade all uus diskreetne valgust püüdva kontuuriga kroomriba ja kroomiriba.

Kõigi S-klassi variantide heitgaasid on nähtavalt integreeritud tagumisse kaitserauasse. Esilaternatel on biksenoontehnoloogia ja esilaterna alumises servas olevad LED-indikaatorid.

S400 HYBRID pakub pilkupüüdvat esiletõstmist kaks ümarat udutulelaternat ja päevasõidutuled mõlemal küljel esirauast.

Nende asukoht kaitseraua välisservades rõhutab S400 hübriidi lihaselist iseloomu.

Mercedes-Benz kasutab ka tavapärase ümbritseva valgustuse kaudu valgust interjööri stiilielemendina rohkem - nüüd saab valida kolm valgustuse tuju: päikese (merevaik), neutraalne (valge) ja polaarne (jää-sinine) .

S-klassi multifunktsionaalset rooli on modifitseerinud ka Mercedes-Benzi disainerid: velg ja turvapadjamoodul on standardina vooderdatud pehmest esmaklassilisest nahast.

Uus, lamedam turvapadjamoodul annab ka multifunktsionaalsele roolile sportliku puudutuse.

Mercedes-Benzi insenerid on tuule müra vähendamiseks rakendanud ka spetsiaalseid aerodünaamilisi abinõusid, mis aitab samuti kaasa suuremale reisimismugavusele.

2010. aasta Mercedes-Benz S400 hübriid tuleb USA müügisalongi alates August 2009 .


SOLD! 2013 Mercedes-Benz S400 Hybrid Review w/MaryAnn For Sale By: AutoHaus of Naples (Märts 2024).


Seotud Artiklid