Looduslikult aspireeritud V12 Lamborghini Aventador SVJ on superautode tehnoloogia tipp

Aprill 24, 2024

Esiplaanil on uus piiratud versiooniga Aventador SVJ 63, tagaplaanil 900 mudeliga piiratud versioon Aventador SVJ

Californias Monterey autonädalal avalikustatud loodusliku sisselaskega V12 Lamborghini Aventador SVJ on autentne Automobili Lamborghini disainikoodide destilleerimine ja autotööstustehnoloogia tipp. SV tähistab Superveloce'i
- tähendab "ülikiire" - kui J-nimetus tähendab tõlkes "Jota", tähistades piiratud väljaande ikooniliku V12 Lamborghini lipulaeva radade ja jõudluse paremust käitlemise, jõudluse ja juhi rõõmude osas.

Looduslikult aspireeritud V12 Lamborghini Aventador SVJ on superautode tehnoloogia tipp

“Aventador SVJ on uuenduslik auto ja esindab meie superspordiautode tootevaliku absoluutset tippu,” - Automobili Lamborghini juhataja ja tegevjuht, Stefano Domenicali

Uue Lamborghini Aventadori SVJ-järelliide on tõepoolest Nürburgring-Nordschleife'i autode rekordiomanik, kes läbis 20,6 km pikkuse ringi kõigest 6: 44.97 minutiga. Vaid 900-ühikulise piiratud toodanguga uus piiratud väljaanne Aventador on praegu üks eksklusiivsematest superautodest planeedil.

Rarer on endiselt eriväljaanne Aventador SVJ 63, viimati nähtud Pebble Beachi Concours d'Elegance'is, austades Lamborghini asutamisaastat 1963, maksimeerides mootori eeliseid ainulaadse süsinikkiudurikka konfiguratsiooni abil ja toodetud vaid 63 piiratud väljaandes mudelid.

Stefano Domenicali, Automobili Lamborghini esimees ja tegevjuht tõid kiiresti välja raskused Lamborghini inseneritehnoloogia tippu esindava osa loomisel: „Lamborghini disainerite ja inseneride väljakutse oli Lamborghini superspordiauto puhtaima olemuse parandamine, joonistamine igal inspiratsioonil kosmoselaevast reaktiivlennukisse: kõik kõige erandlikumad näited ülikiirest, ülivõimsast, aerodünaamilisest paremusest. Aventador SVJ astub veel ühe sammu tulevikku, kujundades superspordiautode arengu potentsiaali. ”

Kuidas New Lamborghini Aventador SVJ esineb

Uue Lamborghini Aventador SVJ Nürburgring-Nordschleife ringrekord lõpetas 20,6 km pikkuse ringi vaid 6: 44,97 minutiga, mis oli võrdlusnäitajate sümboolikaga võimalik tänu seeriatootmisele, looduslikult aspireeritud V12 mootorile, mille võimsus on kasvanud 770 hj (566 kW). maksimaalselt 8500 p / min. Uus Aventador SVJ väljastab 720 Nm pöördemomenti kiirusel 6750 p / min, kiirendades seisu kiiruselt 100 km / h 2,8 sekundiga ja 0 kuni 200 km / h 8,6 sekundiga. Kogu selle jõu teie varvaste tipus ühendab võimas pidurdusteekond kiirusega 100 km / h kuni 0-ni 30-s meetris.

Tänu oma optimeeritud jõujaamale, mis teeb sellest Lamborghini poolt seni kõige võimsama seeriatoodangu V12-mootoriga auto, suurendab SVJ võimsust 770 hj (566 kW) maksimaalse 8500 p / min juures. SVJ väljundvõimsus on 720 Nm pöördemomendil 6750 p / min, samal ajal kui vaid 1,525 kg kuivkaal annab SVJ-le kaalu ja jõu suhte 1,98 kg / hj. 100 km / h kiirendab SVJ kiirenemist 2,8 sekundiga ja 0 kuni 200 km / h 8,6 sekundiga. Tippkiirusele üle 350 km / h lisandub pidurdusteekond 100 km / h kuni 0 30 meetrini.

Seda lihast suurendab veelgi Lamborghini uusima superauto aerodünaamiline ülimuslikkus - Aventador SVJ on võrreldes Aventador S-ga aerodünaamilisuse osas märkimisväärselt värskendatud, mis tähendab eelmise Aventador SV-ga võrreldes märkimisväärset jõudude paranemist: + 40% mõlemal teljel. parendatud tõmbekoefitsiendiga -1%.

Suuremate juhitavusomaduste säilitamiseks on SVJ esiosa laiem kui Aventador S, uue integreeritud küljepeenrega esiosaga uue põrkerauaga, millel on uus õhu sisselaskevõimalus ja lisatud Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), uus Aventador SVJ sisaldab ka kolme- Kapoti mõõtmetega õhu väljalaskeava suunab õhuvoolu, parandab nii tõmmet kui ka jõudu ning viitab selgelt SVJ-konstruktsiooni aerodünaamilisele eesmärgile. Ülakeha aerodünaamiline optimeerimine on kaasa aidanud 70% uue SVJ kogujõu paranemisele võrreldes vanema SV-ga.

Ka Lamborghini Aventador SVJ-i rakett on täiesti uus, see võtab kasutusele Lamborghini autodest leiduva Y-teema, meenutades samal ajal ka reaktiivhävitajate kuju. Suuremad külgõhu sissevõtud ja uued esiservad vähendavad tõmmet ja parandavad üldist jahutust. Täiustatud aluspinna aerodisain koos keeristusega generaatoritega töötab koos esihajutitega ja uus, ekstreemselt disainitud tagumine hajuti koos lahknevate uimedega annab kogu jõu tugevnemisele 30%.

SVJ tagumine tiib on konstrueeritud parimaks aerodünaamiliseks efektiivsuseks, tuginedes uuele õhufooliumile; optimeeritud ALA 2.0 süsteem; ja külgmised tiivakatted, et vähendada turbulentsi, pakkudes samas suurt jõudu nii sirgetel kui ka kiiretel nurkadel. Projekteerimise täiustustena toetatakse ka tehnilisi muudatusi ja materjalide täiustamist, kaalu säästvad kõrgele kohale paigaldatud paljad heitgaasisüsteemid, süsinikkiust tagumised tiivad, tagumised mootorikapott ja ülikerged Nireo alumiiniumveljed on loodud spetsiaalselt SVJ jaoks, säästes kaalu ja aidates kaasa murrangulise loodusliku õhutusega V12 Lamborghini Aventador SVJ äärmuslik dünaamika.