Uus BMW 'M' 5-seeria mudel: taaselustab diiselmootor oma uue M550d xDrive-ga

Diesel on viimastel aastatel näinud oma õnne langust. Kuid tänu diiselmootoriga jõuülekandele on BMW uusimal M-klassi viies seeria mudelil - M550d xDrive - võimsus nii suur kui ka vastutusel, nii palju, et see võib aidata kütuse mainet taastada. Ehkki ettevõtte M-divisjon laiendab nüüd oma tiibu ja lisab autosporditehnoloogia või -stiili õitsengu paljudele BMW mudelitele, selle asemel, et keskenduda pelgalt iga tooteauto puhaste, lahjendamata M-variantide valmistamisele, M-ga BMW-le tagumine märk ei ole kunagi turunduse trikk.

Niisiis, et M550d xDrive saaks M-märgi kandmise õiguse, peab see pakkuma midagi pisut erilist, olenemata sellest, millist tüüpi kütust see töötab. Ja siin ei valmista auto pettumust, kuna omanikud saavad väita, et nende autol on võimsaim kuuesilindriline diisel, mis eales tootmisautole paigaldatud.

Sellel on kolm liitrit töömahtu, neli turboülelaadurit ja 400 hj. Mis puutub pöördemomenti, diiselmootori trump, siis pakutakse 760 Nm ja sellele pääseb juurde alates 2000 p / min. Võimalik, et selle tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 250 km / h, kuid teel selle arvuni saavutab kiirus 100 km / h vaid 4,4 sekundiga. Parem on raskema, raskema Touring (universaal) versiooni jaoks ja see suudab seda kriipsu siiski 4,6 sekundiga hallata.

Kuid M-autodel peab olema lõbus nii kurvides kui ka sirgetel, nii et M550d xDrive on varustatud intelligentse nelikveoga, teravama vedrustusega, kaheksakäigulise spordikäigukastiga ja 10-millimeetrise läbimõõduga sõitmiskõrgus on raskuskeskme parandamiseks .

Diislikütuse nimi võib praegu olla räpane, kuid vähemalt lühiajaliselt on kütuse tõhusus ülioluline, et aidata tõeliselt ülemaailmsetel autofirmadel täita rangemaid heitkoguste ja ökonoomsusstandardeid.

Seetõttu investeeris Mercedes üle 3 miljardi euro oma uue põlvkonna ülitõhusa ja kerge OM 654 diiselmootoriga jõuülekande arendamiseks, mis debüteeris oma E-klassis 2016. aasta keskel. See on ka põhjus, miks väga pöördemomendiga Y-bensiinimootoriga V8-mootoritele ja külgsuunas W12 kaksikturboplokkidele rajatud ettevõte Bentley on lõpuks hakanud pakkuma diislikütuse variandiga oma kõige kütusemahukamat autot - Bentayga maasturit.

M550d xDrive-il on õde-vend, M550i. Sellel on 4,4-liitrine V8, mis helistab laskudele ja on liinist 0,4 sekundit kiirem, sellel on veel 62 hobujõudu, kuid ainult 650NM pöördemoment. Selle kombineeritud kütusekulu on 8,9 l / 100 km ja 204 g / km CO2 heitmete osas. M550d tagastab kombineeritud tsükli korral 5,9 l / 100 km ja süsinikdioksiidi 154 g / km.

Lisateabe saamiseks külastage BMW-d.