Fordi uued elektrisõidukid: Mustangi hübriidversioonid, pikap F-150 ja muu turule toomine 2020. aastaks

Ford kinnitas, et järgmise viie aasta jooksul toob ta turule seitse uut elektrifitseeritud sõidukit ja üks neist on Mustangi hübriidversioon. "Kuna üha enam tarbijaid kogu maailmas tunneb huvi elektrifitseeritud sõidukite vastu, on Ford võtnud endale kohustuse olla liider, pakkudes tarbijatele laia valikut elektrifitseeritud sõidukeid, teenuseid ja lahendusi, mis muudavad inimeste elu paremaks," ütles Fordi tegevjuht Mark Fields.

Lisaks Mustangile kavandab Ford ka sama ikoonilise F-150 pikapiga hübriidsõidukit, lisaks Euroopa klientidele mõeldud Ford Transiti kaubiku pistikhübriidi. Kuid kõige murrangulisem on ka täies ulatuses elektriline maastur, mis tuleb 300-miilise vahemikuga ja mida pakutakse Fordi klientidele kogu maailmas. Maastur debüteerib reaalajas 2020. aastal, nagu ka Mustang ja F-150, mille jaoks on Transit ette nähtud 2019. aastal.

Ford investeerib 4,5 miljardit dollarit elektrifitseeritud sõidukite arendamise kiiresse jälgimisse, kuna selle eesmärk on sammu pidada selliste otseste konkurentidega nagu GM. Detsembris sai GM-i omanduses olev Chevrolet ametlikult esimese USA autofirmana, kes tõi turule taskukohase elektriauto, mis suudab ühe laadimisega läbida üle 230 miili. Bolt maksab 30 000 dollarit ja käimas on esimesed tarned.

Ehkki Ford kavatseb kiirelt EV turule jõuda, ei taha ta siiski oma autotootja identiteeti ohustada. "[Meie] ülemaailmne EV strateegia on tugineda meie tugevustele," ütles Raj Nair, tootearenduse asepresident ja tehniline juht. „Ehkki mõned näivad keskenduvat turunõuete ja numbrite turustamisele, keskendume sellele, et pakkuda klientidele veelgi rohkem seda, mida nad oma Fordi sõidukite puhul armastavad. See tähendab veoautode suuremat võimekust, suuremat tootlikkust tarbesõidukite jaoks ja sportautode suuremat jõudlust - pluss paremat kütusesäästu. ”

Seetõttu aitab hübriid Mustang pigistada jõuallikast veelgi madalamat pöördemomenti ja tippkiirendust, kasutades samal ajal vähem kütust, samal ajal kui hübriid Transit kaubik on konstrueeritud nii, et see vähendaks jooksvaid kulusid ka siis, kui seda tarnitakse Euroopa kõige ummikutes, liiklusummikutega linnad.

F-150 kohta ütleb Fordi sõnul, et elektrifitseerimine parandab pukseerimis- ja kasulikku koormust ning et aku võiks olla elektrivõrku liikudes ka elektrigeneraator.