Paolo Vitelli kiidab tütart Giovannat, kui Azimut saab 50-aastaseks

Azimuti asutaja Paolo Vitelli koos tütre Giovannaga

Hr Vitelli, õnnitlused Azimut Yachtsile, kes saab tänavu 50-aastaseks. Milliseid sündmusi on ettevõte plaaninud selle suure juubeli tähistamiseks? 


Tähistame erinevalt, eeskätt oma tööjõuga - näiteks autasustame kuldmedaleid pika ajalooga töötajatele Azimut-Benettis - ja klientidega, kes on olnud meie paatide korduvad omanikud. Tähelepanu keskmes on meie kaunid tehased, mis on maailma parimate hulgas, ja itaalia elustiil.

Azimut-Benetti on 19 aasta jooksul ületanud üle 24-meetriste jahtide ülemaailmse tellimuste raamatu. Kuidas olete suutnud nii pikka aega juhtida sellist konkurentsivõimelist superyachtitööstust? 


Kui ma loetleksin peamised varad, mis aitasid kaasa Azimut-Benetti grupi juhiks muutmisele, mainiksin kolme. Esiteks finantsstabiilsus; Kuna tegemist oli eraomandis oleva ettevõttega, võimaldas see meil ettevõttesse kasumi investeerida ja rahvusvahelise finantskriisi ajal vastu seista. Teiseks, järjepidevus, mis tähendab võimet säilitada pidevat ja sidusat suunda ja positsioneerimist. Lõpuks innovatsioon, nii tehnoloogia kui ka disaini osas, kus oleme alati olnud häirivad.

Pärast seda, kui Azimut lõi kaubamärgi Grande, astusime õige identiteediga luksuslike superautode maailma. Azimuti omanikud unistavad osta Grande ja saada väga isikupärastatud teenuse. Varsti lisab Grande erakorralise kolme tekiga megajahi, mis viib ainulaadse uuenduseni.

Meie rühma märksõnadeks on järjepidevus ja järjepidevus. Kui oleme Benetti omandamisest alates täielikult pühendunud superautomaatidele, on lihtsalt loogiline, et turg tunnistab seda. Pühendumine tähendab uute suundade, uute lahenduste, uute kontseptsioonide ja Vitelli perekonna kire näitamist toote vastu. See teeb kõik selle võimalikuks.

Teie tütar Giovanna on viimastel aastatel võtnud Azimut-Benettis üha olulisema rolli. Kui tihedalt te temaga koostööd teete, et teie ettevõte - ja teie pärand - oleks heades kätes?

Jagame kõiki strateegilisi otsuseid. Me kontrollime tootearendust, kuid me teame selgelt, et sellises suuruses ettevõte vajab üha enam vahet juhirolli ja aktsionäri rolli vahel.

Muide, Giovanna teeb suurepärast tööd andekate disainerite valimisel, kes on pärit luksuslike elamu- ja jaemüügikogemustest, tuues meie värskete mudelite juurde värsket õhku.

Paolo Vitelli oli juba varases nooruses paadisõber

Te olete maininud fotosid teist, kui olite nelja-aastane, kallistades hoopis Evinrude 1947 päramootorit 
 rannas liivakividega mängimisest. Mida mäletate oma esimestest aastatest ja oma kirest paatide vastu? 


Mulle meeldisid väljakutset pakkuvad väljasõidud merel. Tegin uskumatuid seiklusi 3-meetrise purjega täispuhutaval ja 4-meetrise vineeriga ujukil Evinrude mootoriga, millele viitate. Nende väikeste paatidega olin mitu päeva vee peal, kruiisides avamerel.

Mis ajendas teid 1969. aastal, kui te veel ülikoolis õppisite, Azimuti looma? 


Mind köitsid kired: kirg laevade vastu, kirg äri vastu, soov lüüa läbi oma isa õnnestumised, unistus pereettevõttest.

Esimese teenitud raha kulutasin purjekate prahtimisele. Pidasin seda nii fantastiliseks, et mõtlesin, miks mitte jagada seda kogemust teiste inimestega? Ja miks mitte proovida selle tegemisega natuke raha teenida? See oli nii lihtne!

Miks otsustasite hakata tootma oma jahte? 


Otsustasin paatide importimise asemel ehitada, kuna tundsin itaalia stiili, itaalia oskuste ja itaalia käsitööjõu potentsiaali. Tahtsin olla targem kui nende jahtide ehitajad, keda Itaalias esindasin. Ja ma võiksin alustada vähese rahaga, sest algselt tegin oma toodangu allhanget.

Kuidas tekkis võimalus osta Benetti 1985. aastal?

Arvasin, et see on võimalus, mida ei tohiks kasutamata jätta ja kui olete 35-aastane, ei arvesta te riskidega liiga palju. Üks või kaks aastat varem olin kaotanud võimaluse osta Baglietto ja soovisin oma kättemaksu. Ja Benetti oli palju-palju parem võimalus!

Vitelli on tuntud kui luksusjahtide üks teerajajaid

Kuidas olete pärast omandamist jaganud oma aja Azimuti ja Benetti vahel? 


Põhimõtteliselt pühendun peamiselt strateegiatele ja kontrollile, kuid kui ärivaldkond, Azimut või Benetti, nõuab majandusliku olukorra või juhtimisvahetuse tõttu palju rohkem tähelepanu, siis annan kogu vajaliku aja ja veelgi enam piirkonnale äri, mis võib nõuda minu kogemust. Ja nüüd teeb sama mu tütar Giovanna, pöörates erilist tähelepanu tootearendusele.

Kas saate rääkida sellest, kuidas Aasia turg on Azimuti jaoks kasvanud alates sellest ajast, kui teid selles piirkonnas esimest korda esindati alates 1987. aastast? 


Aasia turg on olnud meie jaoks alati oluline. Tegelikult olime Aasias eksportimise pioneerid. Olime esimesed Hongkongis, esimesed Hiinas, esimesed Jaapanis, esimesed Austraalias ja hiljuti esimeste seas Malaisias, Indoneesias ja Tais.

Mäletan ilusaid reise, mis tehti koos mõne ärikaaslasega 1980. aastate alguses, et neid riike paremini mõista.See strateegia oli väga kasulik, sest kui Euroopasse saabusid rasked ajad, eksportisime me juba 80 protsenti Euroopast, samas kui meie konkurendid ei eksportinud Euroopast rohkem kui 30–40 protsenti.

Thomas Woo (paremal) Marine Italiast esindab Azimutit valitud Aasia turgudel, sealhulgas Hongkongis ja Singapuris

Tänapäeval moodustab piirkond, sealhulgas Aasia ja Vaikse ookeani riigid, umbes 15 protsenti kontserni kogukäibest. Nagu kõik teised purjetööstuses, ootasime õitsengu Hiinas, mis on endiselt pool vaikne riik, kuid isiklikult olen optimistlik. See võtab natuke aega ... kuid see juhtub. Ja Azimut on Kagu-Aasia parim kaubamärk!

Kui peaksite hindama ülemaailmset jahtitööstust alates 1969. aastast, siis millised on olnud peamised pöördepunktid, mis on turgu muutnud? 


Arvan, et esimene pöördepunkt oli liikumine puidust klaaskiuga. Seejärel mainiksin tõukejõu juurutamist ja lõpuks võimalust kasutada loovust esteetika ja funktsiooni parandamiseks.

Kui peaksite ennustama lähima kümnendi suurimat muutust tööstuses, mis see oleks? 


Minu isiklik arvamus on, et väikesed ettevõtted kaovad. Nende jaoks on innovatsiooni jaoks vajalikud investeeringud suuremad; autotööstuse täiuslikkus on põhinõue. Oleme neist muudatustest alati ees.

Terve intervjuu ilmub Yacht Style Issue 45 väljaandes, saadaval Magzteril:

//www.magzter.com/SG/Lux-Inc-Media/Yacht-Style/Fashion/

Azimut S6 jahi stiili ülevaade: klanitud, sportlik, uimastatav