Porsche 911 R läheb võistlusele Pure Racing Pedigree
Kaaluga 3 020 naela vähendab 911 R („R” võidusõiduks) järgmisest kergeimast 911 variandist 110 naela. See raskuse vähendamise pakkumine on osa Porsche visioonist tuua vana hea puhas sportauto tagasi eesmärgiga mitte enam võõrastada fänne pärast seda, kui ta oli sunnitud lisama turboülelaadureid ja käiguvahetusega käigukastid ajaga kaasas käimiseks või keskkonnaalased õigusaktid. 911 R esitleti Genfi autonäitusel.
Looduslikult sissehingatav 4-liitrine lame kuuesilindriline mootor pumpab 500 hobujõudu, et seda kerget kiirusmuundurit liikuma panna kiirusega 0–100 km / h vaid 3,7 sekundiga, maksimaalselt 201 km / h. See uus kergem kere tuleneb võidusõiduautode disainivalikutest, näiteks tagumiste istmete rebimisest, kapoti ja esikaitsmete jaoks süsinikkiust, magneesiumkatusest ja alumiiniumist kõikjal ...
Kui käigukasti käigukast on kadunud, on selle asemel korralik kuuekäiguline manuaalkäigukast. Mõte on selles, et juht on täielikult kaasatud auto jõudluse kõigisse aspektidesse ja sel põhjusel, et kuigi uus auto eristub selgelt visuaalselt kõigist teistest 911, ei tee see seda külgseinte, esipõllede ega tohutud tagumised tiivad. Porsche kandis üle ka kaks hiljutist tehnoloogilist uuendust. Esimene on tagaratta roolimine, et hoida seda pendlikku tagaosa kontrolli all, ja teine on tohutud süsinikkeraamilised pidurid.
Kuid hoolimata sellest, et valged värvid on vähe, näitab see auto võimasid võimeid, välja arvatud kaks punast võistlusriba detaili, mis ulatuvad ninast saba. 911 R on mudel, mis paneb sportliku jõudluse taas esiplaanile, piirdudes vaid 911 nummerdatud näitega kogu maailmas.
Pildid viisakalt Porsche
