Printsess S78 on kõigi aegade esimene jaht, kuhu mahutatakse nüüdisaegne Naimi helisüsteem

[Sõnad Kevin McDermott Fotod Princess Yachts] Printsess S78 näeb tagantpoolt uhke välja. Isegi kui ta on rivis oma kaasmaalaste printsessimudelite ja teiste ehitajate jahitega, on ta üks, mis silma tõmbab ja paneb teid tahtma hüpata. Sellel on palju pistmist tõsiasjaga, et tal on ujumisplatvormist kokpitisse vaid üks keskne trepp, mitte kummagi külje asemel, nagu näha enamikul jahtidest. Ja see ei ole ainult muutuste pärast muutmine - see uudne paigutus näeb hea välja ja töötab ilusti.

Printsess S78 on praegune kuninganna

Sõltuvalt sellest, kuidas kokpitis moodulmööbel on paigutatud, võib see keskne rada ulatuda kogu salongi, luues jahi tagaküljele täiesti värske ilme ja tunde.

Võimalik, et Princessi uus R35 pälvis sel aastal palju tähelepanu uue revolutsiooniklassi esimese jahina, kuid S78 on pärast jaanuaris esilinastumist Dusseldorfis Boot Dusseldis põhjustanud üsna suurt segamist.

Jaht 79 jalga, mis väljub tõsiselt muljetavaldavast 39 sõlmest, on ehitatud samal konverentsiliinil kui printsessid Y75 ja selle müük on kõigist teistest edestanud tippjuhtkonna meeldivaks üllatuseks.

“S78 on tee peal - siiani,” ütleb printsessi turundusdirektor Kiran Haslam. „Me arvasime, et 75 protsenti selle kogumisliini ressurssidest keskendub 75 mootorjahile ja 25 protsenti S78-le. Kuid see on vastupidiselt tõestatud. Selle toote müügiedu on lihtsalt erakordne. ”

Hüdraulilisest ujumisplatvormist kokpitisse kõndides liigute kahe reguleeritava peatoega topelt päikesepadja vahel, nii et saate lugeda merre vaadates. Vasakpoolsed päikesepadjad kokpiti tagaosas muutuvad üha populaarsemaks ja on lihtne aru saada, miks.

Peamises kokpitis avab moodulmööblisüsteem istekohtade paigutuse võimalused, toolid paigaldatakse põrandapesadesse või jäetakse lahti. Loogiline paigutus on suur C-kujuline diivan volditava tiikpuu laua ümber nurgadiivani ja parempoolse külje jaoks, kuid selle mängimiseks on lõbus uute seadetega. Küljele lükatud lükandukstega sulanduvad piloodikabiin ja sedaan üheks tohutuks kaetud alaks, tagantpoolt galerii sulandudes kokpiti töölauakujundusega, mille ees on L-kujuline diivan ja libisev klaasist söögilaud.

Salongis edasi liikudes ja ekraanil on kõik printsessi võitnud funktsioonid - täispikad aknad, ilus puutöö, metallist sisselülitused, süvistatav valgustus, laitmatu viimistlus.

Avaras salongis on suured aknad ja see on ilusti ühendatud ahtrikapiga

Suur C-kujuline diivan parempoolse külje alla on peamine lounging-ala, kuid asjaolu, et televiisori vastas peituv väike portsidega diivan on vaid pisut nurga all, näitab, et disainerid lasid sellel mudelil oma loomingulistel mahladel voolata.

Samuti väärib märkimist esitule katuseakna fantastiline mõju - funktsiooni, mida Y-klassil pole - ja kui palju salongi kasu saabuvast loomulikust valgust. Koos ujumisplatvormi keskse vahekäiguga on selle jaoks veel üks läbimurre. jaht on see, et see on esimene, kus Naim helisüsteem on selle disaini täielikult integreeritud. Neile, kes pole helibrändidega nii tuttavad, on Naim kvaliteedi ja hinnakujunduse osas ülaosas.

„See oli meie kõigi aegade esimene paat, kus tegime Naimiga koostööd, nii et nad olid projekteerimisetapis täielikult kaasatud. Asi pole selles, et ostame Naimi toodet ja lisame seda lihtsalt edasi, ”ütles Haslam, kes töötas Bentley ajal ka Naimiga ja oli varem oma karjääri jooksul professionaalne muusik. „Naim kavandas akustiline tehnilise lahenduse ja siis pidime selle oma jahi kujundusse sisse ehitama. Nad andsid nõu kõige kohta, näiteks teatud kõlarite taga oli piisavalt tihklit mahtu. Nad testisid isegi mitut kõlarikaablit, kuni see kõlas täpselt. ”

Naimi neljaosaline Uniti Atom süsteem on standardina paigaldatud kokpitisse, salongi, lendlenda üles ja kaptenikabiini - nii kõigisse kolme tekki -, samas kui ettepoole suunatud VIP-salongi on paigaldatud juhtmevaba süsteem Mu-so Qb. Rakendus Naim saab heli juhtida kõigis neljas piirkonnas. Projekteerimisjärgus, kui süsteem oli juba installitud, viimistles kõiki muusikatsoone Naimi akustik, kes oli isegi kindel, et heli ei voola järgmisesse ruumi, kui mängitakse erinevaid lugusid.

Pärast selle reaalajas tunnistamist on õiglane öelda, et heli on fantastiline. Lisaks pakutakse isegi esmaklassilist paketti, milles on kaheksa Uniti Atomi ühikut ja Uniti Star. Kui heli kõrvale jätta, siis alumine tekk on rohkem tuttav territoorium, kuna see võtab suuna Y75-st, seega on privaatne trepikoda täislaeva kapteni keskmisteni, mille täispikad klaasid ja mõlemal küljel on luuk.

Täistulega kaptenisviit on üks neljast alumisel korrusel asuvast külaliste kajutist

Selles uhkes toas on ettepoole suunatud kaheinimesevoodi, pikk diivan ja panipaigad parempoolseks ning tualettlaud ja sahtlid pordi juurde. Aft on sissepääsuga riietusruum ja vannituba koos oma kraanikaussidega ja dušš parempoolse poole, millel on samuti kasu luugist.Tagasi põhitekile pääseb kolmest külaliste kajutist kesktreppide kaudu, mis asuvad kahekohalise roolijaama ja pordi nurgadiivani vahel.

Alumise korruse koridorist pääseb ettepoole suunatud VIP-kajutisse, millel on kahe poole tagumine külg, lisaks kahepoolne kabiin tüürpoordi külge ja teisendatav kaheinimese port, kõik en-sviitidega ja kõik kaunilt sisustatud.

Väliskülgedel on mõned kena uue kujundusega puudutused. Esipaneelil on C-kujuline ettepoole suunatud diivan ja suur solaarium, millel on reguleeritavad padjad, mida saab tõsta, et luua ahtrisse suunatud istmed ja korralik sotsiaalne ring koos diivaniga. Lendlennuk on veel üks võidupiirkond, kus istuvad mõlemal küljel kaks keskmist rooli istmet ja suur L-kujuline diivan, mis saab muuta päikesepisteks. Seal on ka märg riba, kus on elektriline grill, kraanikauss ja ülalt laaditav jahutuskast.

Ahtris toimub ka palju. Ujumisplatvormi saab elektriliselt hüdraulilise mehhanismi abil vette lasta, samal ajal kui seal on ka lahtikäiv ujumisredel ja kerepesa. Sellest alast pääseb juurde ka pordiäärsele garaažile, kus võib paikneda 4,45 m pikkune pakkumine, samuti tüürpoordi kahe meeskonna kajutile, mis viib masinaruumi. Siit leiate kaksik-1900 hobujõulist MAN V12-d, mis juhivad seda 53-tonnist ilu kuni 39 sõlme ja mida toetab silmapaistev merehoid ja käitlemine, mille poolest printsess on tuntud.

Geniaalse disaini, tipptasemel jõudluse, toredate joonte ja isegi vapustavate helide abil pole ime, et S78 on printsessi tellimisraamatute praegune kuninganna.

Lisateabe saamiseks külastage Boat Lagoon-yachting; printsess-jahid