Renault teeb Indiast tagasi luksus sedaaniga
Prantsuse autotootja Renault tähistas esmaspäeval naasmist kiiresti arenevasse Indiasse, käivitades spetsiaalselt Aasia turule mõeldud luksussedaan.
Renault India tegevdirektor Marc Nassif ütles, et Fluence'i käivitamine tähistas autotootja Indiasse sisenemise tõelist esimest etappi.
Selle varasemaks katsumuseks rahvas oli endise kohaliku partneri Mahindra ja Mahindraga ehitatud neljaukseline Logan, mis oli suunatud keskmise suurusega segment.
Kuid 2007. aastal lansseeritud Logan leidis vähe ostjaid ning kriitikud paistsid silma oma dateeritud väljanägemise ja kõrge hinnaga ning Renault lõpetas ühisettevõtte möödunud aastal.
Umbes 1,3 miljoni ruupia (29 000 dollari) eest müüdav Fluence on esimene Renault kaubamärgiga auto, mis monteeritakse Indias autotootja tehases Chennai.
"Oleme kindlad, et see mitte ainult ei raputa (luksus) segmenti, vaid annab India klientidele ka oma esimese maitse, mida Renault suudab India turule tuua," rääkis Nassif New Delhi ajakirjanikele.
Pärast Fluence'i on Renault öelnud, et plaanib sel aastal tutvustada spordi tarbesõidukit, mis kannab nime Koleos, millele järgneb järgmisel aastal veel kolm autot.
Ettevõtte sõnul kavatseb ta 2013. aasta lõpuks müüa 100 000 sõidukit aastas. India koos Brasiilia ja Venemaaga on Renault 'rahvusvaheliste laienemisplaanide hulgas kolme parima turu hulgas.
Indiast on saanud välismaiste autotootjate populaarne sihtkoht, kuna läänes arenenud turgude kasv on viimastel aastatel kahanenud.
Kuid Renault ütles, et võib kaaluda kavas ühendada riigi tippmootorratturite ja rikša valmistaja Bajaj Autoga ülikerge hinnaga auto, mida müüakse Indias, kui sõiduki kvaliteet ei vasta Prantsuse ettevõtte standarditele.
Bajaji ja Renault ning tema Jaapani partneri Nissani vahel sõlmitud esialgse lepingu kohaselt pidi India ettevõte autot kavandama ja tootma. Turustamise ja müügi pidi tegema Renault-Nissani liit.
"Kui arengu kvaliteet langeb kokku lubadustega, mida me näeme, siis läheme edasi," ütles Renault India tegevdirektor Nassif.
Renault pole toodet veel näinud ja selle toimimisviisi üle saab ta otsustada alles pärast selle ülevaatamist, lisas ta.
Küsimusele, kas ettevõte väljub projektist, kui see ei vasta tema standarditele, vastas ta: "Me teeme midagi muud, meil on oma võimalused."
“Meil pole ühisettevõtet, me pole ka investeeringuid teinud,” lisas ta. Ta keeldus ütlemast, mida tähendab Renault millegi teisiti tegemise all.
Väikeauto, mis peaks turule tulema 2012. aastal, on suunatud maailma odavaima auto - Nano - konkureerimisele, mida toodab India juhtiv sõidukitootja Tata Motors.
Bajaj Auto, kes selle kuu alguses ütles, et paneb kommertsveoki tootma sama platvormi, mida ta kasutas oma odavate autode ettevõtmiseks Renault-Nissaniga, ei saanud koheseid märkusi.
“Järgmise aasta keskpaigaks toome ülikerge (auto) platvormilt nelikveo. Meie jaoks on see tarbesõiduk ja kaubavedaja, ”ütles Bajaj Auto esimees Rahul Bajaj India Press Trustile.
Allikas: AFPrelaxnews
