Ülevaade: Leopard Powercat 51
Leopard Powercat 51 kujundas Hollandi meisterdisainer Simonis Voogd Design ja selle ehitas Kaplinnas Robertson & Caine, üks suuremaid katamaraanide ehitajaid maailmas. Simonis Voogd teab muu hulgas ka laevakerede kujundamist ning sellel tipptasemel mootoriga katamaraanil on väga arvestatav kiirus, tõhus kütusekulu ja tööulatus New Yorgi osariiki Floridasse peatumata. Või Hongkongist Manilasse ja tagasi.
Robertsoni ja Caine'i paiknemine India, Atlandi ookeani ja Lõuna-Suure ookeani tipus muudab mõnevõrra vette väga vedeliku. Ettevõtte enda sinine vesi väljastamise meetod tähendab, et iga leopard, voolu- või purjekaga, on kokku puutunud kõige sellega, mida meri sellele visata võib. Need pole mõeldud ainult rannikumeres pottsepatööks. Need on paadid.
Mida te siis saate, välja arvatud tõestatud ookeani vääriline pikamaa perekonna ristleja soodsa hinnaga? 3 või 4 kahekohalist kajutit vastavalt valikule, võimalus eraldi meeskonna kajutiteks ja võimalus isikupärastada salongi, kui tellite uue. Kolme kajutiga versioon pakub paremat kere suuremat peapea ja pooleldi privaatset salongi. 4 salongi versioonis on 4 identset salongi ja pea kombinatsiooni, kaks kere kohta. Salongi põrandast poole taseme võrra kõrgemale ulatub salong, mis ulatub kõigisse sise- ja välisruumidesse. Mõlemal 3-kajutisel ja 4-kajutisel versioonil on esipiikides ruumi, et võtta täiendavaid üksikuid kaite või päid.
Salong on ruumi arvestades tagasihoidliku suurusega, tagumises sadamakvartalis on köögisuurune kambüüs, suur 8-kohaline söögituba ettepoole ja parempoolne külg ning ukseavad esi- ja tagaosa väliskülgedele. Salong on ümbritsetud igast küljest akendega ja on alati hästi valgustatud ning tõeliselt panoraamvaatega on salongist kõikjal näha. Isegi kambüüsi inimesed saavad vaateid nautida, aga ka ergonoomiliselt kujundatud kööki.
Esikaaned on suured ja avatud, vahetult ukse ees on varjatud istekohtadega kokpit koos kokkupandavate laudadega.
Tagumine kokpitis on keerukam - sellel on astmed ahtrini ja paaditõstuk, mis toimib ka ujumisplatvormina. Sellel on sammud kärbesilla ja rooli asendini (põhisalongis võib olla mõni teine). Sellel on suur söögituba / seltskondlik ala ja veel mitu sammu, mis viivad edasipääsemiseks.
Ainuüksi kärbsild on piisavalt suur, et istuda 8, ja veel üks kambüüs ning ettepoole ulatuv kahepoolne päikesepadi. Kärbsesilla põhiosa on kaetud kõva ülatulega katusega.
Kell 51 jalga on see suur paat. Lisage 25 jalga tala ja teil on midagi ainuüksi põhitekil töötamiseks 1200 ruutjalga ja see tõmbab vähem kui 3 jalga vett. Mootorite jaoks on palju ruumi ja 1500-liitrised kütusepaagid, mis isegi maksimaalse kiirusega 25 aktsiat annavad vahemikku 230nm. Kruiisides nipiga 17,4 aktsiat, saate tankimispeatuste vahel üle 310nm. Ja see on kahe 370 hobujõulise mootoriga - tüürimehed suurpaadimaailmas. Kui soovite tõesti sellest paadist maksimaalse ulatuse saada, seadke gaasipedaal 6,8kts väärtusele, pöörake paremale ja suunduge Florida poole. Saate sinna, kui alustate New Yorgis, peaaegu 1400 nm hiljem. Võtke piisavalt toitu.
Salongipaigutus on hästi läbi mõeldud. Kuna see sobib paadiga, mis on võimeline toime tulema suurte lainetega, pole miski väga kaugel. Läheduses on alati käepide, mis on turvarööp, ja hoolimata täisteki 50 × 25 paigutuse avatusest on seal varju päikese ja tuule, aga ka vihma ja pritsmete eest.
SPECS
LOA : 15,54m (51 ')
Tala : 7,64m (25 '1 ”)
Mustand : 0.98m (3’3 ”)
Nihe : 18 500 kg
Kütuse maht : 1500 liitrit
Vee läbilaskevõime : 780 liitrit
Mootorid : 2 x 370 hobujõudu
Reisikiirus : 17.4kts
Maksimaalne kiirus : 25kts
Lennukiirus püsikiirusel : 311 nm
Vahemik maksimaalsel kiirusel : 231 nm
Lugu Autorid
See lugu ilmus esmakordselt ajakirjas Yacht Style.
