Off White Blog
Ülevaade: Monte Carlo MCY 105 Superyacht

Ülevaade: Monte Carlo MCY 105 Superyacht

Oktoober 28, 2020

Monte Carlo Yachts tähistas hiljuti oma viiendat aastapäeva, tutvustades oma uusimat ja suurimat lipulaeva, MCY 105. See 32-meetrine ülikergelaev illustreerib ettevõtte visiooni ja on tänaseks Monte Carlo Yachtsi stiili ülim väljendus. Monte Carlo Yachts esitles oma uut lipulaeva jaht ainult kutsetega üritustel Veneetsias Arsenale ja taas Cannesi jahtimisfestivalil, Monaco Yacht Show ja Genova rahvusvaheline paadinäitus. See on esimene üle 100-aastane MYC ja ta järgib ettevõtte neljas varasemas mudelis esirinnas olnud välise disaini ja kosmosetehnoloogia meetodeid. MCY ilme lõi Nuvolari & Lenardi disainimeeskond koos oma Hongkongi omaniku aktiivse panusega.

05-MCY105-vibu-salong

Jahi interjööris on tänapäevane hõng ja pardal olevad siseruumid on mahukad. Vööri ääres asuv suur Portugali tekk ning avara ja stiilse elamispinnaga lendlennuk on oma klassis võrreldamatud. Ainulaadne ja ergonoomiline tõstetud pilootmaja pakub maksimaalset mugavust ning ruumitunnetus ulatub taustvalgustusega alabastritreppidest 484 ruutjalga kaptenikomplekti juurde, mis asub peatekil. Master-sviidi üldmulje on ruum ja valgus ning seda suurendavad suured maast laeni aknad.


02-MCY105-Omaniku kajut

Salong segab hädas olevate-hallide-tammeliste seintega häda-tiikpuust põrandaid, kusjuures ühtegi puitu pole kunstlikult töödeldud ega viimistletud. Naha- ja marmorist aktsente kasutatakse säästlikult ning need loovad kogu jahis autentse ja loodusliku õhkkonna. Vööri ääres paiknev kahetasandiline kaptenisviit sarnaneb pigem avarale korterile kui kajutile, ülemise astme voodit valgustab lai katuseaken. Harja-hall-tammepinnad on paaristatud nubukiga ja pronksiga inkrusteeritud Aafrika nahaga. Jällegi on mulje maitsekas, peen ja elegantne.

06-MCY105-kokpit


Vannitoa sviit jaguneb kindla seina asemel kangapaneeliga, pakkudes privaatsust, ilma et see takistaks avatust. Brasiilia looduslikust kivist soe pruun Tabaco Wave katab põranda ja dušiseinad ning kiviaeda raamivad valged Carrara-marmorist triibud, pakkudes piirkonnale huvitavat atmosfääri. Suletud tualetid jagunevad suure tema ja tema valamu vahel.

Monte Carlo Yachts ei libisenud ka kolme teise stateroomi vahel. Täistulega VIP-salongi suurus on 333 ruutjalga - sama suur kui kapteni sviidid leidusid paljudel suurematel jahtidel. Üks kahe voodiga kajut, teises kolmekohalise kajutiga ja neljale meeskonnaliikmele mõeldud neljandik (kuhu pääseb eraldi sissepääsu kaudu) koosneb ülejäänud alumisest tekist.

Uue MCY 105 mahuka interjööri taga on selle ehitusprotsessid, mis on võetud auto- ja lennundustööstusest. See on võimaldanud Itaalia õuel täpsete lubatud hälveteni jõuda ja see tähendab kogu jahi ruudukujulist lisamaterjali. Flybridge'i ruumil on süsinikkiust kõva ülaosa, mille keskel on suur ava. Selles välistingimustes kasutatavas eluruumis on kaks ümmargust lauda söögiks ning väligrill ja baar ning tagumises otsas istuvad päikese käes kaks suurt salongit. See 753 ruutjalga lennuväli on täiuslik koht restoranis alfresco nautimiseks.


07-MCY105-Flybridge

Lisaks ülbele interjöörile ja skulptureeritud välispindadele on MCY 105 ilu ka lühike, kuuekuuline ehituse aeg, mille võimaldavad selle täiustatud ehitusmeetodid. See lähenemisviis võimaldab ettevõttel toota täpselt ehitatud ja väga kohandatud superahtleid umbes poole ajaga, kui teiste laevatehaste jaoks kulub sellise suurusega jahi väljatoomiseks.

Uus 105 on lamineeritud 8800 naela Kevlari ja süsinikkiuga ning tema tekke toetavad 1 760 naela alumiiniumist talad ja need materjalid, lisaks vaakuminfusiooniga lamineerimise protsess ja Monfalcone'i laevatehases kasutatavad korgistrateegiad võimaldavad superyachtil olla “ 15 protsenti kergem kui turu etalon, ”ütles Monte Carlo jahid. Tulega 7,12 m on ta oma klassi suurimaid.

03-MCY105-välismudel

Vähendatud kaal tähendab ka suuremat kiirust ja paremat kütusesäästlikkust höövel- ja nihkekiirustel. Monte Carlo Yachts on ennast tõestanud ehitajana, mille eesmärk on oma laevade kõrge tippkiirus, kuid mitte võimalikult suur. On põhjust, miks nad on selle lähenemisviisi valinud: selleks, et lükata sellise suurusega paat kiirusele üle 30 sõlme, vajate kas kitsamat tala või suuremat hobujõudu - ja tõenäoliselt mõlemat. Suured mootorid on kallid. Suuremad on väga kallid. Enamik veteranide mootorjahtide omanikke nõustub, et kiirus kiiruse nimel pole tänapäeval praktiline võimalus.

Kuna Monte Carlo Yachts kasutab monokokki konstruktsioonikontseptsiooni, annavad kere ja tekk suurema osa laeva tugevusest, leiutades konstruktiivsed vaheseinad ja põranda põranda uuenduslike materjalidega. See võimaldab ehitajal pakkuda klientidele praktiliselt iga soovitud sisekujundust. Selle konstruktsioonikontseptsiooni teisene eelis on see, et kõrgeid pikisuunalisi stringe saab vähendada, mis võimaldab tegelikke elamispindu anumas mõnevõrra madalamaks muuta, andes talle ühtlasema profiili.

04-MCY105-välimine-ülemine

Tavaliselt ehitatakse enamiku sellise suurusega mootorjahtide interjöörid kohapeal ja interjööride valmimiseks kulub tavaliselt üle 100 000 inimtunni. Suur osa neist tundidest kulutatakse töötajatele, kes lihtsalt liiguvad ringi ja keerutavad raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse pääsemiseks. Sel põhjusel võib sellise suurusega paatide valmimine võtta üks kuni kolm aastat ja need on kohutavalt kallid.

Monte Carlo Yachtsi monokokkse kujunduse tõttu on selle paatide interjöörid ehitatud moodulitest, mis asuvad väljaspool laevapinda kere kohal, kus käsitöölised saavad käepäraste tööriistade ja materjalidega korraga rünnata projekti kõiki nelja külge. Kriitiline töö ei ole mitte ainult kiirem, vaid ka parem, sest paigaldamist ei tehta kinnistes ruumides. Juhtmed ja sanitaartehnilised seadmed on loodud nii, et neid saab ühendada ja kõik see aitab tohutult kokku hoida aega ja vaeva.Monte Carlo Yachts ütleb, et 105 saab ehitada vaid 40 000 inimtunniga.

08-MCY105-piloot

Fabrizio Iarrera, Monte Carlo Yachtsi tegevdirektor, usub, et ettevõte on õigel teel, kuna see on kasvanud 20-aastase meeskonnaga esimesel aastal 3 miljoni euro suurusest käibest viie aasta jooksul koos meeskonnaga üle 58 miljoni euro. 300-st. Monte Carlo Yachts president Carla Demaria usub, et MCY 105 on esimene uuest ajastust Monte Carlo Yachtsil. "Alustasime seda reisi eesmärgiga määratleda jahtimisel luksuse kontseptsioon ja lubadus anda endast parim, mida" itaalia geenius "suudab. Viis aastat hiljem võime uhkusega öelda, et oleme need lubadused täitnud, ja läks neist isegi kaugemale. ”

Sportliku profiiliga, kuid skulpturaalse välimusega MCY 105 on üks elegantsemaid jahte 100-jalgses vahemikus. See on ühendatud avara interjööriga. Hermèsi ja Armani kaunistused koos Poltrona Frau eritellimusmööbliga muudavad selle ülima ilme. Monte Carlo Yachtsi stiilis.

09-MCY105-maastik

Spetsifikatsioonid
Kogupikkus (LOA): 32.00m (105 ’)
Maksimaalne kiir: 7,15m (23 '46' ')
Maht: 104T (kuiv)
Mootorid: 2 x MTU 16V 2000 M93 2434HP (V-ajam)
Maksimaalne kiirus: kuni 27 sõlme
Reisi kiirus: 22–24 sõlme
Kütus: 12000L
Mage vesi: 2000L
Kujunduskategooria: RINA lõbustus- või RINA harta klass

Aasias on Monte Carlo jahid saadaval ainult kaudu Simpson Marine .

Lugu Autorid
Teksti autor Suzy Rayment
Fotod viisakalt Monte Carlo jahid

See artikkel avaldati algselt ajakirjas Yacht Style


Monte Carlo Yachts 105 (2016-) Entertainment Video- By BoatTEST.com (Oktoober 2020).


Seotud Artiklid