Ülevaade: Monte Carlo Yachts MCY70
Monte Carlo Yachtsi MCY70 on vormi ja funktsiooni amalgaam, mis pääseb enamikust disaineritest peaaegu kõige eest. Kuidas teha midagi ilusat ja samas võimelist tegema selle töö, milleks see on mõeldud? Tundub, et alati on kompromiss. Täispikk klaasimine võib nõrgestada laevakere terviklikkust avameres. Äärmiselt dekoratiivsed külalistemajad võivad tekitada pealisehituse üliraskeks. Monte Carlo Yachts on selle pilgu läbi vaadanud ja teinud jahi kõigi aspektide nimel kõvasti tööd, et saavutada nende disain ja jõudlus.
Laia ja kõrge süttimisega merekaarega kere sisaldab täiustatud kiilkonstruktsiooni, millel on isekandvad võileivaplekid koos pikisuunaliste tugevdustega, vööri põrkekastiga ja Kevlari ulatusliku kasutamisega kõige suurema mõjuga kohtades. Need kõik pakuvad MCY70-le väga kindlat, kuid kerget kesta.
Siis võtate kasutusele Monte Carlo Yachtsi revolutsioonilise ehituse metoodika. Peaaegu kõik teised teevad laevakere lahti ja lasevad seejärel paar asjatundlikku kapi valmistajat üles ehitama kere sisemuse. Kõik nad töötavad kitsastes, pimedates suletud ruumides, kus on palju mõõtmisi ja uuesti mõõtmist, et veenduda asjade sobivuses. Mitte Monte Carlo jahid. Nad ehitavad interjöörid töökoja põrandal välja vastavalt rangetele ja mõõdetud spetsifikatsioonidele. Suurem arv kvalifitseeritud käsitöölisi pääseb oma töödele väljastpoolt ja seest ruumi ümbritsevaga. Monte Carlo Yachtsi sõnul pakub see tehnika paremini paigaldatavat, tehnilistele vajadustele lähemal asuvat interjööri murdosa kuludest ja ajast, mis kulub tavalises kere sisseehitamises. Tõepoolest, “sisustus” on vale sõna: see sobib “sisemusse”, sest kui interjöör on valmis, tõstetakse see üles ja kukutatakse tühja laevakere külge. Seejärel kukutatakse salongi katus ja pealisehitus peal, kõik on paika pandud ja paat on maalritöökoda valmis.
Roolimeeste ja meeskonna vajadusi ei jäeta tähelepanuta. Ülemine roolijaam on surnud keskus ja kompaktne lennuväli on kitsam kui jahi tala, seega on suurepärane kõikvõimalik nägemine. Unustatud pole ka lennutranspordi kasulikkus kena istumis- ja nautimiskohana - rooliistmele kaaslase ja karastusjookide pakkumiseks on veel palju istekohti, samal ajal kui reisijad jõuavad midagi pisut tugevamat või naudivad lihtsalt päikest.
MCY70 on loodud merele sõitmiseks ning hästi ja ohutult purjetamiseks. Sõltuvalt valitud mootori ja ajami konfiguratsioonist võib ta liikuda maksimaalselt 33 kraadiga ja kruiiseb 24 kraadiga. Paakides olev neli tonni kütust pakub reisikiirusel palju valikuvõimalusi. Pole paha kaheksa külalise ja kahe meeskonna mootorjahi jaoks.
Peamine sedaan on kompaktne, et võimaldada kahte korralikku laiust esi- ja tagakülge, kuna just selle paadi väliskülg meeldib Kaug-Ida omanikele. Kokpiti ja esipaneeli alad on mõlemad tohutud, juurdepääsetavad ja kasutatavad. Kokpitis on täielikult varjatud ja tagasein vahetub täielikult, muutes tagumise salongi ja kokpiti tohutuks ruumiks. Esikaanel on ka ravi Monte Carlo Yachtsiga. Jah, seal on kaks tohutut päikesepaneeli, kuid need pole mõeldud ainult päevitajatele. Need on paigutatud poolringikujuliste laudade ümber, mis tõusevad tekist välja, et pakkuda kogu istme jaoks istekohti ja söögikohti koos süvistatavate hüpiktuledega õhtusöögiks või lihtsalt õhtuses üksinduses lugemiseks.
Spetsifikatsioonid
LOA: 21,3m
Maksimaalne kiir: 5.42m
Mustand: 1,8m
Maht: 42 tonni
Mootorid: 2 x MAN V8 1200 (ZF POD), 2 x MAN V8 1200 (V-ajam)
Maksimum kiirus: 33kn
Reisikiirus: 24-26kn
Kütuse maht: 4000L
Magevee maht: 840L
Kajutid: 4
Ehitus: VTR, Kevlar®, süsinik
Kujunduskategooria: CE-A
Mereväe arhitekt / kujundus: Nuvolari & Lenard ja Monte Carlo jahid
Ehitaja / aasta: Monte Carlo jahid
Aasias on Monte Carlo jahid saadaval ainult kaudu Simpson Marine .
Lugu Autorid
See artikkel ilmus esmakordselt ajakirjas Yacht Style
