Riva, Itaalia luksuskujunduse ikoon
Kraana tõstab ülitäpselt 13 meetrit Riva Iseo järve pärast seda, kui viimane lakikiht on mahagonivärvi peal kuivanud.
kiirpaat , luksuskujunduse „Made in Italy“ ikoon, enne kui potentsiaalne ostja selle üle kontrollib, on viimane keerutus.
"Traditsioon ja innovatsioon, see on see, mis meid juhib," ütles Paola Procopio laevatehases.
Nagu paljud La Dolce Vita sümbolid, alustas Riva 1842. aastal pereettevõttena.
Esmalt jõudis Pietro Riva kodulinnas Como lähedal Iseo järvele tormis kahjustatud paate parandama, siis otsustas ta jääda ja asuda laevaehitusärisse.
Kuid just tema suure pojapoja Carlo juhtimisel 1950ndatel ja 1960ndatel sai kaubamärk „luksusikooniks” kiirlaevadega lakitud mahagonis ja see, mis ristub Veneetsia kanalitega tänapäevalgi, ütles Procopio.
Tema tol ajal uuenduslik idee oli mootorsõidukitehnoloogia ülekandmine paatidesse.
"Kõik selle aja kuulsused soovisid Rivat, alates Brigitte Bardotist koos oma Floridaga, kuni Jordaania kuninga Husseinini ja tema Aquaramast kuni Elizabeth Taylori ja Richard Burtonini koos nende triitoniga," lisas ta.
Riva ei taluks vähimatki puudust. “Carlo Riva tuli kontrollima paatide kvaliteeti ja kui leidus midagi, mis talle ei meeldinud, võttis ta kirve ja hävitas paadi,” rääkis Procopio.
Jahtide ehitaja Ferretti ostis ettevõtte 2000. aastal, viies selle Itaaliasse koju pärast seda, kui see kuulus mitmele välisettevõttele, kuna Riva pere müüs selle 1969. aastal.
Nüüdisaeg on leidnud oma koha ja paadid on tehnoloogilised juveelid, vaipast ja klaaskiust valmistatud kerega, viimane täielikult puust paat on ehitatud 1996. aastal.
Samuti on Ferretti suurendanud vahemikku, mis ulatub nüüd 10 meetrist (33 jalga) 35 meetrini ja mille hind on vahemikus 500 000–12 miljonit eurot (14,8 miljonit dollarit).
Kuid traditsioonile toetudes “väike” Rivas - Aquariva , müütilise Aquarama 10-meetrine järeltulija ja 13-meetrine Rivarama - on endiselt lõpetatud mahagoniga, vähemalt 20 lakiga, mis on hoolikalt käsitsi peale kantud.
Fabrizio Sonzogni, endine religioosse mööbli restauraator, on selle töö üle üsna uhke. "Olen alati armastanud puiduga töötamist ja Riva nimi on mind alati paelunud," ütles ta AFP-le. "See on töö, mis täidab mind emotsioonidega."
Riva on piiratud seeria, vahemikus 60–80 paati aastas - väikseim, mis hõlmab 1000 töötundi - ja kliendid saavad iga oma kapriisi rahuldamiseks küsida kohandatud detaile.
Üks Skandinaavia klient nõudis, et tema Riva värvitaks oma Bentley täpse metallsinisena.
Nagu iga luksuskaupade pakkuja, pole Riva üleilmsest majanduslangusest säästnud ja on pidanud oma 200 töötajat ajutiselt vallandama, teatas Procopio, keeldudes konkreetsete andmete esitamisest.
Kuid see, et Riva on ikoon, on olnud eelis. Kui inimesed tahavad Rivat, tahavad nad seda paati üksi, ”rääkis naine.
Äri on hoogustunud ning tellimusi tuleb kaks korda kiiremini kui eelmisel aastal. "Tuleb veel aastaid, mis pole nii lihtsad, kuid me tõuseme kõrgel peaga üles ja tulevik on roosiline."
Riva, mille peamiseks kliendibaasiks on olnud Itaalia, Prantsusmaa ja Monaco reaktiivlennukid, mis moodustavad umbes 40 protsenti müügist, on asunud sihikule Lähis-Ida arenevatele turgudele - eriti Emiraatidele - ja Ladina-Ameerikale.
Allikas: AFP
