RM50-03 teise tükeldatud Tourbilloni kronograaf: Richard Mille, McLaren ühendavad materjalide teaduse, autod ja ajaarvestuse ühes vaatluses

Uue Richard Mille RM 50-03 McLaren F1 jaoks, mis lihtsalt juhtub olema turbilloniga sekundisegune kronograaf, kasutab firma isegi esmapilgul omalaadset materjali. WOW-meeskond tegeles Genfis tegeliku kellaga SIHH 2017 ja võib julgelt teatada, et see on sama mõtlemapanev, kui paistab. Samuti jagatakse arvamusi, eriti selle kaalu, kuid see on õige, kuna see on piiratud vaid 75 tükiga. Igal neist on kaasas McLaren-Honda võistlusauto miniatuurne mudel, mida juhtisid Fernando Alonso ja Stoffel Vandoorne. Huvitav, mis teeb sellest 70-tunnise jõuvaruga ajanäitaja nii eriliseks? Noh, me jõuame selleni.

Lisaks süsiniktehnoloogia TPT-le kasutab Richard Mille ka grafeeni ajanäitaja loomisel, millel on „silmapaistvad mehaanilised omadused”. Leidlik materjal, mida nimetatakse grafeeniks, on süsiniku allitroop, mis on tegelikult kahemõõtmeline; see on kuusnurksete võrede kujul ja esindab tuntud materjalide nagu grafiit ja puusüsi struktuuri. Selle avastasid (taas) esmakordselt 2004. aastal Andre Geim ja Konstantin Novoselov - saavutus, mis teenis neile kuus aastat hiljem Nobeli preemia. Manchesteri ülikooli, McLaren Applied Technologies ja North Thin Ply Technology (TPT tähistab õhukese kihi tehnoloogiat) väikese abiga suutis Šveitsi kellassepp peatselt meisterdada ajanäitaja, mis kaalub vaid 40 grammi; see kaal sisaldab väidetavalt rihma, nii et see võib olla tõepoolest kõige kergem mehaaniline kronograaf maailmas.

Graafen, tuntud ka kui Graph TPT, on ainuüksi Richard Mille jaoks ja väidetavalt on see kuus korda kergem kui teras, kuid 200 korda tugevam; grafeen ise on tuntud ja tugevaima terase tugevusest 200 korda tugevam. Graafiline TPT muudab ka kummipaela, kus nano-võitlusvõimet kasutatakse elastsuse ja kulumiskindluse suurendamiseks.

Grafeen on tegelikult nii tähelepanuväärne, et McLaren Honda kavatseb selle juba oma tulevasel 2017. aasta hooajal lisada oma autodesse Grand-Prix jaoks; materjal on juba kasutusel patareides, pooljuhtides ja elektroonikas. Vaatamata sellele on materjalid koostatud piisavalt eristuvalt. Esiteks on süsiniku TPT valmistatud 600 kihist paralleelsest filamentidest, enne kui neid infundeeritakse ülikõrge laadimisega vaiguga, mis sisaldab grafeeni. CNC-masina abil nihutatakse kiudude orientatsiooni kihtide vahel 45 kraadi. Seejärel kuumutatakse seda temperatuuril 120 kraadi Celsiuse kraadi, pärast mida viib McLaren Applied Technology läbi erinevaid kontroll- ja valideerimisteste. Lõpptulemuseks on kolmeosaline korpus, millel on seitsmegrammine liikumine äärmise skeletiga komponentidega.

Carbon TPT-d kasutatakse ka põikpuuri loomiseks, mis ammutab inspiratsiooni McLareni vormel-1 auto õõtsvedrustusest. See puur kinnitatakse korpuse riba külge, mis toetab siis RM50-03 kaliibrit ja välistab korpuse rõnga, mis vastutab ajanäitaja löögikoormuse talumise eest. McLareni vormel-1 autode muid elemente näeb tõukurites, mis meenutavad võistlusauto õhu sisselaskeid. Boonusena käitusid nad SIHH-s näidatud versioonis üsna kenasti.

Laheda hinnasildiga 980 000 USD on see saadaval ainult Richard Mille butiikides. Neile, kes näevad seda vaid veski järjekordse Richard Mille (pun pole mõeldud) ajanäitajana, on grafeeni lisamiseks kulutatud aeg ja vaeva ning ainulaadne disain, mille näib materjal õigustavat kulu. Kui mitte midagi muud, siis tasub kaaluda kella, mis tähistab grafeeni sisenemist kellasseppa. Grafeen otsib kindlasti veelgi suuremaid rakendusi, isegi kellatööstuses, nii et võiksite vaadata siin lihtsalt nn patsiendi nullpunkti.