Shelby American tähistab GT40 50 aasta möödumist

Austades Ford GT40 1966. aasta Le Mans'i edu, ehitab Shelby American piiratud arvu 20 jätkumudelit. Algne auto on omaette legend, Henry Ford II soovi otsene tulemus Ferrarit võidusõiduvõistlusel otsene tulemus. See on ainus ameeriklaste auto, kes on teinud esikümnesse kalleimad autod, vastutades selle eest, et Ford esineks esinemistel maailmatasemel ja õpetaks Enzo Ferrarile soovitud õppetundi Le Mansis.

Shelby jätk GT40 põhineb Mark II mudelil ja austab auto domineerimist 1966. aastal Le Mansis, kus Ford saavutas enneolematu esimese, teise ja kolmanda koha. Huvitaval kombel pakub Bonhams üsna arvestatavat 1966. aasta mudelautot, mis sobib just sellesse narratiivi

"Carroll Shelby osalemine Fordi Le Mansi programmis on meie võistlusajaloo üks tuntumaid peatükke," ütles Carroll Shelby Internationali tegevjuht ja Shelby Americani tegevjuht Joe Conway. „Carroll Shelby jagas Henry Ford II soovi võita Enzo maja rahvusvahelisel areenil, et pälvida Ameerika autotootjatele kogu maailmas lugupidamine. Shelby ja Fordi edukas partnerlus jätkub ja seda võib näha kõigis täna toodetavates sõidukites. ” Noh, see on pisut romantilisem versioon Ford-Ferrari lahingust, mis seisnes suuresti selles, et kaks meest panid oma ettevõtted oma ego teenistusse.

Ükskõik millist ajaloo eelistust eelistate, on juubeliauto eesmärk võimalikult originaalsele truuks jääda. Shelby väidab, et enam kui kaks kolmandikku tema kasutatavatest komponentidest on vahetatavad 1966. aasta originaali omadega. Naastes vahetatavate osade juurde, tähendab see, et kuigi alumiinium ja komposiit on kergemad ja sageli tugevamad, saab auto terasest monokokk-šassii ja täiesti sõltumatu vedrustuse. Sellel on ka sama kahekordne 10-gallonine kütusepaak. Ja nähes, kuidas need paagid tarnivad Ford FE 427 V8, olid avatud maanteele sattunud omanikud parem valida marsruut, kus oleks palju bensiinijaamu. Jah, GT40 on kurikuulsalt janune.

Seespool salongi vastab originaalile ka Smithi stiilis gabariidid, rakmetega neetitud võistlusistmed ja kõrgemate autojuhtide jaoks väga vähe ruumi ruumi, välja arvatud juhul, kui seda on täpsustatud Gurney Bubble'iga (auto katusesse pandud mull) nii et suuremad draiverid mahuksid, kuna originaalset GT40 kutsuti, kuna see oli 40 tolli pikk). Ainus uus lisand on kliimaseade pluss parem- või vasakpoolse juhtimise võimalus.

„Shelby GT40 MK II 50. juubeliväljaanne on just selline auto, mida Shelby kollektsionäärid ja 60ndate ajastu võistlusfännid hindavad meie pärandi kohta ja soovivad oma kollektsiooni,“ ütles Shelby Ameerika Ühendriikide operatiivjuht Keith Belair.

Auto maksab enne isikupärastamist ja lisavõimalusi veereva šassiina 169 995 dollarit.