Spyker Preliator: sõdalase tagasitulek Genfis

Nimi “Preliator”, mis ladina keeles tähendab “võitleja” või “sõdalane”, on auto sobiv nimi, mis annab märku Hollandi butiigi superautode tootja Spykeri tagasitulekust selle aasta Genfi autonäitusel. Spyker peaaegu ei teinud seda - tegelikult läks ettevõte peaaegu alla -, kuid näituse korraldajad olid piisavalt tähelepanelikud, et võimaldada neil teiste butiikide autotootjate seas silma paista.

Tegevjuhi Victor R. Mulleri strateegia Preliaatori ja kaubamärgi jaoks üldiselt on suruda oma eksootilisust. Muller märkis oma avalduses, et „Meie auto on omaniku kollektsioonis keskmiselt seitsmes auto. See on auto, mida nad ostavad, kuna see on nii erinev ”. Ilmselt on nuhkurid autod, mida hoitakse - peaaegu kolm neljandikku kõigist nuhkijatest on endiselt oma algsete omanikega - kollektsioneeritavatena ja seetõttu on nende väärtused tõusnud.

"Nad kõik satuvad kollektsionääride kätte, kes neid hellitavad," ütles Muller. Kujundust vaadates saate aimu, miks. Preliaatori eesmärk on olla Spykeri lennundusalasest pärandist veelgi rohkem inspireeritud kui teistest varasematest mudelitest. Alates esimese põlvkonna propelleri kujundusest kuni turbiinmootoritest inspireeritud disainini, selle Spykeri autode põlvkonna rõhk on lennunduses kasutatava õhu sisselaskeavade ehk NACA-kanalite jaoks üle läinud.

Muude disainivalikute hulka kuulub peegeldava kuldkattega klaasist varikatus, mida kasutatakse sellele rakendatavates reaktiivhävitajates; varikatuse õhukanni asendamine NACA kanaliga, et vähendada pidurdamist; esiosale ja külgseinale on lisatud väikesed aileronid, et õhuvoolu optimaalselt suunata; ja haidest sarnaste lõpuste loobumine puhtama, sujuvama ja värskema välimuse saamiseks.

Spyker C8 Preliator on saadaval 16 standardvärvis, kuid kliendid võivad valida lisavarustusena mis tahes värvi, aga ka sportliku Spyker Squadron GT2 värviskeemi. Kogu selle osa plaanist olla spetsiaalne auto igale asjatundlikule omanikule, kes soovib erimudelit. Perekonnaseisuandmete osas pakub auto Audi ehitatud ülelaadimisega 4,2-liitrine V8 võimsust 525 hobujõudu.

Kui Spyker vajutab nii palju stiili esiosale, võib tekkida mure, et autod asuvad pigem ladudes kui maanteel, mis viib selleni, et kaubamärk ei suuda laiema vaatajaskonnaga resoneerida. Muller oli siiski optimistlik, sest arvas, et „kuna need inimesed näitavad oma autosid kaaslaste seas - nad on meie potentsiaalsed kliendid. Põhiliselt teevad meie omanikud meie eest turundust ”.

Piltide eest Newspressi ja Spykeri viisakalt