Tesla andis välja uue generaatori universaalauto
Pärast suurema osa oma taskukohase auto ehitamist ja lõpuks puhta elektri ning taastuvenergia tootmise kiirendamist kõikidele elektriautodele laiendades jätkab Tesla oma tootmisliini laiendamist, seekord “rohelist” transporti, mis tutvustab leidlikult, futuristlikku kõik-elektrilist pooli veoauto.
"Kavandasime, et Tesla veoauto oleks nagu kuul," ütles Tesla kaasasutaja ja tegevjuht Elon Musk, kes tutvustas uut sõidukit sündmusel, kus kohapeal valmivad autotootja projekteerimisbüroo ja SpaceXi peakorter Hawthorne'is, Californias, kosmoselennunduses. ettevõtte, mille ta ka asutas.
Tesla Semi loodi eesmärgiga pakkuda veoautojuhtidele palju paremaid kogemusi, suurendades samal ajal ohutust ja vähendades oluliselt kaubaveo kulusid, "ütles Musk. See muudab täiselektriliseks Teslaks lõbusama ja kiirema sõidu. Ettevõtte sõnul on Tesla Semi "jõudluselt ökonoomsem kui tänapäeval kasutatavad diiselmootoriga veoautod".
Väidetavalt on diiselveoki töökulud 20 protsenti suuremad kui Tesla Semil, mis muudab Semi „reageeritavamaks” ning diiselveokiga võrreldes suudab see „katta sama aja jooksul rohkem miile”. ta ütles.
Tutvustatud: futuristlik täielikult elektriline Tesla Semi ühendab endas tõhususe, ohutuse ja jõudluse
Tesla poolt hiljuti loodud täiselektriline Semi Truck on klanitud aerodünaamilise efektiivsusega, et saavutada parem allajõud ja paremad kurvijõud. Selle kiirkorpust meenutav kehatöö lööb teid maanteel kõige rohkem silma - selle matt või metallvärv on värviline.
Tesla semil on igal neljal rattal neli sõltumatut elektrimootorit ja käigukast, mis ei vaja käikude vahetamist, ning regeneratiivne pidurisüsteem, mis „annab sellele põhimõtteliselt lõpmatu pidurdusaja”, ütles Musk.
Veok suudab kiirendada kuni 100 km tunnis viie sekundiga ja saavutada selle kiiruse 20 sekundiga, vedades maksimaalselt 80 000 naela koorma. Mis tähendab, et Tesla Semi suudab paremini toimida kui traditsiooniline diiselveok. Näiteks võite minna oma sihtkohtadesse kuni 500 miili ulatuseni, mis on enamiku veoautomarsruutide jaoks piisavalt pikk, ja naasta laadimata, sest 80 protsenti neist on Muski sõnul 250 miili või vähem.
Uuenduslik kabiini kujundus
Selle asemel, et juhiiste küljele asetada, on see nüüd asetatud keskele. Esimootori või käiguvahetuseta saab juhi asetada panoraamsele esiklaasile lähemale, et saada maanteelt domineeriv vaade. Samuti on piisavalt pea- ja jalaruumi, et püsti tõusta ja ringi liikuda.
