Aafrika eepiliste looduskaitserallide vintage biplaanid

Kümmekond 1920ndatest ja 1930ndatest pärit lennukit lendavad järgmisel kuul Kreekast Kaplinna 8000 miili kaugusel lennatavas lennundusrallis, mis hargneb lennureiside algusaegadeni.

Piloodid lendavad mööda Niilust Kaiost Khartoumi, mööda Etioopia kõrgendikku, läbi Ida-Aafrika läbi Kilimanjaro mäe, Victoria juga üle ja lõpevad Lõuna-Aafrikas.

"Lennukid hakkavad lendama kuumalt, kõrgelt ja nad peavad hädas olema ... Nii on ka pilootidega," ütles "Vintage Air Rally" (VAR) korraldaja Sam Rutherford Brighton City lennujaamas sinise taeva all.

„Autopiloodi ei ole, pole ka automaatseid süsteeme, see on kõik käsitsi lendav ja väga vähese kaitsega elementide - päikese, tuule, tolmu eest - õli pihustatakse mootorist välja, kuni see veel pöörleb. See on kõik täis. "

Grupp moodustab kõige rohkem vanu kahepoolseid lennukid, et proovida seda teekonda läbi Aafrika.

Kümmekonna riigi, sealhulgas Suurbritannia, Kanada, Prantsusmaa, Saksamaa, Lõuna-Aafrika ja Ameerika Ühendriikide meeskonnad peavad startima Kreeta Kreeta saarelt 12. novembril, pärast 35 päeva möödumist Kaplinnas 17. augustil. 8000 miili (13 000 kilomeetrit).

See on esimene lennundusralli, millele 50 aasta jooksul antakse luba Egiptuse Giza püramiididesse maanduda ning see korraldab Sudaani esimese õhuetenduse, ütles Rutherford.

Halvim, mis juhtuda võib - ja tõenäoliselt ka tõsine probleem - on mootoririke, lisas ta.

„Nad kõik on ühe mootoriga lennukid, teisel tiival pole ühtegi sellist. Kuid positiivse poole pealt lendavad lennukid suhteliselt aeglaselt ja tõepoolest sunnivad nad maad väga, väga aeglaselt.

"Nii et lennuki ohutuks maapinnale saamiseks on vaja vaid väikest plaastrit maad, natuke teed, isegi jalgpalliväljakut."

Oma rohelise pommitaja jope, tuule käes pühitud juuste ja päikese käes kortsutatud silmadega näeb Pedro Langdon välja nagu oleks ta ise 1920. aastatest välja astunud.

Kanada-ameeriklane lendab ralli ajal oma 1928. aasta reisilennukiga Travel Air 4000, mis oli algselt esiistmel sõitjate vedamiseks ette nähtud kaubanduslikult ehitatud lennuk, millel on 220 hobujõudu ja seitsesilindriline mootor.

"Minu jaoks on see täiesti teine ​​maailm, mis on seal üleval, viis hetkes esinemiseks, see on põnev kogemus," ütles ta pärast katselendu Lõuna-Inglismaa valgete kaljude kohal.

Lisaks seiklusele on rallil koostöö heategevusorganisatsiooniga BirdLife International, et tõsta teadlikkust Aafrika raisakotka olukorrast - 11 liikidest seitse on praegu väljasuremise äärel.

Iga piloot sobib ennast ohustatud raisakotkaga ja iga maandumine marsruudil tõstab selle küsimuse esile.