Off White Blog
Wally Widensi Ferretti grupi portfelli apellatsioonkaebus: Stefano De Vivo

Wally Widensi Ferretti grupi portfelli apellatsioonkaebus: Stefano De Vivo

September 16, 2021

Stefano De Vivo, Ferretti Grupi kaubandusjuht

Wally pardal on Ferretti Group kasvanud kaheksaks jahtbrändiks. Millised on suurimad teenijad?

Riva ja Custom Line on tulude osas praegu kaks suurimat kaubamärki. Kui me räägime seeriaviisilisest ja osaliselt kohandatud tootmisest - nii klaaskiust -, siis Riva ja Custom Line on sammu võrra ees Ferretti Yachtsist ning seejärel Pershingust ja Itamaast.


Riva on meie ainus kaubamärk, mis ulatub põgenemistest megahurtideni. Sellel on palju rohkem tooteid ja see on ainus kaubamärk, mis seda tegelikult teha saab. Seetõttu on sellel palju rohkem numbreid kui Ferretti Yachtsil. Custom Line on suuremates jahtides, nii et tulusid on lihtne suurendada.

Alberto Galassi on isegi Custom Line'i nimetanud Ferretti grupi kõige olulisemaks kaubamärgiks.

See on kõige olulisem, kuna kuigi see pole nii kuulus kui Riva või Ferretti Yachts või Pershing, on see jahtide suuruse tõttu grupi suurim tulude genereerija. Seetõttu on see muutunud kõige olulisemaks.


Kuues Navetta 33 lahkub Custom Line'ist, mis on end Ferretti grupi kaubamärkide seas finantsjuhiks seadnud

Kuues Navetta 33 lahkub Custom Line'ist, mis on end Ferretti grupi kaubamärkide seas finantsjuhiks seadnud

Hr Galassi palju kogemusi nende paatidega tuleneb sellest, et nad on kasutajad, sest laevatehase üks probleem on see, et kuigi meil on tehnilisi teadmisi, kasutavad toodet väga vähesed töötajad. Mõnikord lähevad müüjad klientidega pardale, kuna nad on kutsutud, kuid keegi neid tegelikult ei kasuta.

Ferretti Groupil on ka Piero Ferrari aktsionärina ja kõigi toodete kujundamise või ülevaatamise strateegilise tootekomitee juhatajana. Mis iganes välja tuleb, on härra Ferrari jälginud kõiki disainilahendusi, alates kujundamisest kuni kujunduseni ja nii edasi.


Inimeste leidmine ettevõttes, kes jahid tõesti kasutavad, on oluline, sest siis öeldakse „Hei, ärge unustage pistikut peeglisse panna, sest see peab teil olema elektrilise hambaharja jaoks”. Või ärge pange seda siia, sest kui voodist välja rullite, astud selle peale. See on üksikasjad.

Tänapäeval teevad kõik toredaid paate, kuid need muudavad oluliseks üksikasjad - ja sellepärast on Custom Line muutunud grupis nii oluliseks.

Ferretti Group teatas, et 2019. aasta on Pershingu aasta, mis on siiani hõlmanud 8X-i maailma esilinastust Boot Dusseldorfis ja lipulaeva 140 lansseerimine Anconas. Miks just suur tõuge?

Oleme viimastel aastatel ka edasi liikunud. Reaalsus on see, et 8X jäi pisut hiljaks. See oleks pidanud olema Cannes'i jahtimisfestivalil (2018. aasta septembris).

De Vivo Pershing 8Xi maailma esilinastusel

De Vivo Pershing 8Xi maailma esilinastusel

Pershing on ka nii tehnoloogiline ja keeruline, et mitte omada ja kasutada, vaid ehitada, nii et uute piiridega proovime tõugata - ja kui arvestada Pershingi esinemisega Pershingi kujundusega - see võttis aega pisut kauem. Pershing on kõige raskem metsaline, keda me taltsutada peame, ja Pershingut ei saa keegi taltsutada.

Seetõttu jõudis 8X selle aasta välja tulemiseni ja me kasutasime seda ära, tehes tohutu investeeringu paadi toomiseks Düsseldorfi, kus meil on väga hea hulk kliente, kes külastavad showd Põhja- ja Ida-Eestist Euroopa.

Siis on seal 140 ja see on kindlasti tehnoloogiline ja tehniline jõud ning miks see tõestab veelgi, et Pershingu jaoks on käes see aasta. Kuid pole nii, et otsustasime sel aastal tõugata. Püüame igal aastal turule tuua iga kaubamärgi.

Tundub, et Ferretti Groupil on Aasias suur aasta, kus tegutsevad Pershing 140, Riva 90 'Argo ja 110' Dolcevita ning eeldatavate saabujate seas Custom Line Navetta 33. Kui oluline on Aasia teie ettevõtte jaoks?

Nõudlus on tegelikult kogu jahtide suurusespektris ja ma arvan, et Aasia tervikuna kasvab pidevalt, vähemalt ettevõtte tempos. Kui ma 2014. aastal astusin, oli Aasia tuludest 15 protsenti. Täna on see umbes 18 protsenti ja ettevõtte käive on enam kui kahekordistunud. See tähendab, et see on kenasti kasvanud.

Ma arvan, et Aasia tuleb õigel teel selle asemel, et ettevõtted lihtsalt saadaks üle tonni vananenud tooteid, mis oli viga, mida tööstus hakkas tegema aastatel 2005, 2006, välja arvatud Hongkong, mis oli palju enam juurdunud. Nüüd arvan, et kõik ettevõtted ajavad asju korralikult ja saavutavad kena kasvu liialdamata.

Hr Galassi tunnustas teid Wally omandamises juhtiv roll enam kui 15 kuu jooksul.

Tegelikult töötas selle nimel suur meeskond. Ma arvan, et hr Galassi üritas öelda, et see on pikk teekond. See pole olnud kerge. Selle taga on olnud suur nõustajate meeskond, sest see on väga keeruline.

Wally klass 2017. aasta Maxi Yacht Rolex Cupil; Foto: Carlo Borlenghi

Wally klass 2017. aasta Maxi Yacht Rolex Cupil; Foto: Carlo Borlenghi

Hr Galassi ütles seda ka seetõttu, et iga kord, kui ta ei teadnud, miks tehingut ei sõlmitud, ja küsis, kas see läheb edasi, olin alati üks, kes ütlesin jah. Ta teab, et sellepärast, et mul on suur purjesüda!

Olen rõõmus ja õnnelik. See on tunnustus kogu tööle, mille olen koos oma meeskonnaga strateegiliselt Ferretti nimel teinud. Arvan, et vajan midagi uut, et oma mängu peal püsida. Vajame oma motivatsiooni ja ma arvan, et ta tunneb sama ka ise.Wally on suur väljakutse, mille tahaksime vastu võtta - ja eriti tahan seda vastu võtta.

Purjetamisosa on oluline, kuid suurima tulu genereerib jõuallikas. Wally on teinud võimsuse poole pealt hämmastavaid asju, kuid purjetamine on mulle südameasjaks ja ma pean lõpuks oma südame kuulama, pärast 20 aastat mootorjahtide kaubamärkidega tegelemist.

Millised on Luca Bassani lootused sellele partnerlusele?

Ta otsis järgmist sammu, kuna soovib, et Wally elaks iseendast mööda. Ja ma arvan, et see, mida ta on juba alustanud ja mille nimel me koos töötame, on tagada, et see DNA võetakse temast välja ja pannakse formaati ning süsteemid paika panna, nii et alati on Wally ja tema geeniuse tõttu on see alati 20 aastat ees.

Ta on 62-aastane ja loodan, et ühel päeval läheb ta pensionile. Ma arvan, et ainult väga targad mehed mõistavad, et nende tehtud asi pole midagi, välja arvatud juhul, kui see kestab kauem kui nende enda osalus.

48 WallyTenderit on ekraanil septembris Cannes'i jahtimisfestivalil

48 WallyTenderit kuvatakse septembris Cannes'i jahtimisfestivalil

Ferrari oli üks neist inimestest. Carlo Riva oli üks neist inimestest, kes arvas, et ma pean veenduma, et see minu loodud ettevõte, see müüt, see ilu, see ikooniline kaubamärk elab minust mööda. Arvan, et Ferrari ja Riva on näidanud, et seda saab teha, ja inimesed, kes on sellega hakkama saanud, teevad meiega koostööd.

Milline oli Wally tootmissituatsioon, kui teatasite oma omandamisest?

Reaalsus on see, et Wally tootis ainult purjekaid ja jätkab nende ehitamist. Peame õppima purjejahtide ehitamist, seega peab Luca meid õpetama.

Mootorpaatide jaoks peame tootmist kolima. Viimastel aastatel tootis Wally väheste mahtude tõttu vähe neid Põhja-Prantsusmaal, Põhja-Itaalias, Tuneesias, nii et tahame anda Wallyle maja nende projektide ehitamiseks.

Kas olete juba arutanud Wally mootorjahi külje suurendamise üle?

Kas sa tead, mis on aatompatarei? See on tehtud plutooniumiga ja kui seda käivitate, ei pea see kunagi seisma. See on hr Galassi. Nüüd on meiega liitunud vulkaan Luca Bassani, nii et ma pean tegelema aatompatareiga, mis kunagi ei maga ega peatu kunagi, ning vulkaaniga!

Niisiis, jah, oleme kindlasti hakanud tegelema uute asjade, suuremate asjade, mis tahes suurusega, alustamisega purjetamisest mootorpaatide ja laevadeni. Sa nimetad seda, oleme juba sellele mõtlema hakanud. Meil on strateegia ja oleme hakanud töötama mõne mudeli kallal.

Märkus. Intervjuu täisversioon ilmub väljaandes Yacht Style Issue 46

Ferretti Group, C&N müüb Aasia kliendile Custom Line 120 ”uue ehitise

Seotud Artiklid